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電池知識(shí)

鋰電池保護(hù)板同口和分口之間的區(qū)別是什么?

來源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-07-07 18:37    點(diǎn)擊量:

電池保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù);在充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值(一般土20mV),實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充,有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果;同時(shí)檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態(tài),保護(hù)并延長(zhǎng)電池使用壽命;欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時(shí)避免電池因過放電而損壞。那么鋰電池保護(hù)板同口和分口有什么區(qū)別?

 

  同口是指充電和放電用同一個(gè)接口,也就只用2根線。

  分口是指充電和放電是分開的,要3根線。

  同口的缺點(diǎn)是要求保護(hù)板上充電控制和放電控制的MOS一摸一樣,放電時(shí)電流會(huì)經(jīng)過充電控制MOS,這樣就增加了成本、內(nèi)阻和熱量。

  由于一般情況下電池放電電流要比充電電流大很多,分口充電控制MOS就可以選用較小電流的MOS,放電充電是互不影響的,缺點(diǎn)是要多一根線,有些場(chǎng)合不適合使用。
 

電池保護(hù)板故障判斷

  鋰電池異常原因匯總,包括鋰電池容量,鋰電池內(nèi)阻,鋰電池電壓,尺寸超厚,斷路等,電池之都進(jìn)行了簡(jiǎn)單匯總并分享給大家。

  1、電池容量低

  產(chǎn)生原因:a.附料量偏少;b.極片兩面附料量相差較大;c.極片斷裂;d.電解液少;e.電解液電導(dǎo)率低;f.正極與負(fù)極配片未配好;g.隔膜孔隙率?。籬.膠粘劑老化→附料脫落;i.卷芯超厚(未烘干或電解液未滲透)j.分容時(shí)未充滿電;k.正負(fù)極材料比容量小。

 

  2、電池內(nèi)阻高

  產(chǎn)生原因:a.負(fù)極片與極耳虛焊;b.正極片與極耳虛焊;c.正極耳與蓋帽虛焊;d.負(fù)極耳與殼虛焊;e.鉚釘與壓板接觸內(nèi)阻大;f.正極未加導(dǎo)電劑;g.電解液沒有鋰鹽;h.電池曾經(jīng)發(fā)生短路;i.隔膜紙孔隙率小。

  3、電池電壓低

  產(chǎn)生原因:

  a.副反應(yīng)(電解液分解;正極有雜質(zhì);有水);b.未化成好(SEI膜未形成安全);c.客戶的線路板漏電(指客戶加工后送回的電芯);d.客戶未按要求點(diǎn)焊(客戶加工后的電芯);e.毛刺;f.微短路;g.負(fù)極產(chǎn)生枝晶。

  4、超厚

  a.焊縫漏氣;b.電解液分解;c.未烘干水分;d.蓋帽密封性差;e.殼壁太厚;f.殼太厚;g.卷芯太厚(附料太多;極片未壓實(shí);隔膜太厚)。

  5、電池化成異常

  a.未化成好(SEI膜不完整、致密);b.烘烤溫度過高→粘合劑老化→脫料;c.負(fù)極比容量低;d.正極附料多而負(fù)極附料少;e.蓋帽漏氣,焊縫漏氣;f.電解液分解,電導(dǎo)率降低。

  6、電池爆炸

  a.分容柜有故障(造成過充);b.隔膜閉合效應(yīng)差;c.內(nèi)部短路。

  7、電池短路

  a.料塵;b.裝殼時(shí)裝破;c.尺刮(隔膜紙?zhí)』蛭磯|好);d.卷繞不齊;e.沒包好;f.隔膜有洞;g.毛刺

  8、電池?cái)嗦?/h3>

  a)極耳與鉚釘未焊好,或者有效焊點(diǎn)面積??;b)連接片斷裂(連接片太短或與極片點(diǎn)焊時(shí)焊得太靠下)

 

  鋰電池保護(hù)板常見不良分析

  一、無閃現(xiàn)、輸出電壓低、帶不起負(fù)載

  此類不良首要排除電芯不良(電芯原本無電壓或電壓低),假設(shè)電芯不良則應(yīng)檢驗(yàn)保護(hù)板的自耗電,看是否是保護(hù)板自耗電過大導(dǎo)致電芯電壓低。假設(shè)電芯電壓正常,則是因?yàn)楸Wo(hù)板整個(gè)回路不通(元器件虛焊、假焊、FUSE不良、PCB板內(nèi)部電路不通、過孔不通、MOS、IC損壞等)。具體分析

  過程如下:

