眾所周知，鋰離子電池新的市場需求正在非常快速地形成。鋰離子電池目前分為三大塊。第一塊是消費類電子產(chǎn)品?，F(xiàn)在大家在移動設(shè)備上面，智能手機、筆記本電腦上絕大多數(shù)已經(jīng)用鋰離子電池了，這個市場容量基本上可以以百億作為單位來計算的。第二塊是現(xiàn)在興起的電動汽車需求，不管是純電動汽車還是插電式混合動力汽車，目前的需求已經(jīng)逐漸形成。第三塊，提醒同仁們注意的就是，將來鋰電用在儲能領(lǐng)域。它的市場容量將比電動汽車還廣闊，甚至可以用萬億的這樣一個產(chǎn)值來衡量它的市場。

　　電動汽車與儲能市場的需求，為鋰離子電池形成了一個嶄新的市場空間。目前來看，一批有技術(shù)基礎(chǔ)以及生產(chǎn)能力的企業(yè)在非?？焖俚爻砷L，動力電池的技術(shù)進展也非常的神速。

　　鋰電池是目前電動汽車最常用的電池種類之一，正在被越來越多地新能源汽車所使用。雖然，鋰離子電池在能量密度方面根本無法與汽油相比，然而其他的電池技術(shù)想要達到鋰離子電池的水平還異常困難。鋰離子電池從能量密度和使用壽命這兩點上，是其他電池?zé)o法替代的。從鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、再到鋰離子電池，能量密度一直在不斷的提升。目前，主流電動汽車配備的鋰電池主要包括磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池與在重量能量密度上要高出許多，此外，三元鋰電池在冬季的耐低溫性要遠遠高于磷酸鐵鋰電池。意味著同樣重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續(xù)航里程更長。由于磷酸鐵鋰電池能量密度提高的空間已經(jīng)很小了，而三元鋰電池還有發(fā)展空間，因此未來三元鋰電池將成為電動汽車的技術(shù)趨勢。

　　從目前來看，電動汽車以及儲能應(yīng)用的要求需要安全、高能量密度、長壽命、低成本，而且具有相當(dāng)?shù)某墒旒夹g(shù)的產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，以匹配這兩個行業(yè)快速的發(fā)展?，F(xiàn)在來看，鋰離子動力電池是目前最優(yōu)的一個選擇。廣闊的市場需求也正在吸引非常多的研發(fā)和制造的投入到這個行業(yè)里面來，促進了鋰離子電池技術(shù)突飛猛進的發(fā)展，所以這個行業(yè)最近發(fā)展非常快。談到動力電池，其實在技術(shù)上面是非常的重要。動力電池追求五個方面的性能，安全是擺在第一位的，另外兩個追求，一個是能量密度，一個是功率密度，然后很重要的就是使用壽命。

攝影成流行，攝影機鋰電池如何保存是關(guān)鍵，現(xiàn)如今攝影成為人們的一種愛好，可以記錄自己的心情。

　　1、通常情況下給第一次使用的充電電池(或好幾個月沒有用過的充電電池)充電，鋰充電電池一定要超過6小時，鎳氫充電電池則一定要超過14小時，否則日后充電電池壽命會較短。當(dāng)充電電池還有殘余電量時，盡量不要重復(fù)充電，以確保充電電池壽命。

　　2、使用過程中要避免出現(xiàn)過放電情況。過放電就是一次消耗電能超過限度。否則即使再充電，其容量也不能完全恢復(fù)，對充電電池是一種損傷。由于過放電會導(dǎo)致充電電池充電效率下降，容量降低，為此攝錄機均設(shè)有充電電池報警功能。所以在出現(xiàn)此類情況時應(yīng)及時更換充電電池，盡量不要讓充電電池耗盡而使攝錄機自動關(guān)機。

　　3、如果您長時間不使用攝像機，必須要將充電電池從攝像機中或是充電器內(nèi)取出，并將其完全放電，然后存放在干燥、陰涼的環(huán)境中，而且盡量避免將充電電池與一般的金屬物品存放在一起。為了避免充電電池發(fā)生短路問題，在充電電池不用時，應(yīng)用保護蓋將其保存。

