事實上，柔性包裝芯是以鋁塑薄膜作為包裝材料的核心。相對而言，鋰離子電池的包裝分為兩類，一類是軟包裝電池，另一類是金屬殼電池。金屬殼電芯還包括鋼殼和鋁殼、圓筒和方形等。

 

軟包裝電池的包裝材料和結構使其具有安全性能好等一系列優(yōu)點。軟包裝電池采用鋁塑膜結構。如果出現安全問題，軟包裝電池一般不會像鋼殼或鋁殼電池那樣爆炸、爆裂；軟包裝電池的重量比同等容量的鋼殼鋰電池輕40%，比鋁殼鋰電池輕20%。軟包裝電池的內阻小于鋰電池的內阻，大大降低了電池的自耗性；循環(huán)性能良好，軟包裝電池的循環(huán)壽命更長，循環(huán)衰減100倍小于鋁殼的4%～7%；設計靈活，形狀可以改變?yōu)槿魏涡螤?，也可以更薄，新的細胞模型可以根據客戶的需要定制和開發(fā)。

 

軟包裝在動力電池領域的比重已超過方形和圓柱形。據統(tǒng)計，2015年國內方形、圓筒形和軟包裝鋰電池產量分別為17gWh、10.1gWh和19.8gWh，分別占36.4%、21.5%和42.3%。

 

 

隨著新能源汽車補貼政策的出臺，電池系統(tǒng)的能量密度已成為重要的評價指標。三元軟電池的容量比同等尺寸的鋼殼鋰電池高10-15%，比鋁殼電池高5-10%。但三元軟電池的重量比相同尺寸的鋼殼電池和鋁殼電池輕。因此，補貼新政策對三元軟電池更為有利。針對軟包裝電池的優(yōu)勢，業(yè)內專家預測，隨著電池路線的發(fā)展，軟包裝電池在新能源汽車市場的滲透率將繼續(xù)提高，未來軟包裝電池在各類電池中的比重有望超過50%。

 

箱子里使用的材料決定了它們的包裝方式。軟袋只有鋁塑膜，需要熱封；金屬外殼一般采用激光焊接密封。一般有三層鋁塑膜。尼龍層保證了鋁塑膜的形狀，減少了對外殼的損傷，保證了膜在制造成鋰離子電池之前不會變形，防止了空氣特別是氧氣的進入，保持了電池的內部環(huán)境，保證了包裝鋁箔具有良好的變形能力。鋁層是一層金屬鋁。它的作用是防止水滲入巖芯。保持一定厚度和強度的巖芯內部環(huán)境，可以防止對巖芯的外部損傷。鋰離子電池怕水。一般來說，電極的含水量是ppm水平，所以包裝膜必須能夠阻止水蒸氣的滲透。尼龍不防水，不能保護。在室溫下，金屬Al與空氣中的氧發(fā)生反應，形成致密的氧化膜，使得水煤氣無法穿透并保護鐵心的內部。鋁層還提供了鋁塑膜形成時沖孔的塑性。聚丙烯是聚丙烯的縮寫。這種材料的特點是在100℃以上熔化，具有粘度。因此，電池的熱包裝主要依靠PP層在頭部加熱的作用下熔化結合在一起，然后將頭部取出，冷卻后會凝固結合，PP不會被電池中的有機溶劑溶解、膨脹等。有效防止內部電解質與鋁層接觸，避免鋁層腐蝕。