 ?。ㄒ唬?、用萬用表黑表筆接電芯負(fù)極,紅表筆依次接FUSE、R1電阻兩端,IC的Vdd、Dout、Cout端,P+端(假定電芯電壓為3.8V),逐段進(jìn)行分析,此幾個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)都應(yīng)為3.8V。若不是,則此段電路有問題。

  1、FUSE兩端電壓有改動(dòng):檢驗(yàn)FUSE是否導(dǎo)通,若導(dǎo)公例是PCB板內(nèi)部電路不通;若不導(dǎo)公例FUSE有問題(來料不良、過流損壞(MOS或IC操控失效)、質(zhì)料有問題(在MOS或IC動(dòng)作之前FUSE被燒壞),然后用導(dǎo)線短接FUSE,持續(xù)往后分析。

  2、R1電阻兩端電壓有改動(dòng):檢驗(yàn)R1電阻值,若電阻值失常,則或許是虛焊,電阻自身開裂。若電阻值無失常,則或許是IC內(nèi)部電阻出現(xiàn)問題。

  3、IC檢驗(yàn)端電壓有改動(dòng):Vdd端與R1電阻相連。Dout、Cout端失常,則是因?yàn)镮C虛焊或損壞。

  4、若前面電壓都無改動(dòng),檢驗(yàn)B-到P+間的電壓失常,則是因?yàn)楸Wo(hù)板正極過孔不通。

 ?。ǘ?、萬用表紅表筆接電芯正極,激活MOS管后,黑表筆依次接MOS管2、3腳,6、7腳,P-端。

  1.MOS管2、3腳,6、7腳電壓有改動(dòng),則標(biāo)明MOS管失常。

  2.若MOS管電壓無改動(dòng),P-端電壓失常,則是因?yàn)楸Wo(hù)板負(fù)極過孔不通。

  二、短路無保護(hù)

  1、VM端電阻出現(xiàn)問題:可用萬用表一表筆接IC2腳,一表筆接與VM端電阻相連的MOS管管腳,供認(rèn)其電阻值大小??措娮枧cIC、MOS管腳有無虛焊。

  2、IC、MOS失常:因?yàn)檫^放保護(hù)與過流、短路保護(hù)共用一個(gè)MOS管,若短路失常是因?yàn)镸OS出現(xiàn)問題,則此板應(yīng)無過放保護(hù)功用。

  3、以上為正常情況下的不良,也或許出現(xiàn)IC與MOS裝備不良引起的短路失常。如前期出現(xiàn)的BK-901,其型號(hào)為‘312D’的IC內(nèi)延遲時(shí)間過長(zhǎng),導(dǎo)致在IC作出相應(yīng)動(dòng)作操控之前MOS或其它元器件已被損壞。注:其間供認(rèn)IC或MOS是否發(fā)作失常最簡(jiǎn)易、直接的方法便是對(duì)有懷疑的元器件進(jìn)行替換。

  三、短路保護(hù)無自恢復(fù)

  1、規(guī)劃時(shí)所用IC原本沒有自恢復(fù)功用,如G2J,G2Z等。

  2、儀器設(shè)置短路恢復(fù)時(shí)間過短,或短路檢驗(yàn)時(shí)未將負(fù)載移開,如用萬用表電壓檔進(jìn)行短路表筆短接后未將表筆從檢驗(yàn)端移開(萬用表相當(dāng)于一個(gè)幾兆的負(fù)載)。

  3、P+、P-間漏電,如焊盤之間存在帶雜質(zhì)的松香,帶雜質(zhì)的黃膠或P+、P-間電容被擊穿,ICVdd到Vss間被擊穿。(阻值只有幾K到幾百K)。

  4、假設(shè)以上都沒問題,或許IC被擊穿,可檢驗(yàn)IC各管腳之間阻值。

  四、內(nèi)阻大

  1、因?yàn)镸OS內(nèi)阻相對(duì)比較穩(wěn)定,出現(xiàn)內(nèi)阻大情況,首要懷疑的應(yīng)該是FUSE或PTC這些內(nèi)阻相對(duì)比較簡(jiǎn)單發(fā)作改動(dòng)的元器件。

  2、假設(shè)FUSE或PTC阻值正常,則視保護(hù)板結(jié)構(gòu)檢測(cè)P+、P-焊盤與元器件面之間的過孔阻值,或許過孔出現(xiàn)微斷現(xiàn)象,阻值較大。

  3、假設(shè)以上多沒有問題,就要懷疑MOS是否出現(xiàn)失常:首要供認(rèn)焊接有沒有問題;其次看板的厚度(是否簡(jiǎn)單彎折),因?yàn)閺澱蹠r(shí)或許導(dǎo)致管腳焊接處失常;再將MOS管放到顯微鏡下觀測(cè)是否破裂;終究用萬用表檢驗(yàn)MOS管腳阻值,看是否被擊穿。

