氫燃料電池與鋰電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀最新對比解析
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-07 14:47
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氫能電池vs鋰電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
中國氫能工業(yè)的發(fā)展起步較晚，中國的氫燃料電池技術(shù)落后于發(fā)達國家5～10年。然而，從我國汽車企業(yè)和大學的研究和發(fā)展過程中可以看出，國內(nèi)氫燃料電池汽車的研究和開發(fā)取得了一些突破：一是近10年的里程大大提高；二是關(guān)鍵材料和催化劑的突破；第三，氫燃料電池的壽命得到了提高。
一、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)
工業(yè)和信息化部制定的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》2016計劃在2020個地區(qū)實現(xiàn)公共服務車輛5000個示范應用，建成100個加氫站；50000個應用在2025個和300個加氫站；1個，000氫燃料電池汽車將商業(yè)化2030。
在政府政策支持下，我國氫燃料電池汽車將迎來快速增長期。中國已建成12個加氫站和20個加氫站，主要在“北京-天津-河北”地區(qū)、“長江三角洲”地區(qū)和“珠江三角洲”地區(qū)。
在對氫燃料電池與鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了初步分析的基礎(chǔ)上，詳細介紹了中國各地區(qū)氫燃料電池汽車的布局表。
2.汽車企業(yè)應重點發(fā)展氫燃料電池客車和特種車輛
2018年度，工業(yè)和信息化部發(fā)布的13批“新能源汽車推廣應用車型”目錄中，共選擇了77批燃料電池汽車（不包括重復車型），比上年增長165%。
從產(chǎn)量來看，2018年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量累計1619輛，同比增長27%。其中，2018年1-11月產(chǎn)量增長緩慢，12月生產(chǎn)數(shù)據(jù)1153輛，增幅明顯。12月份生產(chǎn)的特種車輛多達876輛。預計這些車輛將在2019年銷售。國內(nèi)氫燃料電池主要由公共汽車和特種車輛組成，包括710輛公共汽車和909輛特種車輛。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2019年1月，純電動汽車的裝機容量約為10萬輛，比去年同期增長了335.05%。插電式混合動力汽車的裝機容量約為500萬輛，比去年同期增長了64.2%。燃料電池汽車的裝機容量約為100萬輛，比去年同期增長了9464.06%。
氫燃料電池與鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
在生產(chǎn)和使用方面，氫燃料電池汽車在中國正不斷增長?？梢钥闯?，中國的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)正在增長。目前，雖然氫燃料汽車大規(guī)模發(fā)展存在瓶頸，但國內(nèi)氫燃料電池企業(yè)和部分鋰電企業(yè)正處于積極的位置，主要是氫燃料電池客車和特種車輛。
2.鋰動力企業(yè)應提高電池能量密度積極發(fā)展氫燃料電池
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2018年度國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)銷售總量分別為252萬6000輛和59.9%輛，同比增長了61.7%和61.7%；其中純電動汽車的銷售和銷售分別為197萬輛，同比增長47.9%和50.8%。
目前，我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，產(chǎn)業(yè)鏈完善，已形成完整的動力電池產(chǎn)業(yè)體系。據(jù)國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會分析師介紹，除了迅速突破技術(shù)壁壘，提高鋰電池的能量密度外，一些企業(yè)正在積極制定氫燃料電池的發(fā)展規(guī)劃，試圖搶占先機。
公司生產(chǎn)的純電動汽車在國內(nèi)外市場占有較大份額。根據(jù)2018年度半年報，公司的收入為541億5100萬元，比去年同期增長了20.23%，其中新能源汽車業(yè)務的增長為整體收入做出了巨大貢獻。2018年5月，該公司宣布將與美國混合動力公司合作開發(fā)氫燃料電池巴士，并推翻開發(fā)鋰電池的決定。在短短的兩年時間里，燃料電池的發(fā)展被提上了議事日程。
結(jié)論
在國內(nèi)電動汽車補貼政策持續(xù)穩(wěn)定下降的背景下，大型鋰動力企業(yè)開始研發(fā)氫燃料電池，為氫燃料電池汽車的未來發(fā)展做準備。因此，鋰電企業(yè)開展氫燃料電池的研發(fā)是未來在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)主導地位的必然選擇嗎？
