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電池知識(shí)

你知道有哪些因素影響會(huì)到鋰電池的性能嗎?

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-06-15 22:28    點(diǎn)擊量:

我們都知道,鋰電池隨著充放電次數(shù)的增加,容量會(huì)越來(lái)越少,直接表現(xiàn)就是鋰電池的性能越來(lái)越差。那么都有哪些因素影響到鋰電池的性能呢?

影響鋰電池容量的影響因素很多,使用溫度、充放電電流、充放電截止電壓等因素都會(huì)影響鋰離子電池的衰降速度。造成鋰電池容量衰降的機(jī)理可以分為三類:

  • 內(nèi)阻和極化增加

  • 正負(fù)極活性物質(zhì)損失

  • Li損失

不同的外部因素對(duì)這三者的影響也各不相同。例如LiFePO4材料的鋰電池具有非常好的循環(huán)性能,但是不同的使用條件對(duì)鋰電池循環(huán)壽命有著重要的影響。試驗(yàn)證明對(duì)26650鋰電池進(jìn)行15C脈沖放電和15C連續(xù)放電,兩種放電制度對(duì)于26650鋰電池具有完全不同的影響。15C脈沖放電的26650鋰電池容量衰降非??欤浞烹?0次后就無(wú)法再進(jìn)行15C放電,但是仍然能夠進(jìn)行1C放電。而15C連續(xù)放電電池容量衰降較慢,60次以后仍然能夠進(jìn)行15C放電,但是1C倍率的衰降速率要快于15C脈沖放電。

 

圖1 鋰電池提升倍率對(duì)電池性能的影響

機(jī)理分析得出結(jié)論:15C脈沖放電的電池在負(fù)極的SEI膜中出現(xiàn)更多的LiF,而LiF對(duì)鋰離子擴(kuò)散的阻礙更大,使得電池的Li+擴(kuò)散阻抗和電荷交換阻抗迅速增加,從而使得電池在充放電過(guò)程中極化電壓過(guò)大,從而導(dǎo)致LiFePO4大電流放電能力迅速下降。

鋰電池的充電策略對(duì)于鋰電池壽命衰降影響的研究,能夠更好的指導(dǎo)我們對(duì)鋰離子電池的設(shè)計(jì)。以下就不同充電控制策略對(duì)鋰離子電池壽命衰降的影響,研究了其作用機(jī)理,提出鋰離子電池的壽命衰降模型。研究試驗(yàn)表明,當(dāng)充電電流和截止電壓超過(guò)一定的數(shù)值時(shí),鋰離子電池的衰降將被極大的加速,為了降低鋰離子電池的衰降速率,需要針對(duì)不同的體系,需要選擇合適的充放電電流和截止電壓。

 

 

圖2 倍率放電對(duì)電池性能的影響

從數(shù)據(jù)可以看到,隨著充電的倍率的加大,鋰離子電池的衰降速率也在快速增加,并且從曲線的斜率來(lái)看,電池的衰降速度存在三個(gè)不同的階段,前期衰降速度較快的階段(階段1),中間衰降速度較慢的穩(wěn)定階段(階段2),和后期的衰降速率加速階段(階段3)。針對(duì)三個(gè)階段電池的衰降機(jī)理的研究認(rèn)為,階段1可能是因?yàn)殡姵豐EI膜生長(zhǎng)需要消耗一部分Li+,因此衰降速度較快。在階段2隨著SEI膜結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,內(nèi)部較為穩(wěn)定,因此衰降速度較慢,在階段3隨著電池老化,開(kāi)始發(fā)生活性物質(zhì)損失,電極活性界面減少,導(dǎo)致電池對(duì)于電流十分敏感。圖C是針對(duì)不同的截止電壓對(duì)電池衰降速度影響的實(shí)驗(yàn),從實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看到,當(dāng)把充電截止電壓提高到4.3V時(shí)會(huì)導(dǎo)致電池的循環(huán)性能急劇惡化,降低充電截止電壓可以有效的改善電池的循環(huán)性能。

 

對(duì)電池的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻分析如圖所示,從圖a測(cè)試結(jié)果來(lái)看,當(dāng)充電電流小于1C時(shí),電池動(dòng)態(tài)內(nèi)阻隨著電池循環(huán)的變化趨勢(shì)幾乎時(shí)一樣的,但是當(dāng)充電電流超過(guò)1C時(shí),電池動(dòng)態(tài)內(nèi)阻增加速度會(huì)隨著充電速率的增加而快速增加。從圖b的測(cè)試結(jié)果來(lái)看,當(dāng)充電截止電壓為4.3V時(shí),電池動(dòng)態(tài)內(nèi)阻增加非常迅速表明高截止電壓會(huì)惡化電池的動(dòng)力學(xué)條件,截止電壓為4.1V和4.2V時(shí)電池動(dòng)態(tài)內(nèi)阻增加較為緩慢。

從上述分析我們可以注意到,無(wú)論是充電電流還是充電截止電壓都存在一個(gè)值,當(dāng)充電電流或者電壓超過(guò)這個(gè)值時(shí)就會(huì)導(dǎo)致電池衰降加速,對(duì)于上述電池這個(gè)值是1C和4.2V,當(dāng)充電電流和截止電壓超過(guò)這個(gè)值后就會(huì)加速電池的衰降,當(dāng)小于這個(gè)值時(shí),提高充電電流和截止電壓并不會(huì)顯著的增加電池的衰降速度。對(duì)于充電電流和截止電壓對(duì)電池衰降速度影響的機(jī)理研究顯示,當(dāng)充電電流低于1C時(shí)主要影響的是正負(fù)極活性物質(zhì)損失,而截止電壓低于4.2V時(shí)影響的主要是Li損失,當(dāng)充電電流和截止電壓高于這個(gè)值時(shí),則會(huì)顯著的加速正負(fù)極活性物質(zhì)損失和Li損失。

快充

即快速充電,又稱地面充電,顧名思義為能快速充滿電的充電方法,通過(guò)非車(chē)載充電機(jī)采用大電流給電池直接充電,使電池在短時(shí)間內(nèi)可充至80%左右的電量,因此也稱為應(yīng)急充電??焖俪潆娔J降拇頌樘厮估?jí)充電站??焖俪潆娔J降碾娏骱碗妷阂话阍?50~400A和200~750V,充電功率大于50kW。此種方式多為直流供電方式,地面的充電機(jī)功率大,輸出電流和電壓變化范圍寬。

快速充電的充電速度非常高,其充電時(shí)間接近內(nèi)燃機(jī)注入燃油的時(shí)間??墒瞧涑潆姺椒ㄊ遣捎妹}沖快速充電。脈沖快速充電的最大優(yōu)點(diǎn)為充電時(shí)間大為縮短;且可增加適當(dāng)電池容量,提高啟動(dòng)性能。可是脈沖充電電流較大充電設(shè)備安裝要求和成本非常高。并且快速充電的電流電壓較高,短時(shí)間內(nèi)對(duì)電池的沖擊較大,容易令電池的活性物質(zhì)脫落和電池發(fā)熱,因此對(duì)電池保護(hù)散熱方面要求有所更高的要求,并不是每款車(chē)型都可快速充電。無(wú)論電池再完美,長(zhǎng)期快速充電終究影響電池的使用壽命。

快速充電模式實(shí)質(zhì)上為應(yīng)急充電模式,其目的是短時(shí)間內(nèi)給電動(dòng)汽車(chē)充電??傮w使用層面來(lái)說(shuō),并不建議常使用快速充電模式進(jìn)行充電。而且快速充電模式僅部分車(chē)型支持。


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