鋰電池包的優(yōu)勢(shì)之處有哪些呢?鋰電池包的性能特點(diǎn)介紹
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-28 21:30
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鋰電池包又有哪些特點(diǎn)使得空鐵設(shè)計(jì)者們選擇了它，接下來(lái)就讓我們來(lái)看一看鋰電池包的優(yōu)勢(shì)之處。
鋰電池包的性能特點(diǎn)
一、能量密度:在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會(huì)比鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。
二、長(zhǎng)壽命：鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右。而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，常溫1C充放電，單體經(jīng)2000次循環(huán)后容量仍大于80%，3C循環(huán)壽命達(dá)到800次以上。鉛酸電池對(duì)環(huán)境溫度要求較高，在惡劣的環(huán)境溫度下，使用壽命不超過(guò)5年。而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用壽命更長(zhǎng)。
三、出色的高溫性能：磷酸鐵鋰電池?zé)岱逯悼蛇_(dá)350~500℃，工作溫度范圍寬廣(-20~+75℃)，高溫(60℃)情況下仍可以放出100%容量。
四、高倍率放電：圖示出的是磷酸鐵鋰電池放電曲線，即使在5C放電倍率下，放電率仍然可以達(dá)到90%.
五、快速充電：可大電流2C快速充放電，在專(zhuān)用充電器下1.5C充電40分鐘內(nèi)即可將電池充滿(mǎn)，啟動(dòng)電流可達(dá)2C，而鉛酸電池現(xiàn)在無(wú)此性能。
六、安全 ：安全來(lái)自于正極材料的穩(wěn)定性及可靠地安全性設(shè)計(jì)，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問(wèn)題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強(qiáng)烈的碰撞下會(huì)產(chǎn)生爆炸，而磷酸鐵鋰已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試，即使在劇烈的碰撞中也不會(huì)產(chǎn)生爆炸。
七、環(huán)保：磷酸鐵鋰材料不含任何重金屬與稀有金屬，無(wú)毒，無(wú)論在生產(chǎn)及使用中均無(wú)污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。而鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)，仍會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染。
八、無(wú)記憶效應(yīng)：可充電電池經(jīng)常處于充滿(mǎn)不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫電池、鎳鎘電池、鉛酸電池都存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無(wú)需先放完全再?zèng)_電。
鋰電池包對(duì)于空鐵來(lái)說(shuō)可以在晚上用電低谷時(shí)存蓄電能，綠色環(huán)保。當(dāng)然，不僅僅是在空鐵方面，鋰電池包優(yōu)勢(shì)眾多。在很多其他的領(lǐng)域，鋰電池包也有著廣泛的應(yīng)用。應(yīng)用范圍有小型機(jī)房，弱電間等室分系統(tǒng)，新能源戶(hù)外站點(diǎn)，通信基站，室內(nèi)戶(hù)外無(wú)空調(diào)站點(diǎn)，廣電、部隊(duì)、石油和氣象等無(wú)人站點(diǎn)等。
首先UPS稱(chēng)為不間斷電源，是因?yàn)橥ｋ姷臅r(shí)候，它能快速轉(zhuǎn)換到"逆變"狀態(tài)，從而不會(huì)讓在使用中的電腦因?yàn)橥蝗煌ｋ娢磥?lái)得及存儲(chǔ)而失去重要文件，是確保整個(gè)供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的“最后一道屏障”。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流，應(yīng)用領(lǐng)域信息化建設(shè)步伐的加快，必然帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)UPS不間斷電源更大的需求。相比起鋰電池，鉛蓄電池有以下幾大應(yīng)用痛點(diǎn):
痛點(diǎn)一：鉛酸蓄電池占地面積大。
痛點(diǎn)二：電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不完善。
痛點(diǎn)三：鉛酸蓄電池壽命短并需定期維護(hù)。
痛點(diǎn)四：蓄電池對(duì)環(huán)境要求較高。
在當(dāng)前UPS電池供應(yīng)領(lǐng)域，鋰電池技術(shù)的快速發(fā)展，優(yōu)勢(shì)也逐漸凸顯。
