目前電動(dòng)汽車市場非?；鸨妱?dòng)汽車電池技術(shù)的研究也非?；鸨?。電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，成為電動(dòng)汽車更好發(fā)展的關(guān)鍵。電動(dòng)汽車蓄電池如何分類？讓我們了解一下電池。

從廣義上講，電池可分為三類：化學(xué)電池、物理電池和生物電池?；瘜W(xué)電池和物理電池已廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車的批量生產(chǎn)，而生物電池則被認(rèn)為是電動(dòng)汽車電池未來的重要發(fā)展方向之一。

化學(xué)電池

目前，化學(xué)電池是電動(dòng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的電池，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池等，從結(jié)構(gòu)上可以進(jìn)一步分為電池和燃料電池兩大類。我們現(xiàn)在看到的大部分電動(dòng)車都是由電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)的，比如豐田普銳斯、特斯拉S型（匹配、圖片、詢價(jià)）等，當(dāng)然這里提到的電池并不是我們每天談?wù)摰钠囯姵兀强沙潆婋姵氐目偡Q。汽車蓄電池中常用的鉛酸蓄電池只是其中的一個(gè)子類。

一。鋰電池

鋰電池是電動(dòng)汽車中最常用的電池類型之一。雖然從1970年誕生不久，但憑借其能量密度高、循環(huán)壽命長等特點(diǎn)，迅速占據(jù)了電動(dòng)汽車電池市場的大部分份額。目前市場上銷售的電動(dòng)汽車用鋰電池有兩種：磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，它們各自的特性有著顯著的差異。因此，我們有必要做一個(gè)詳細(xì)的解釋和比較。

2.為什么磷酸鐵鋰電池是安全的？

大多數(shù)人對電動(dòng)汽車的電池可能知之甚少，所以讓我們舉個(gè)例子來幫助你理解。近日，由比亞迪和戴姆勒共同出資打造的全新電動(dòng)車品牌騰時(shí)（匹配、圖片、詢價(jià)）即將上市，其搭載的磷酸鐵鋰電池也即將上市。與早期的鋰錳電池相比，磷酸鐵鋰電池的能量密度相差不大，約100-10Wh/kg，但目前汽車用鋰電池的熱穩(wěn)定性最好。當(dāng)電池溫度在500～600℃時(shí)，其內(nèi)部的化學(xué)成分開始分解，而屬于同一鋰電池的鋰鈷電池的內(nèi)部化學(xué)成分在180～250℃時(shí)不穩(wěn)定。固定狀態(tài)。也就是說，磷酸鐵鋰電池的安全性在鋰電池中排名第一。正因?yàn)槿绱?，它已成為電?dòng)汽車電池的主要類別之一。

三。為什么特斯拉選擇三元鋰電池？

與磷酸鐵鋰電池相比，特斯拉S型三元鋰電池的重量能量密度要高得多，約為200wh/kg，這意味著相同重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續(xù)航時(shí)間更長。然而，它的缺點(diǎn)也是顯而易見的。當(dāng)其自身溫度為250-350℃時(shí)，內(nèi)部化學(xué)成分開始分解。因此，對電池管理系統(tǒng)要求極高，每個(gè)電池都需要配備單獨(dú)的安全裝置。另外，由于單體電池體積小，單體電池?cái)?shù)量很大。以S型為例，三元鋰電池有7000多塊18650塊。為了滿足汽車的裝配要求，這無疑進(jìn)一步增加了電池管理系統(tǒng)的控制難度。因此，特斯拉是市場上唯一使用三元鋰電池的公司。

四。鎳氫電池更注重充放電控制

鎳氫電池是除鋰電池以外的另一種主要電動(dòng)汽車動(dòng)力電池。20世紀(jì)90年代以來，以豐田普銳斯為代表的許多混合動(dòng)力汽車都采用鎳氫電池作為儲能元件。其能量密度與普通鋰電池相差不大，約為70-100wh/kg。但電池電壓僅為1.2v，是鋰電池電壓的1/3，因此在需求電壓一定的情況下，電池組的體積比鋰電池的體積大。

與鋰電池一樣，鎳氫電池也需要電池管理系統(tǒng)，但更注重電池的充放電管理。造成這種差異的原因主要是由于鎳氫電池的“記憶效應(yīng)”，即電池在循環(huán)充放電過程中容量會下降，而過充或過放電可能會導(dǎo)致電池容量下降。