磷酸鐵鋰電池是指以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。鋰鈷氧化物、錳酸鋰、氧化鎳鋰、三元材料和磷酸鐵鋰是鋰離子電池的主要正極材料。其中鋰鈷氧化物是大多數(shù)鋰離子電池中使用的正極材料。從材料的原理來看，磷酸鐵鋰也是一種嵌入和脫嵌過程，與鋰鈷氧化物和鋰錳氧化物完全相同。

 

一。介紹

 

磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子二次電池。磷酸鋰電池的主要用途之一是用作動(dòng)力電池。與鎳氫電池和鎳鎘電池相比，磷酸鐵鋰電池具有很大的優(yōu)勢(shì)。

 

磷酸鐵鋰電池具有較高的充放電效率。在低倍率放電下，磷酸鐵鋰電池的充放電效率可達(dá)90%以上，而鉛酸蓄電池的充放電效率可達(dá)80%左右。

 

2.八大優(yōu)勢(shì)

 

提高安全性能

 

磷酸鐵鋰晶體中的p-o鍵穩(wěn)定，不易分解。即使在高溫或過充電時(shí)，它不會(huì)像鋰鈷氧化物那樣崩解和加熱，也不會(huì)形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此具有良好的安全性。據(jù)報(bào)道，少量的樣品在針刺或短路實(shí)驗(yàn)中被發(fā)現(xiàn)燃燒，但沒有發(fā)生爆炸。在過充電實(shí)驗(yàn)中，使用了比其自身放電電壓大幾倍的高壓充電，并且仍然發(fā)生爆炸。但與普通液體電解質(zhì)鋰鈷電池相比，其過充安全性有了很大提高。

 

生活改善

 

磷酸鐵鋰電池是指以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。

 

長壽命鉛酸蓄電池的循環(huán)壽命約為300倍，最大為500倍。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的循環(huán)壽命是電池壽命的2000倍以上，標(biāo)準(zhǔn)充電率可達(dá)2000倍。相同質(zhì)量的鉛酸蓄電池為“新半年、老半年、半年維修”，最長時(shí)間為1～1.5年。在相同的條件下，磷酸鐵鋰電池的理論壽命可達(dá)7-8年。綜合考慮，從理論上看，性能價(jià)格比是鉛酸電池的四倍以上。大電流放電可以快速充放電2c。在專用充電器下，充電1.5c后40分鐘內(nèi)即可充滿電池。起動(dòng)電流可達(dá)2c，但鉛酸蓄電池沒有這種性能。

 

高溫性能

 

磷酸鐵鋰的峰值可達(dá)350500，錳酸鋰和鈷鋰的峰值僅為200c左右，工作溫度范圍寬（-20c-+75c），耐高溫磷酸鐵鋰的峰值可達(dá)350~500c，錳酸鋰和鈷鋰的峰值僅為200c左右。C.

 

大容量

 

它的容量比普通電池（鉛酸等）大。單體容量為5ah-1000ah。

 

記憶效應(yīng)

 

可充電電池通常在滿容量的情況下工作，其容量將迅速下降到額定容量以下。這種現(xiàn)象稱為記憶效應(yīng)。與鎳氫電池和鎳鎘電池一樣，電池中沒有記憶。磷酸鐵鋰電池沒有這種現(xiàn)象。不管電池是什么，都可以充電使用。

 

重量輕

 

容量相同的磷酸鐵鋰電池的容量為鉛酸電池的2/3，鉛酸電池的重量為1/3。

 

環(huán)境保護(hù)

 

一般認(rèn)為電池不含重金屬和稀有金屬（鎳氫電池需要稀有金屬），無毒（SGS認(rèn)證），無污染，符合歐洲RoHS法規(guī)，是絕對(duì)綠色電池證書。因此，鋰電池之所以受到業(yè)界青睞，主要是出于環(huán)?？紤]。因此，“十五”期間，電池被列入“863”國家高新技術(shù)發(fā)展計(jì)劃，成為國家支持和鼓勵(lì)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目。隨著中國加入世貿(mào)組織，中國電動(dòng)自行車的出口量將迅速增加，進(jìn)入歐美的電動(dòng)自行車已經(jīng)要求安裝無污染電池。

但有專家表示，鉛酸電池造成的環(huán)境污染，主要發(fā)生在企業(yè)不規(guī)范的生產(chǎn)過程和回收處理環(huán)節(jié)。同理，鋰電池屬于新能源行業(yè)不錯(cuò)，但它也不能避免重金屬污染的問題。金屬材料加工中有鉛、砷、鎘、汞、鉻等都有可能會(huì)釋放到灰塵和水中。電池本身就是一種化學(xué)物質(zhì)，所以有可能會(huì)產(chǎn)生兩種污染：一是生產(chǎn)工程中的工藝排泄物污染；二是報(bào)廢以后的電池污染。

 

　　磷酸鐵鋰電池也有其缺點(diǎn)：例如低溫性能差，正極材料振實(shí)密度小，等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池，因此在微型電池方面不具有優(yōu)勢(shì)。而用于動(dòng)力電池時(shí)，磷酸鐵鋰電池和其他電池一樣，需要面對(duì)電池一致性問題。

 

　　動(dòng)力電池的對(duì)比

 

　　目前最有希望應(yīng)用于動(dòng)力型鋰離子電池的正極材料主要有改性錳酸鋰(LiMn2O4)、磷酸鐵鋰(LiFePO4)和鎳鈷錳酸鋰(Li(Ni,Co,Mn)O2)三元材料。鎳鈷錳酸鋰三元材料由于鈷的資源缺乏與鎳、鈷成高和價(jià)格波動(dòng)大等原因，普遍認(rèn)為很難成為電動(dòng)汽車用動(dòng)力型鋰離子電池的主流，但可以與尖晶石錳酸鋰在一定范圍內(nèi)混合使用。