未來動力電池的發(fā)展趨勢是什么？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-07 13:43
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未來動力電池的發(fā)展趨勢必然是以三元電池為主流，多種技術路線將共同發(fā)展。對于企業(yè)來說，采用兩條或兩條以上的技術路線進行研發(fā)和生產(chǎn)，已經(jīng)成為越來越多企業(yè)的共同選擇。
7月6日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了297家獲證“道路機動車制造企業(yè)及產(chǎn)品”目錄。據(jù)統(tǒng)計，共有227款新能源汽車進入市場，其中改款車型71款，底盤27款。
227輛新能源汽車中，配置磷酸鐵鋰電池110輛，占48.5%；配置三元材料電池57輛，占25.1%；配置錳酸鋰電池39輛，占17.2%；配置鈦酸鋰電池3輛，占1.3%。此外，還有18款車型沒有具體的電池類型。
動力電池路線多樣化
顯然，目前動力電池市場主要分為四條技術路線：磷酸鐵鋰、三元電池、鈦酸鋰、錳酸鋰。此外，氫燃料電池在市場上也越來越受歡迎。兩款燃料電池分別于5月2日被工業(yè)和信息化部列入第四批目錄和6月2日被工業(yè)和信息化部列入第五批目錄。
從目前動力電池的發(fā)展趨勢來看，一方面已經(jīng)基本確定了動力電池的發(fā)展方向是鋰離子電池；另一方面動力電池的研發(fā)方向是多線局面。雖然動力電池在技術路線上呈現(xiàn)出“百花齊放”的局面，但與主流市場的抗爭由來已久，誰能取勝暫時不得而知。
國家新能源汽車技術創(chuàng)新工程專家組組長王炳剛指出，市場上應用的技術很可能被淘汰，目前尚不清楚哪些技術能夠穩(wěn)定下來，誰能夠掌握創(chuàng)新的主動權，誰能夠掌握未來動力電池的命運。
多條線路推廣
公司董事長魏銀倉指出，動力電池應遵循五星理論，即壽命長、耐溫范圍寬、可靠性高、功率能量密度大、多功能。同時，低成本也至關重要。這些動力電池的性能指標是所有鋰電池企業(yè)的共同追求。
但到目前為止，還沒有一種電池在各項性能上超過其他同類電池，因此每一種技術路線在市場應用上都有其優(yōu)缺點，有其市場基礎和主要應用領域。
首先，三元電池最大的優(yōu)點是容量大、能量密度高，可以有效緩解乘用車消費者對電池續(xù)航里程的焦慮，也使三元電池成為乘用車市場的主力軍，在特種車輛領域的市場份額不斷增加。
雖然三元電池在比能量方面的優(yōu)勢非常突出，但由于熱穩(wěn)定性差而引起的安全問題的缺點也十分明顯。6月11日，特斯拉在該省的一個撞車護欄后發(fā)生火災。事故原因正在調(diào)查中。
在此之前，特斯拉曾發(fā)生過多起火災事故，其中4月底，一輛特斯拉ModelX在高速公路上被燒成骨架，3月初，大橋上的超級充電站也有兩名S型車用戶。上述事故的內(nèi)因和外因都表明，即使是特斯拉這樣的技術領先者也無法完全消除三元電池的火災隱患。
