新能源汽車電池技術(shù)有哪些？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-17 19:44
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在2017年日內(nèi)瓦車展上，一款名為H600主干道的概念車吸引了眾多關(guān)注。我們不需要解釋這輛車的高馬力，快速加速和高速。畢竟，1000公里的正式耐力是關(guān)鍵。
彭博
那為什么這輛車能達(dá)到比特斯拉更酷的范圍呢？很大一部分原因是它使用“超級電池”。
H600超級電池是“石墨烯電池”。與石墨烯相比，更多的車手應(yīng)該更熟悉石墨，石墨烯本質(zhì)上是平面石墨的單原子層。說白了，一層石墨烯就是石墨，一毫米厚的石墨含有大約300萬層石墨烯。
彭博
這種石墨烯電池有多神奇？石墨烯作為最薄、最強(qiáng)、導(dǎo)電性最好的納米材料，被譽(yù)為“黑金”和“新材料之王”?？茖W(xué)家甚至預(yù)言，這將“徹底改變21世紀(jì)”。
它取決于石墨烯在許多領(lǐng)域的優(yōu)異性能：耐磨性強(qiáng)、導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性好（充電速度會更快）、耐高溫和耐低溫。據(jù)報(bào)道，石墨烯在-30～80℃的環(huán)境中可以自由工作。
那么，為什么這種材料沒有在電動汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用呢？這當(dāng)然是因?yàn)樗母叱杀竞偷团可a(chǎn)?，F(xiàn)在，鋰電池的各種材料都有幾萬噸。如果你想把石墨烯的價(jià)格與黃金相提并論，誰能用上所有的電極材料呢？因此，從目前來看，其泡沫性大于實(shí)用價(jià)值。
特斯拉21700三元鋰電池
特斯拉的兩款電池，18650鋰鈷電池和21700三元鋰電池，都是松下生產(chǎn)的。至于這兩個(gè)電池的名稱，許多車手可能會感到困惑。小編給你一個(gè)明確的解釋。
18650型號命名方法：直徑18mm，長度65mm，“0”表示氣缸，21700型號電池命名相同。據(jù)悉，3型正式投產(chǎn)后，新的21700三元鋰電池將取代18650鈷酸鋰電池，成為新電池。S型和X型預(yù)計(jì)稍后更換。
彭博
18650鋰鈷電池
眾所周知，特斯拉在電池組合中使用了大量的小型電池連接，具有靈活性和抗退化性的優(yōu)點(diǎn)。但是，在全尺寸電動汽車中使用小型圓柱形電池組意味著數(shù)千個(gè)高電流連接，每一個(gè)連接都可能導(dǎo)致過熱。
因此，特斯拉計(jì)劃用新的21700三元鋰電池取代18650鈷酸鋰電池，即增加電池容量，這意味著連接器數(shù)量將減少，潛在的過熱源也將相應(yīng)減少，因此安全性會更高。
對于21700三元鋰電池，特斯拉CEO馬斯克表示：21700電池的能量密度是世界上最高的，也將是最便宜的。那有多便宜？特斯拉正式提出：21700三元鋰電池系統(tǒng)的成本為155美元/千瓦時(shí)（18650型為171美元/千瓦時(shí)）；預(yù)售價(jià)格為170美元/千瓦時(shí)（18650型為185美元/千瓦時(shí)）。
此外，特斯拉還宣布，該電池將在千兆工廠超級電池工廠生產(chǎn)，年生產(chǎn)能力為35gWh/年，幾乎相當(dāng)于世界電池總?cè)萘俊?/div>