  五、ID失常

  1、ID電阻自身因?yàn)樘摵浮㈤_裂或因電阻質(zhì)料不過關(guān)而出現(xiàn)失常:可從頭焊接電阻兩端,若重焊后ID正常則是電阻虛焊,若開裂則電阻會(huì)在重焊后從中裂開。

  2、ID過孔不導(dǎo)通:可用萬用表檢驗(yàn)過孔兩端。

  3、內(nèi)部線路出現(xiàn)問題:可刮開阻焊漆看內(nèi)部電路有無斷開、短路現(xiàn)象。

 

  鋰電池充放電保護(hù)板的充電控制模塊和放電控制模塊都是通過控制MOS管的通斷來對(duì)充放電進(jìn)行控制,首先檢查充電開關(guān)管(NOMS)是否損壞;

  其次保護(hù)板上一般還有短路模塊以及充放電電流檢測(cè)模塊,如果充電電流較大,電路會(huì)自動(dòng)進(jìn)入休眠模式,此時(shí)一般配套的充電器都已經(jīng)考慮了充電電流的情況,不太會(huì)造成充電電流過大導(dǎo)致的電路定。

目前已有科學(xué)家提出諸如固態(tài)電解質(zhì)等解決方案,但固態(tài)電池成本高、穩(wěn)定性較低,廠商也得大大改變電池生產(chǎn)工藝,因此美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出一種既低成本又實(shí)用、受到撞擊反而會(huì)變堅(jiān)硬的電池。

該團(tuán)隊(duì)的靈感來自于兒童玩具“Oobleck”(歐不裂),乍看之下它只是個(gè)裝有玉米淀粉溶液的塑料玩具,但只要拍打或是撞擊就會(huì)變硬。如果想要在家進(jìn)一步實(shí)驗(yàn),也可以把玉米淀粉與水倒進(jìn)水盆,均勻攪拌之后就可以直接站在“水面”上、甚至在上方跳動(dòng)都不會(huì)沉入水中。

將粉末狀二氧化硅(藍(lán)色容器)添加到分離測(cè)試電池(金袋)內(nèi)的電極的聚合物層(白色片)中將防止鋰離子電池發(fā)生火災(zāi)。

這種液體為非牛頓流體(non-Newtonianfluid)種類中的“剪切增稠流體”,正常狀態(tài)下可保持液態(tài),在受到?jīng)_擊或受力時(shí)液體結(jié)構(gòu)就改變,黏度、硬度與體積都會(huì)上升,可大大降低電池與電極變形的危險(xiǎn)。

不過該團(tuán)隊(duì)當(dāng)然不是在電池中添入玉米淀粉,他們?cè)陔娊赓|(zhì)加入二氧化硅來達(dá)到相似效果,研究負(fù)責(zé)人GabrielVeith表示,電池電解質(zhì)受撞擊時(shí)會(huì)凝固,能防止電極在電池墜落與撞擊中損壞,假如電極無法相互接觸,電池就不容易起火。且該技術(shù)的好處在于,廠商只需要微調(diào)電池部分工藝即可。

傳統(tǒng)電池工藝是在電池完工之后,再注入電解質(zhì)并封裝,但若是采用剪切增稠流體技術(shù),電解質(zhì)可能在注入途中就開始凝固了,因此研究首先將二氧化硅顆粒放入電池,之后再添加電解質(zhì)。

Veith指出,研究采用直徑約200納米的二氧化硅粒子,如果這些粒子尺寸相當(dāng),就可均勻分布在電解質(zhì)中;若粒子尺寸不一,電解質(zhì)在電池受到撞擊時(shí)就不會(huì)變得黏稠了。

為了讓電池更加安全與實(shí)用,也有許多團(tuán)隊(duì)正如火如荼研發(fā)二氧化硅剪切增稠流體電池,但Veith認(rèn)為團(tuán)隊(duì)新型二氧化硅顆粒不管是在制造容易程度,還是抗阻力、反應(yīng)力等性能上都比以往的研究還要好。

未來該團(tuán)隊(duì)還會(huì)持續(xù)改善電池性能,希望電池在撞擊受損之后還可維持運(yùn)作,目前該技術(shù)首先會(huì)應(yīng)用于無人機(jī),最終目標(biāo)是用于電動(dòng)車。而團(tuán)隊(duì)也同時(shí)為美國(guó)士兵打造防彈電池,Veith表示,美國(guó)軍人平均日攜帶各8公斤重的電池與防彈衣,如果可以讓電池用于防彈,軍人將可減少8公斤的負(fù)擔(dān)。

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