比亞迪與磷酸鐵鋰電池的技術(shù)分析
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-17 19:57
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比亞迪和磷酸鐵鋰電池
優(yōu)點(diǎn)：熱穩(wěn)定性好，成本低
缺點(diǎn)：低能量密度，高低溫?fù)p耗
說到磷酸鐵鋰電池，我們不得不說比亞迪，中國最大的新能源汽車公司。公司從手機(jī)鋰電池起步，現(xiàn)已發(fā)展成為涵蓋電池制造、傳統(tǒng)及新能源汽車制造的綜合性大型企業(yè)。其中，磷酸鐵鋰電池是其核心產(chǎn)品，比亞迪大部分車型都配備了該電池。
磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子二次電池（電池正極采用磷酸鐵鋰（lifepo4）材料）。它的放電效率更高，價格也比其他鋰電池更具優(yōu)勢。早年，E6電動汽車搭載比亞迪的“鐵電池”，成功地為比亞迪打開了國產(chǎn)電動車市場，而比亞迪E6電動汽車在深圳出租車市場投入運(yùn)營也取得了巨大成功。
作為世界上第一個實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化的汽車公司，比亞迪與早期的鋰錳電池相比，使用了這種磷酸鐵鋰電池，盡管能量密度沒有太大的差異，但其熱穩(wěn)定性是目前動力鋰電池中最好的。當(dāng)電池溫度在500-600℃時，電池內(nèi)部的化學(xué)成分開始分解和擊穿。，短路、高溫不會燃燒或爆炸，與上述松下鈷酸鋰電池（溫度在180-250℃時內(nèi)部化學(xué)成分不穩(wěn)定）相比，顯然磷酸鐵鋰電池的安全性更好。
比亞迪E6電動汽車在香港運(yùn)營
除了更高的安全性外，磷酸鐵鋰電池的使用壽命也有一定的優(yōu)勢。從比亞迪E6在深圳出租車市場投入運(yùn)營的使用效果來看，自2010以來運(yùn)營的850輛E6電動出租車?yán)塾?jì)里程累計(jì)超過3億公里，其中單車最大里程超過670000公里。到目前為止，這些車輛仍然運(yùn)行良好，這也顯示了磷酸鐵鋰電池的可靠性。這樣，比亞迪E6已經(jīng)成為中國電動出租車市場上最大的車型。
磷酸鐵鋰電池拜阿德琴
然而，除了熱穩(wěn)定性的突出優(yōu)勢外，磷酸鐵鋰電池的能量密度與三元鋰電池和鈷酸鋰電池相比仍有較大差距。在電池容量相同的情況下，磷酸鐵鋰電池的重量和體積越來越重，這也導(dǎo)致了使用電池類型的車輛行駛里程的一般性能。當(dāng)然，磷酸鐵鋰電池最大的痛點(diǎn)在于低溫充電問題。當(dāng)溫度低于-5℃時，充電效率較低，不適合北方冬季新能源汽車車主的充電需求。這也是比亞迪最新混合動力車型唐100和秦100暫時改用三元鋰電池的重要原因。
