鉛酸電池

 

其中，鉛酸蓄電池最多。鉛酸電池的價(jià)格是最低的，也是最常用的。中國(guó)是世界上最大的鉛酸電池生產(chǎn)國(guó)。它含有較少的污染成分，具有良好的可回收性。缺點(diǎn)是比容量小。也就是說(shuō)，在相同容量下，電池的重量和體積都很大。目前，鉛酸蓄電池基本上是由浮充電池發(fā)展而來(lái)。浮充電池不適合快速充電和大電流放電。雖然技術(shù)人員花費(fèi)了大量的精力對(duì)其進(jìn)行了有效的改進(jìn)，但它的使用壽命仍然很不理想。

 

膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展和分類(lèi)。最簡(jiǎn)單的方法是在硫酸中加入膠凝劑，使硫酸電液變成膠體狀態(tài)。電液膠體電池通常被稱(chēng)為膠體電池。一般來(lái)說(shuō)，膠體電池與傳統(tǒng)鉛酸電池的區(qū)別不僅在于電液狀態(tài)向凝膠狀態(tài)的轉(zhuǎn)變。

 

例如，非固化水膠體在其電化學(xué)分類(lèi)結(jié)構(gòu)和特性上屬于膠體電池。如果將聚合物材料附著在網(wǎng)格（俗稱(chēng)陶瓷網(wǎng)格）上，也可以認(rèn)為是膠體電池的應(yīng)用特性。近年來(lái)，實(shí)驗(yàn)室在中厚板配方中加入了一種靶向偶聯(lián)劑，大大提高了中厚板活性物質(zhì)的利用率。根據(jù)私人數(shù)據(jù)，它可以達(dá)到70wh/kg的比能量水平。這是膠體電池在工業(yè)實(shí)踐中的應(yīng)用實(shí)例，也是現(xiàn)階段工業(yè)化的需要。

 

膠體電池與傳統(tǒng)鉛酸電池的區(qū)別，從最初對(duì)電解液凝膠化的認(rèn)識(shí)，發(fā)展到電解液基礎(chǔ)設(shè)施的電化學(xué)特性，以及在電網(wǎng)和活性物質(zhì)中的應(yīng)用。其最重要的特點(diǎn)是：工業(yè)成本小，沿著有150年歷史的鉛酸電池工業(yè)道路生產(chǎn)出質(zhì)量較好的電池，其放電曲線平直，拐點(diǎn)高，比傳統(tǒng)鉛酸電池特別是能量比功率高20%以上，使用壽命一般比傳統(tǒng)鉛酸蓄電池延長(zhǎng)一倍左右，高溫和低溫特性都要好得多。

 

鋰離子電池

 

鋰離子電池的比容量?jī)?yōu)于鎳氫電池。對(duì)于同等容量的鉛酸電池，鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺(tái)筆記本電腦，讓年老體弱的婦女和兒童使用。它的壽命也可以比鎳氫電池好。目前，手機(jī)電池基本上都是基于這種電池。鋰電池的內(nèi)阻比較大。在電動(dòng)自行車(chē)上使用鋰電池時(shí)，當(dāng)電池即將完全放電時(shí)，會(huì)有一種汽車(chē)動(dòng)力不足的感覺(jué)。鋰離子電池的主要問(wèn)題是在過(guò)充和過(guò)放電狀態(tài)下會(huì)發(fā)生爆炸。手機(jī)電池均為單體電池，配合良好的保護(hù)電路使用，基本消除了電池爆炸的問(wèn)題。在電動(dòng)自行車(chē)的使用中，必須使用串聯(lián)電池，串聯(lián)電池保護(hù)電路的復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單電池，材料成本也大大增加。目前，一個(gè)好的鋰電池保護(hù)電路的成本已接近電池本身的價(jià)格。聚合物鋰電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池，但也存在爆炸和燃燒的可能性。這和鋰離子電池的問(wèn)題是一樣的。

 

鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，成本低廉。鉛酸蓄電池的缺點(diǎn)是充放電壽命短，平均300～500次，體積大。

 

相同容量的鋰電池是鉛酸重量的五分之一。三元鋰聚合物的充放電壽命長(zhǎng)。三元鋰聚合物的充放電次數(shù)為1000次，磷酸鐵鋰的最高壽命為2000次。缺點(diǎn)：價(jià)格高，普及率低于鉛酸。90%的電動(dòng)汽車(chē)和三輪車(chē)使用鉛酸蓄電池。