如何加強(qiáng)廢舊鋰電池回收利用？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-21 22:07
點(diǎn)擊量：次
“動力電池的一般使用壽命為5-8年，有效壽命為4-6年，這意味著我國首批投放市場的新能源汽車動力電池基本處于淘汰的臨界點(diǎn)。”全國人大代表、天能集團(tuán)董事局主席表示，要重視新能源動力電池的再生利用，減少環(huán)境危害，確保國家戰(zhàn)略資源安全。
2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過120萬輛，同比增長約60%，居世界第一。預(yù)計(jì)到2020年，年銷售量將超過200萬輛。預(yù)計(jì)2018-2020年，我國動力電池報(bào)廢總量將達(dá)到12-20萬噸，到2025年，將增至35萬噸。
在今年的兩會上，張?zhí)烊侍峤涣恕蛾P(guān)于加強(qiáng)廢舊鋰電池回收利用，確保國家資源戰(zhàn)略安全的建議》。他說，目前，新能源汽車的退役鋰電池主要有兩個(gè)目的地。一是梯次利用，用于電信基站的電源備份；二是回收利用，拆解后回收再利用。”從整個(gè)生命周期來看，梯隊(duì)電池在最終廢棄后也需要回收利用。”
一方面，大量廢棄的鋰電池即將出現(xiàn)。另一方面，中國鋰資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口。數(shù)據(jù)顯示，我國鋰礦對外依存度超過85%，“中國需求”也推動電池級碳酸鋰價(jià)格飆升，從2015年初的不足5萬元/噸，到2017年底的18萬元/噸，漲幅超過3倍，大大增加了購買量中國鋰離子電池制造商的成本和資源安全面臨挑戰(zhàn)。
張?zhí)烊时硎?，對廢棄鋰電池處置不當(dāng)或隨意處置，將對生態(tài)環(huán)境造成極大危害。例如，陽極材料中的鈷、鎳等重金屬元素、電解液中的有機(jī)物、陽極中的碳材料等都會對水和土壤造成污染，幾十年內(nèi)可能難以恢復(fù)。
對此，張?zhí)烊式ㄗh，有關(guān)部門應(yīng)加快制定廢舊電池回收利用的管理、技術(shù)和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如電池裕度測試標(biāo)準(zhǔn)等；加快財(cái)稅激勵(lì)、產(chǎn)業(yè)基金等激勵(lì)政策研究，整合管理，探索動力電池殘值交易等市場化模式，促進(jìn)動力鋰電池的回收利用。
“目前再生技術(shù)還不成熟，拆除主要靠人工進(jìn)行，成本居高不下。”張?zhí)烊收f，針對回收環(huán)節(jié)的薄弱環(huán)節(jié)，要組織產(chǎn)業(yè)界的共同努力，產(chǎn)學(xué)研突破關(guān)鍵共性技術(shù)，有效降低生產(chǎn)成本；鼓勵(lì)有生產(chǎn)能力和技術(shù)優(yōu)勢的鋰電池制造企業(yè)建設(shè)回收項(xiàng)目，加強(qiáng)規(guī)劃，避免回收項(xiàng)目“擠占”，造成產(chǎn)能過剩，浪費(fèi)資源等。
