經(jīng)過了一個漫長的夏季，盡管白天溫度還是很高，但是干爽的秋季卻慢慢到來。在秋天，汽車蓄電池相對容易出現(xiàn)問題。由于蓄電池是車上的主要供電系統(tǒng)，如果蓄電池工作不良說不準哪天就把您撂在路上，所以注意蓄電池的日常維護就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅能延長蓄電池的使用壽命，還能夠令你的愛車有更加順暢的表現(xiàn)。

A 檢查篇

外表常規(guī)檢查

蓄電池平常都在發(fā)動機艙里，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內部會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，冷熱的變化會導致原本平整的表面發(fā)生變形。如果察覺到蓄電池外形發(fā)生了變化就一定需要更換了。

車主們除了在外觀上對蓄電池進行檢查外，也可以通過一些免維護電池上的圓形檢查視窗內的顏色變化進行自檢，另外，檢查蓄電池需要使用一些專業(yè)工具。其他更加專業(yè)的檢測還是應當交由專業(yè)維修店進行，以免發(fā)生危險。

一般來說蓄電池的使用周期都在2年左右，但如果車主使用得當壽命則可以達到4-5年。

提醒：一般使用2年后，就要進行相關的檢查。

電壓檢查

狀態(tài)良好的蓄電池標準電壓應該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時間充電。蓄電池充電需使用專業(yè)的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發(fā)動機運轉就可以對蓄電池進行充電了。如果蓄電池發(fā)生老化就應該進行更換了。

提醒：如果蓄電池沒有損壞，正常的啟動運作就能發(fā)電、充電。

電解液密度檢查

這是評價蓄電池充電是否正常、是否發(fā)生老化的重要參數(shù)，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如果電解液密度過小則需要進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發(fā)生了諸如極板硫化、短路或是過充電現(xiàn)象，這時候就需要進行維修了。

提醒：這個檢查一般需要維修廠的專業(yè)技師進行檢查，車主自己一般沒有相應工具。

檢查蓄電池樁頭

蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分，如果發(fā)生腐蝕或連接不良的情況都會造成蓄電池工作不良，車主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產(chǎn)生，那些就是樁頭腐蝕的標志。如果白色粉末較多或者有綠色氧化物時，可以用開水將其燙掉，之后再對其進行防腐處理，在樁頭上涂抹一些潤滑脂或防腐劑即可，但要注意不可涂抹過多，以免影響使用。

提醒：這個檢查一定要戴手套進行，避免腐蝕手指。

B 使用篇

蓄電池長期停放會虧電

蓄電池需要正常的維護和保養(yǎng)，那么，如何正確使用蓄電池呢？

1、電解液虧耗后：如果發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。

2、蓄電池的使用環(huán)境：環(huán)境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。

3、保持蓄電池內部電量充足：在車輛正常行駛的過程中，空調、大燈等用電設備都由發(fā)電機進行供電。如果遭遇到堵車情況時，由于發(fā)動機轉速過低，發(fā)動機無法保證這些大功率用電設備的正常工作，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。如果長時間使蓄電池處于這種虧電狀態(tài)，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。

4、蓄電池的存放：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火后電源也自然關閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的數(shù)據(jù)以及一些設備的初始化都是需要電能維持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內，就會出現(xiàn)虧電的狀況，如果持續(xù)一個月，其內部的電量就會釋放干凈。所以如果要長期停駛車輛，應該將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。所以建議車主如果車輛長期停駛，也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。

C 注意篇

使用蓄電池3個不要

1、不要堵塞非免維護電池通風孔。非免維護電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發(fā)生爆炸。

2、不要采用不正確的充電方式。蓄電池充電應采用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發(fā)，從而使電解液的密度發(fā)生改變。

3、不要在長時間虧電狀態(tài)下工作。如果車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應保證發(fā)動機運轉1小時，為蓄電池充電。有條件的情況下應駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發(fā)動機轉速，一般在1200轉就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現(xiàn)蓄電池過放電情況，對蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題后，保證蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態(tài)下工作對蓄電池壽命損傷最大。

相信經(jīng)常開車的朋友也會偶爾遇到汽車蓄電池突然沒電的情況。4S店的維修人員表示，要防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號”。這種信號有以下幾種表現(xiàn)形式：一是起動機不轉或轉動微弱，以致起動機無法發(fā)動；二是前大燈比平時暗；三是喇叭音量小甚至不響。出現(xiàn)上述問題，車主就要檢查一下是否是蓄電池的問題了。

為了盡量減少蓄電池的電力消耗，4S店的專家提出兩點建議：首先，要避免在發(fā)動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播；其次，即使發(fā)動機正在運轉，如果停車時間較長，也應該把不必要使用的電器設備（車內外燈類和音響、導航類等）的電源關掉。養(yǎng)成良好的用車習慣，就可以避免不必要的困境。

但萬一遇到了蓄電池突然沒電，也有幾種辦法可以“自救”。

第一，推車起動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。

第二，為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內準備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。不過，在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發(fā)動機室內的金屬部分連接（接地線）。跨接電纜連接后，可起動救援車的發(fā)動機，并稍微提高發(fā)動機的轉速，約5分鐘后，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成后，應按與連接跨接電纜相反 的順序取下跨接電纜。

第三，最可靠的辦法還是及時聯(lián)系救援車，然后連接跨接電纜，通過救援車臨時充電，以起動發(fā)動機。

最后，專家提醒，蓄電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養(yǎng)了，必要時還是及時更換，以免發(fā)生危險。