為什么磷酸鐵鋰電池不能替代鉛酸電池呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-13 20:33
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首先，我想談?wù)?a href="http://www.pdszhhs.com">鉛酸蓄電池的應(yīng)用范圍。目前，鉛酸蓄電池的主要市場(chǎng)是汽車(chē)起動(dòng)電池、不間斷電源（ups）、電動(dòng)自行車(chē)和電站儲(chǔ)能。畫(huà)一張對(duì)比圖。在汽車(chē)起動(dòng)電池應(yīng)用、鉛酸電池應(yīng)用、鉛酸電池應(yīng)用中汽車(chē)用起動(dòng)電池、鉛酸蓄電池、起動(dòng)電池、鉛酸蓄電池、汽車(chē)用起動(dòng)電池、鉛酸蓄電池、蓄電池、蓄電池，電池的壽命約為3年，而磷酸鐵鋰電池的日歷壽命為5年，因此磷酸鐵鋰電池在價(jià)格上絕對(duì)是一個(gè)劣勢(shì)。此外，鉛酸電池的安全性遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰電池。最后，由于弗雷里奧的提醒，磷酸鐵鋰的低溫啟動(dòng)目前還沒(méi)有得到較好的解決。在ups應(yīng)用中，鉛酸電池的市場(chǎng)不斷受到侵蝕。雖然鉛酸蓄電池在小型ups中應(yīng)用廣泛，但大中型ups磷酸鐵鋰電池的比例卻在不斷提高。從去年開(kāi)始，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)在中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)通電信的基站中使用。作為基站ups，磷酸鐵鋰的價(jià)格優(yōu)勢(shì)得到了體現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池具有更好的耐高溫性能，可以節(jié)省溫度控制成本。在電動(dòng)自行車(chē)的應(yīng)用中，磷酸鐵鋰電池自行車(chē)的價(jià)格與鉛酸電池自行車(chē)相差很大。消費(fèi)者有選擇權(quán)。而且，自行車(chē)電池質(zhì)量參差不齊，行駛幾十公里后電池容量嚴(yán)重下降。在電廠儲(chǔ)能方面，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)完全壓碎了鉛酸電池，但目前還沒(méi)有完全滿足電網(wǎng)級(jí)需求的儲(chǔ)能技術(shù)，所以只能說(shuō)電池的體積更大。最后，國(guó)外磷酸鐵鋰的生產(chǎn)存在專(zhuān)利糾紛，這也是國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)廣泛使用三元正極材料鋰電池的原因之一。磷酸鐵鋰電池的壽命不一定是鉛酸電池的4-5倍。對(duì)于技術(shù)含量較高的鉛酸蓄電池，磷酸鐵鋰電池的使用壽命可達(dá)5年。然而，由于石墨負(fù)極材料的崩塌，鋰電池即使5年不使用也將報(bào)廢。不同質(zhì)量的電池?zé)o法比較。南福和東方相距甚遠(yuǎn)。P.S.鋰電池生產(chǎn)污染是鉛酸電池?zé)o法比擬的，但絕對(duì)不環(huán)保。
在一個(gè)行業(yè)內(nèi)的推廣，有一個(gè)重要的前提，是安全，目前這個(gè)方面鉛酸應(yīng)該是所有電池里面最佳的，其他電池的技術(shù)有待在這個(gè)方面進(jìn)步，特別是現(xiàn)在火爆的鋰電池。另外一個(gè)在領(lǐng)域內(nèi)能廣發(fā)應(yīng)用那還有一個(gè)重要的基礎(chǔ)，穩(wěn)定性；鉛酸經(jīng)過(guò)上百年的發(fā)展，工藝成熟，產(chǎn)品規(guī)格穩(wěn)定是非常出色的，這個(gè)目前是其他電池需要努力發(fā)展的，標(biāo)準(zhǔn)化普遍化（鎳氫被豐田用成局部車(chē)載的標(biāo)準(zhǔn)化）。再次的話，在客戶看來(lái)，經(jīng)濟(jì)性也是非常重要的，鉛酸0.5元/wh，這個(gè)經(jīng)濟(jì)性是鎳氫和鋰電池（同樣鋰電池種類(lèi)太多）不具備的，有待進(jìn)一步技術(shù)和工藝的突破。最終是污染和可持續(xù)性的問(wèn)題，鉛的污染，其他電池對(duì)鎳的需求（鋰電池也需要鎳），國(guó)家對(duì)清潔和環(huán)保的支持可以引導(dǎo)其產(chǎn)品的發(fā)展。鉛酸的體積重量是短板，功率性能也比其他產(chǎn)品電池弱。裝配的系統(tǒng)看起來(lái)不夠高大上。在一些領(lǐng)域逐漸被其他電池替代是不可逆轉(zhuǎn)的。但是如果要個(gè)人用戶全面接受的其他電池還有很長(zhǎng)一段時(shí)間要走。
在一個(gè)行業(yè)內(nèi)的推廣，有一個(gè)重要的前提，是安全，目前這個(gè)方面鉛酸應(yīng)該是所有電池里面最佳的，其他電池的技術(shù)有待在這個(gè)方面進(jìn)步，特別是現(xiàn)在火爆的鋰電池。另外一個(gè)在領(lǐng)域內(nèi)能廣發(fā)應(yīng)用那還有一個(gè)重要的基礎(chǔ)，穩(wěn)定性；鉛酸經(jīng)過(guò)上百年的發(fā)展，工藝成熟，產(chǎn)品規(guī)格穩(wěn)定是非常出色的，這個(gè)目前是其他電池需要努力發(fā)展的，標(biāo)準(zhǔn)化普遍化（鎳氫被豐田用成局部車(chē)載的標(biāo)準(zhǔn)化）。再次的話，在客戶看來(lái)，經(jīng)濟(jì)性也是非常重要的，鉛酸0.5元/wh，這個(gè)經(jīng)濟(jì)性是鎳氫和鋰電池（同樣鋰電池種類(lèi)太多）不具備的，有待進(jìn)一步技術(shù)和工藝的突破。最終是污染和可持續(xù)性的問(wèn)題，鉛的污染，其他電池對(duì)鎳的需求（鋰電池也需要鎳），國(guó)家對(duì)清潔和環(huán)保的支持可以引導(dǎo)其產(chǎn)品的發(fā)展。鉛酸的體積重量是短板，功率性能也比其他產(chǎn)品電池弱。裝配的系統(tǒng)看起來(lái)不夠高大上。在一些領(lǐng)域逐漸被其他電池替代是不可逆轉(zhuǎn)的。但是如果要個(gè)人用戶全面接受的其他電池還有很長(zhǎng)一段時(shí)間要走。
