電源電池的安全性究竟如何？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-24 22:48
點(diǎn)擊量：次
純電動(dòng)汽車(chē)事故總是能引起人們的關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年第一季度，全國(guó)共發(fā)生13起純電動(dòng)汽車(chē)燃燒事故。每當(dāng)這類(lèi)事故發(fā)生時(shí)，人們總是指出電源電池的安全性。不得不說(shuō)，動(dòng)力電池作為純電動(dòng)汽車(chē)的“核心臟”，已經(jīng)成為影響純電動(dòng)汽車(chē)健康發(fā)展和成功的關(guān)鍵問(wèn)題。
為什么電動(dòng)汽車(chē)事故總是成為頭條新聞?
每當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生燃燒事故時(shí)，都會(huì)不可避免地出現(xiàn)在話(huà)題的頂部。雖然不是所有的事故都是由電池引起的，但人們對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)還是有些恐懼。畢竟，即使是我們一直使用的手機(jī)電池也會(huì)引起自燃，更不用說(shuō)帶有大電池組的純電動(dòng)汽車(chē)了。
雖然汽油比電池更易燃易爆，但是觀眾對(duì)動(dòng)力電池的認(rèn)識(shí)較低，安全事故的發(fā)生進(jìn)一步增加了人們的恐懼。
動(dòng)力電池?fù)p壞
只有設(shè)計(jì)安全性能高的動(dòng)力電池才能保證安全。例如，在騰色純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)過(guò)程中，還需要對(duì)電池部分進(jìn)行大量的安全測(cè)試。
電池有針灸
將鋼針直接插入電池。這基本上模擬了當(dāng)一個(gè)尖銳的物體撞擊電池時(shí)會(huì)發(fā)生什么，當(dāng)電池內(nèi)部短路時(shí)會(huì)發(fā)生什么?
沖擊試驗(yàn)的細(xì)胞
實(shí)驗(yàn)中會(huì)有80g的電擊。80克是什么意思?在正常情況下，我們的兩噸電動(dòng)車(chē)在以64公里的速度碰撞的情況下，實(shí)際加速度約為40克。事實(shí)上，電池單元的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足80g的沖擊試驗(yàn)要求。防火測(cè)試
整個(gè)測(cè)試花了一個(gè)多小時(shí)，用了20升汽油。在測(cè)試中，有必要看看電池在高溫下會(huì)發(fā)生什么變化。實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)，電池組的外部完全是黑色的，但內(nèi)部沒(méi)有任何變化。
邊柱沖擊試驗(yàn)
這是對(duì)tengza的獨(dú)特考驗(yàn)。側(cè)柱接觸后，可以看到托盤(pán)上部的變形。托盤(pán)內(nèi)部沒(méi)有變形。
崩潰模擬器
正面碰撞時(shí)，車(chē)架凹陷，電池組模塊(綠色)沒(méi)有變形。
“電池安全對(duì)汽車(chē)安全至關(guān)重要，為了將有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為安全產(chǎn)品，許多制造商投入了大量精力進(jìn)行測(cè)試和研發(fā)。請(qǐng)記住，制造商在電池測(cè)試中經(jīng)常超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有余地確保安全駕駛。因此，隨著電池技術(shù)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，電池的安全性得到了很大的提高。
