3月14日消息 近日，中科院大連化物所持股企業(yè)新源動力股份有限公司所開發(fā)的HYMOD-300型車用燃料電池電堆模塊，采用高穩(wěn)定性、高性能的“膜基催化層膜電極設(shè)計”和高可靠性的“復合雙極板結(jié)構(gòu)”，經(jīng)壽命測試和整車應(yīng)用驗證，突破了車用燃料電池5000小時的耐久性難關(guān)，成為我國首例自主研發(fā)的超越5000小時耐久性的燃料電池產(chǎn)品。同時，該產(chǎn)品還實現(xiàn)了電堆在-10℃環(huán)境下的低溫啟動，以及在-40℃下的儲存。

作為新能源汽車發(fā)展的重要方向，*燃料電池汽車技術(shù)經(jīng)過二十年的研發(fā)和驗證，已經(jīng)開始步入商業(yè)化導入期，國際各大車企陸續(xù)集中投放*燃料電池商業(yè)化車型。燃料電池電堆是燃料電池汽車的核心部件，其耐久性和可靠性是燃料電池汽車實際應(yīng)用的關(guān)鍵問題。根據(jù)美國DOE提出的燃料電池商業(yè)化技術(shù)要求，燃料電池電堆的耐久性需要達到5000小時。多年來，我國燃料電池電堆與國外工程化水平差距明顯，表現(xiàn)在耐久性差距大、可靠性水平低、產(chǎn)品一致性差等，嚴重制約了我國燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用的發(fā)展。

新源動力研發(fā)的HYMOD-300型燃料電池電堆模塊突破了此項難關(guān)，具有優(yōu)異的工程可靠性，目前已經(jīng)成功應(yīng)用于我國的燃料電池汽車：包括我國首款登錄工信部公告目錄的燃料電池轎車——榮威750燃料電池轎車，以及我國首款、全球第四款商業(yè)化的燃料電池汽車——上汽大通FCV80。

研究人員表示，使用鹵族元素有可能將染料敏化電池的轉(zhuǎn)換效率提高25%，因為這些元素在此類電池中的存在能夠加速電解質(zhì)和半導體之間的電子轉(zhuǎn)移。

他們在實驗中使用了含氟、溴、氯和碘的四種不同染料，并用X射線吸收光譜法觀察了整個過程。研究還表明，較大的鹵素在加速電子轉(zhuǎn)移方面有更好的表現(xiàn)，而含碘染料通過電解質(zhì)的再生速度幾乎快了三倍。

鹵素并不是太陽能電池研究中的重點。它們只能形成存在時間不到10微秒的微弱瞬態(tài)鍵，且只占太陽電池中所有原子的一小部分。研究人員對這些鍵可以在太陽能轉(zhuǎn)換中造成顯著差異而欣喜不已。