　　4、一般在買機器的時候，銷售的MM都會告訴你說要三次完全放電再充，每次要充足十二小時以激活電池，其實這是以前鎳電時代的觀念了，鋰電本身由活性合成物組成，記憶力不好，這種做法只對它有害而已。使用鋰電的時候不用理會什么放足充足的問題，很多地方的測試都表明只有害無利，一般盡量不要用到電量不足關(guān)機才充，只要電量格沒有了就可以充了，足電以3--5個小時為宜，不要超過5個小時，否則對電池有害，多次超過十二小時的充電將會大幅降低鋰電的使用壽命以及電量，待機時間減少。由于鋰電本身的記憶性不強，所以只要一個月左右進行一次完全放電即可。

　　5、使用攝像機電池時，應(yīng)注意電池臨界放電指示，當(dāng)電池電壓下降到某一臨界值時，應(yīng)及時更換電池，如果繼續(xù)使用，會因放電過度而造成電池損壞。

　　6、充電:拍攝完畢后，要及時對電池充電，使用專用充電器，當(dāng)指示燈由紅變綠，表示電池量已有70%，綠燈滅后再繼續(xù)充電1個小時，就可停止充電。如充電時間過長，會造成電池生熱，這樣就會縮短其使用壽命。

　　7、存放。攝像機電池應(yīng)遠離熱源，防止短路、撞擊和受潮，不能和化學(xué)物品放在一起。

　　8、新電池首次充電時，充電燈滅了后應(yīng)將電池放在充電器上繼續(xù)充電至少6小時。 使用充電器充電時，充電指示燈 滅了時，一般電池只充滿90%左右，建議繼續(xù)充電40分鐘。

　　9、鎳鎘電池以及鎳氫電池具有記憶效應(yīng)，每次充電前應(yīng)使用攝像機或其他方式將電池徹底放電后再進行充電，否則會造成電池容量的降低。鋰電池沒有記憶效應(yīng)，但仍建議將電池電量耗盡后再充電。 現(xiàn)在的數(shù)碼攝像機都配備的是鋰電池，此種電池應(yīng)在電池沒電的情況下進行長期保存，并每隔三個月左右進行一次充放電。

　　10、如果一塊高質(zhì)量鋰電池的充電周期是500次，而我們每用到一半就充一次，那總的就可以充電1000次了。因此，鋰電池壽命和電池的總充電電量有關(guān)，和充電次數(shù)無關(guān)，鋰電池放完電再充或是隨用隨充對于它壽命的影響相差不大。所以，DV攝像機使用的鋰電池組使用以方便為主，隨用隨充不必擔(dān)心影響壽命。

　　11、DV攝像機鋰電池使用的注意事項 :一是不要在高于35°C以上的環(huán)境中使用鋰電或給電池充電，日常保存電池也不要放在溫度過高的地方;二是在低溫環(huán)境比如4°C以下使用鋰電池，電池的使用時間會減少，并且低溫環(huán)境中有可能充不上電;三是如果不經(jīng)常使用鋰電，最好每月給鋰電池完成一個充電周期，即深放深充一次。

　18650電池是最早、最成熟、最穩(wěn)定的鋰離子電池，廣泛應(yīng)用在電子產(chǎn)品中。相比之下，層疊式鋰離子電池遠遠沒有成熟，常見的有方形電池、軟包電池，甚至連尺寸、大小、極耳位置等都不統(tǒng)一，電池廠商所具備的生產(chǎn)工藝也不能滿足條件，大多數(shù)以人為控制為主，電池的一致性達不到18650電池的水準。如果電池的一致性達不到要求，大量電池串、并聯(lián)形成的電池組的管理也將不能讓每個電池的性能更好地發(fā)揮，而18650電芯可以解決這一問題。

　　總結(jié)來說，18650電池的單體容量小，所需的單體數(shù)量會很多(Model S有7104只)，但是一致性很好；層疊式電池的容量可以做得較大(20 Ah到60 Ah)，單體數(shù)量可以降低，但是一致性差。相比之下，現(xiàn)階段很難投入大量的人力物力與電池供應(yīng)商一起去改善層疊式電池的生產(chǎn)工藝。因此，在研發(fā)Roadster和Model S的時候，Tesla的唯一選擇是從市場上去購買電池，自行開發(fā)電池系統(tǒng)。開發(fā)一套管理6000多節(jié)單體一致性很好的電池系統(tǒng)與開發(fā)一套200多節(jié)一致性很差的電池系統(tǒng)，相比之下，前者的技術(shù)難度應(yīng)該更低一些。即使單體電池數(shù)目增多，但是如果這些電池的性能是可靠的，管理起來還是容易一些。