與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鋰電池具有能量密度高、體積小、質(zhì)量輕、壽命長(zhǎng)、性?xún)r(jià)比逐步提高、使用溫度范圍寬等優(yōu)勢(shì)，也提供可靠的鋰電UPS解決方案作為客戶(hù)的新選擇。
UPS鋰電池廣泛應(yīng)用于：通訊、電力、公安、金融、網(wǎng)絡(luò)、醫(yī)療、安防、工業(yè)自動(dòng)化、軌道交通、航天航海等領(lǐng)域，靈活滿(mǎn)足各行業(yè)客戶(hù)的差異化需求以及高效創(chuàng)新的追求。
國(guó)際企業(yè)IT顧問(wèn)商Forsooth的IDC供電系統(tǒng)采用的是鋰離子電池UPS供電系統(tǒng)，據(jù)Forsooth IDC開(kāi)發(fā)總監(jiān)托馬斯·麥金尼表示：采用鋰離子電池，不存在電池失效的風(fēng)險(xiǎn)，而且其中一個(gè)單體電池的失效不會(huì)導(dǎo)致整組電池全部無(wú)法工作。
隨著鋰離子電池技術(shù)的不斷成熟，采用鋰離子電池充當(dāng)UPS后備電源的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，鋰離子電池建設(shè)方案也被越來(lái)越多的企業(yè)所采納，我們看到鋰電池正在一步一步成為領(lǐng)域中的領(lǐng)頭羊。不難看出，鋰電池正在逐步改變鉛蓄電池獨(dú)霸UPS的歷史。
軌道交通行業(yè)概況
伴隨全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)復(fù)蘇， 軌道交通行業(yè)景氣周期正處于新一輪上升階段。在能源危機(jī)與環(huán)保壓力日益加大的今天，綠色軌道交通將成為世界首選的交通方式， 軌道交通行業(yè)將在全球開(kāi)啟新周期快速發(fā)展篇章。
全球鐵路行業(yè)市場(chǎng)空間廣闊，隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)體之間互連互通程度的加深，鐵路作為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的交通運(yùn)輸模式會(huì)得到持續(xù)發(fā)展。
全球軌道交通發(fā)展趨勢(shì)
一、伴隨全球軌道交通行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新更迭，全球軌道交通裝備市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
二、全球軌道交通裝備市場(chǎng)寡頭壟斷已形成，中國(guó)中車(chē)位居首位
中國(guó)軌道交通發(fā)展趨勢(shì)
一、軌道交通裝備制造業(yè)已成為我國(guó)高端裝備制造領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一，是推動(dòng)我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原動(dòng)力
二、政策支持和市場(chǎng)需求雙重作用推動(dòng)我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)快速發(fā)展， 市場(chǎng)空間巨大
三、高鐵動(dòng)車(chē)組和城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)軌道交通裝備領(lǐng)域重要支柱性產(chǎn)業(yè)，將伴隨“一帶一路” 戰(zhàn)略實(shí)施， 全面帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，提升全球影響力。
從以上鋰電池廠商內(nèi)容可知，軌道交通發(fā)展趨勢(shì)良好，而與之相關(guān)聯(lián)的鋰電池產(chǎn)業(yè)也相應(yīng)的有著良好的發(fā)展。
鋰電池包的性能特點(diǎn)
一、能量密度:在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會(huì)比鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。
二、長(zhǎng)壽命：鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右。而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，常溫1C充放電，單體經(jīng)2000次循環(huán)后容量仍大于80%，3C循環(huán)壽命達(dá)到800次以上。鉛酸電池對(duì)環(huán)境溫度要求較高，在惡劣的環(huán)境溫度下，使用壽命不超過(guò)5年。而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用壽命更長(zhǎng)。
三、出色的高溫性能：磷酸鐵鋰電池?zé)岱逯悼蛇_(dá)350~500℃，工作溫度范圍寬廣(-20~+75℃)，高溫(60℃)情況下仍可以放出100%容量。
四、高倍率放電：圖示出的是磷酸鐵鋰電池放電曲線，即使在5C放電倍率下，放電率仍然可以達(dá)到90%.
