為什么特斯拉拋棄18650鋰電池宣布改用21700鋰電池呢?
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-28 17:27
點(diǎn)擊量：次
大家都知道車子是男人的座駕，而且全球新能源電動(dòng)汽車快速興起，動(dòng)力電池也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，拉風(fēng)又炫酷。據(jù)說(shuō)特斯拉在進(jìn)行電動(dòng)汽車電池開(kāi)發(fā)時(shí)，測(cè)試了很多種類的電池，最后才將18650電芯作為新能源電動(dòng)汽車電池的技術(shù)路線。那么為什么特斯拉最后又宣布改用21700鋰電池呢?
18650是日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰離子電池型號(hào)，18650作為傳統(tǒng)電池電芯，技術(shù)比較成熟，適配性很強(qiáng)，可以在3C數(shù)碼、無(wú)人機(jī)、電動(dòng)工具等領(lǐng)域消化，是商業(yè)化最早，生產(chǎn)自動(dòng)化程度最高，當(dāng)前成本最低的一種動(dòng)力電池。而 21700鋰電池是為了適應(yīng)電動(dòng)汽車對(duì)更長(zhǎng)續(xù)行里程的要求，為提高車輛電池空間有效利用率，而開(kāi)發(fā)出的新型號(hào)。
18650型號(hào)切換至21700型號(hào)后，電池單體電池容量可以達(dá)到3~4.8Ah，大幅提升35%，同等能量下所需電池的數(shù)量可減少約1/3。
21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh/kg左右，比18650電池系統(tǒng)的250Wh/kg約提高20%。
21700的動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)售價(jià)為170美元/KWh，相比18650的售價(jià)185美元/KWh，價(jià)格下降幅度可達(dá)8.1%左右。18650的系統(tǒng)的成本約為171美元/KWh，改用21700后，系統(tǒng)成本約能實(shí)現(xiàn)9%左右的降幅，達(dá)到155美元/KWh。這個(gè)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
21700型電池能量密度比我們熟知的18650型電池更高，而且成組之后成本反而會(huì)降低?？傮w來(lái)說(shuō)，21700保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩(wěn)定的性能，電池性能在各方面均比18650有較大提升。
21700型電池的電量密度是目前世界上最高的，售價(jià)也將更平易近人。新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的電池廠商們的眼睛是雪亮的，雖然18650曾伴隨特斯拉崛起，但是就目前數(shù)據(jù)而言，21700電池確實(shí)能更好的滿足電動(dòng)汽車對(duì)電池性能的要求。21700電池這些明顯的優(yōu)勢(shì)，加上特斯拉的行業(yè)影響力，預(yù)測(cè)這款電池很有可能成為下一個(gè)圓柱電池發(fā)展趨勢(shì)。
圓柱形鋰電池的定義法則：如18650型，即指電池的直徑為18mm，長(zhǎng)度為65mm，圓柱體型的電池。其實(shí)圓柱形的鋼殼電芯并非只有18650，還有26650等其他尺寸。
鋰電池早期是鋼殼電芯，外殼材質(zhì)是鋼，由于鋼材質(zhì)的金屬膨脹系數(shù)不如鋁殼材質(zhì)，電池內(nèi)部短路的時(shí)候，爆炸的幾率比鋁殼高，早期的鋰電池在消費(fèi)電子領(lǐng)域主要是用在如筆記本和手機(jī)上面 ，筆記本上用的是18650。
而手機(jī)上率先運(yùn)用了方形鋁殼電芯來(lái)替代鋼殼電芯(以前手機(jī)電池用久了會(huì)鼓包)，由于超薄智能機(jī)的發(fā)展，手機(jī)鋰電池現(xiàn)在發(fā)展到了第三代，鋁塑膜材質(zhì)的聚合物電芯。
圓形側(cè)面可以分?jǐn)倝毫?，在遇到大力擠壓情況下可提升電池的安全性能。圓柱形電池的另一個(gè)好處是批量生產(chǎn)更簡(jiǎn)單，卷繞機(jī)將隔膜和正負(fù)極卷繞的時(shí)候，可以自動(dòng)化，尺寸單一如18650，就可以做出同樣的尺寸，不同的容量配方的電池，降低了成本。
由于圓柱電池的技術(shù)越來(lái)越成熟，比如不同類型的鋰離子電池都可以在18650上使用(磷酸鐵鋰，鈷酸鋰，鈦酸鋰)，以上就是所有關(guān)于18650鋰電池為什么都做成圓柱形的文章分享。
26650鋰電池的壽命一般為300-500個(gè)充電周期。假設(shè)一次完全放電提供的電量為1Q，如不考慮每個(gè)充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內(nèi)總共可以提供或?yàn)槠溲a(bǔ)充300Q-500Q的電力。由此知道，如果每次用1/2就充，則可以充600-1000次;如果每次用1/3就充，則可以充900-1500次。以此類推，如果隨機(jī)充電，則次數(shù)不定。
總之，不論怎么充，總共補(bǔ)充進(jìn)300Q-500Q的電力這一點(diǎn)是恒定的。所以，我們也可以這樣理解：鋰電池壽命和電池的總充電電量有關(guān)，和充電次數(shù)無(wú)關(guān)。深放深充和淺放淺充對(duì)于鋰電壽命的影響相差不大。那么，某些MP3廠家宣傳時(shí)說(shuō)，“某某型號(hào)MP3使用強(qiáng)悍鋰電池，可充電1500次以上。”這就是純粹地欺消費(fèi)者無(wú)知了。
事實(shí)上，淺放淺充對(duì)于鋰電更有益處，只有在產(chǎn)品的電源模塊為鋰電做校準(zhǔn)時(shí)，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產(chǎn)品不必拘泥于過(guò)程，一切以方便為先，隨時(shí)充電，不必?fù)?dān)心影響壽命。
1、避免在過(guò)高溫度下充電
如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用26650鋰電池，電池的電量將會(huì)不斷的減少，即電池的供電時(shí)間不會(huì)像往常那樣長(zhǎng)。如果在這樣的溫度下，還要為設(shè)備充電，那對(duì)電池的損傷將更大。即使是在較熱的環(huán)境中存放電池，也會(huì)不可避免的對(duì)電池的質(zhì)量造成相應(yīng)的損壞。所以，盡量保持在適益的操作溫度是延長(zhǎng)鋰電壽命的好方法。
2、避免在過(guò)低溫度下充電
如果在低溫環(huán)境，即4°C以下中使用鋰電，同樣也會(huì)發(fā)現(xiàn)26650鋰電池的使用時(shí)間減少了，有些手機(jī)的原裝鋰電在低溫環(huán)境中甚至充不上電。但不必太擔(dān)心，這只是暫時(shí)狀況，不同于高溫環(huán)境下的使用，一旦溫度升起來(lái)，電池中的分子受熱，就馬上恢復(fù)到以前的電量。
3、經(jīng)常使用
生命在于運(yùn)動(dòng)。要想發(fā)揮26650鋰電池的最大效能，就需要經(jīng)常用它，讓鋰電內(nèi)的電子始終處于流動(dòng)狀態(tài)。如果不經(jīng)常使用鋰電，請(qǐng)一定記得每月給鋰電完成一個(gè)充電周期，做一次電量校準(zhǔn)，即深放深充一次。