五、快速充電：可大電流2C快速充放電，在專(zhuān)用充電器下1.5C充電40分鐘內(nèi)即可將電池充滿(mǎn)，啟動(dòng)電流可達(dá)2C，而鉛酸電池現(xiàn)在無(wú)此性能。
六、安全 ：安全來(lái)自于正極材料的穩(wěn)定性及可靠地安全性設(shè)計(jì)，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問(wèn)題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強(qiáng)烈的碰撞下會(huì)產(chǎn)生爆炸，而磷酸鐵鋰已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試，即使在劇烈的碰撞中也不會(huì)產(chǎn)生爆炸。
七、環(huán)保：磷酸鐵鋰材料不含任何重金屬與稀有金屬，無(wú)毒，無(wú)論在生產(chǎn)及使用中均無(wú)污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。而鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)，仍會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染。
八、無(wú)記憶效應(yīng)：可充電電池經(jīng)常處于充滿(mǎn)不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫電池、鎳鎘電池、鉛酸電池都存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無(wú)需先放完全再?zèng)_電。
鋰電池包對(duì)于空鐵來(lái)說(shuō)可以在晚上用電低谷時(shí)存蓄電能，綠色環(huán)保。當(dāng)然，不僅僅是在空鐵方面，鋰電池包優(yōu)勢(shì)眾多。在很多其他的領(lǐng)域，鋰電池包也有著廣泛的應(yīng)用。應(yīng)用范圍有小型機(jī)房，弱電間等室分系統(tǒng)，新能源戶(hù)外站點(diǎn)，通信基站，室內(nèi)戶(hù)外無(wú)空調(diào)站點(diǎn)，廣電、部隊(duì)、石油和氣象等無(wú)人站點(diǎn)等。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流，應(yīng)用領(lǐng)域信息化建設(shè)步伐的加快，必然帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)UPS不間斷電源更大的需求。相比起鋰電池，鉛蓄電池有以下幾大應(yīng)用痛點(diǎn):
痛點(diǎn)二：電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不完善。
痛點(diǎn)三：鉛酸蓄電池壽命短并需定期維護(hù)。
痛點(diǎn)四：蓄電池對(duì)環(huán)境要求較高。
在當(dāng)前UPS電池供應(yīng)領(lǐng)域，鋰電池技術(shù)的快速發(fā)展，優(yōu)勢(shì)也逐漸凸顯。
與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鋰電池具有能量密度高、體積小、質(zhì)量輕、壽命長(zhǎng)、性?xún)r(jià)比逐步提高、使用溫度范圍寬等優(yōu)勢(shì)，也提供可靠的鋰電UPS解決方案作為客戶(hù)的新選擇。
UPS鋰電池廣泛應(yīng)用于：通訊、電力、公安、金融、網(wǎng)絡(luò)、醫(yī)療、安防、工業(yè)自動(dòng)化、軌道交通、航天航海等領(lǐng)域，靈活滿(mǎn)足各行業(yè)客戶(hù)的差異化需求以及高效創(chuàng)新的追求。
國(guó)際企業(yè)IT顧問(wèn)商Forsooth的IDC供電系統(tǒng)采用的是鋰離子電池UPS供電系統(tǒng)，據(jù)Forsooth IDC開(kāi)發(fā)總監(jiān)托馬斯·麥金尼表示：采用鋰離子電池，不存在電池失效的風(fēng)險(xiǎn)，而且其中一個(gè)單體電池的失效不會(huì)導(dǎo)致整組電池全部無(wú)法工作。
隨著鋰離子電池技術(shù)的不斷成熟，采用鋰離子電池充當(dāng)UPS后備電源的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，鋰離子電池建設(shè)方案也被越來(lái)越多的企業(yè)所采納，我們看到鋰電池正在一步一步成為領(lǐng)域中的領(lǐng)頭羊。不難看出，鋰電池正在逐步改變鉛蓄電池獨(dú)霸UPS的歷史。
軌道交通行業(yè)概況
伴隨全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)復(fù)蘇， 軌道交通行業(yè)景氣周期正處于新一輪上升階段。在能源危機(jī)與環(huán)保壓力日益加大的今天，綠色軌道交通將成為世界首選的交通方式， 軌道交通行業(yè)將在全球開(kāi)啟新周期快速發(fā)展篇章。
全球鐵路行業(yè)市場(chǎng)空間廣闊，隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)體之間互連互通程度的加深，鐵路作為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的交通運(yùn)輸模式會(huì)得到持續(xù)發(fā)展。
全球軌道交通發(fā)展趨勢(shì)
一、伴隨全球軌道交通行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新更迭，全球軌道交通裝備市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
二、全球軌道交通裝備市場(chǎng)寡頭壟斷已形成，中國(guó)中車(chē)位居首位
中國(guó)軌道交通發(fā)展趨勢(shì)
一、軌道交通裝備制造業(yè)已成為我國(guó)高端裝備制造領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一，是推動(dòng)我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原動(dòng)力
二、政策支持和市場(chǎng)需求雙重作用推動(dòng)我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)快速發(fā)展， 市場(chǎng)空間巨大
三、高鐵動(dòng)車(chē)組和城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)軌道交通裝備領(lǐng)域重要支柱性產(chǎn)業(yè)，將伴隨“一帶一路” 戰(zhàn)略實(shí)施， 全面帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，提升全球影響力。
從以上鋰電池廠商內(nèi)容可知，軌道交通發(fā)展趨勢(shì)良好，而與之相關(guān)聯(lián)的鋰電池產(chǎn)業(yè)也相應(yīng)的有著良好的發(fā)展。
