動力電池作為未來全球汽車工業(yè)的核心競爭力，其技術(shù)進(jìn)步對國內(nèi)電動汽車發(fā)展起著關(guān)鍵作用。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)集中度的提升，以及技術(shù)路線的逐漸成熟，未來的動力電池將向著更安全、更長壽、充電速度更快的方向發(fā)展。

　　11月16-17日，“2017’第二屆動力電池應(yīng)用國際峰會暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”在北京精彩舉行。在以“迭代與探索：創(chuàng)新動力電池技術(shù)”為主題的動力電池技術(shù)創(chuàng)新分論壇上，業(yè)內(nèi)大咖云集。來看看他們都說了哪些重要信息！

　　安全篇

　　中汽中心：動力電池安全是根本

　　在中汽中心北京工作部副主任王成看來，在技術(shù)上，現(xiàn)在國內(nèi)電池企業(yè)和國際先進(jìn)水平是非常接近的，同時成本下降也是有力的促進(jìn)了市場整體的推進(jìn)。他建議，企業(yè)應(yīng)全面加深對動力電池的認(rèn)識和理解，在設(shè)計、制造、回收、使用等環(huán)節(jié)形成有效的整體。同時，持續(xù)注重安全問題，不斷提升保障能力。

　　普瑞賽思：動力電池性能測試關(guān)鍵指標(biāo)

　　普瑞賽思是一家獨立的第三方檢測機(jī)構(gòu)，專注于動力電池和消費類電池的一些測試。據(jù)普瑞賽思副總經(jīng)理朱靜介紹，振動、沖擊是動力電池系統(tǒng)可靠性關(guān)鍵指標(biāo)，通過振動測試的設(shè)計能有效的發(fā)現(xiàn)電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)薄弱點及做好電池輕量化設(shè)計。而在熱失控擴(kuò)展方面，由于IEC標(biāo)準(zhǔn)、UL標(biāo)準(zhǔn)以及新的國標(biāo)都有做了規(guī)定，這項測試由于操作的方法不一樣，對測試結(jié)果影響也非常大。

　　技術(shù)篇

　　桑頓新能源：三個方面改善電池低溫性能

　　低溫通常會給電池帶來四個直接的問題，第一，電解液的粘度會增加，第二，SEI膜內(nèi)鋰離子傳遞阻抗會增加，第三鋰離正極材料內(nèi)部離子傳遞的速度也會變得困難，還有一個非常嚴(yán)重的問題，負(fù)極的析鋰問題。

　　桑頓新能源研發(fā)部總經(jīng)理苗力孝認(rèn)為，必須要通過材料修飾、電芯設(shè)計、Pack設(shè)計三個方面，系統(tǒng)的進(jìn)行改進(jìn)以改善電池的低溫性能，最后使得電池在低溫下能夠完全發(fā)揮出正常的容量。

　　微宏動力：三個維度專注快充電池發(fā)展

　　微宏動力一直在秉承著三大產(chǎn)品設(shè)計目標(biāo)。第一個是高倍率，快充；第二個是長壽命，第三是高安全，這也是微宏的三大產(chǎn)品特色。

　　據(jù)微宏動力技術(shù)高級經(jīng)理張立波介紹，在高倍率方面，快充電池可做到10到15分鐘快速充電；長壽命方面，可以達(dá)到與整車同壽命；高安全方面，微宏主要解決的就是讓電池不要燃燒起來。目前微宏動力還是奔著這三個目標(biāo)，按照整體設(shè)計步驟在往前繼續(xù)進(jìn)行。

　　萬向A一二三：充分對接整車開發(fā)需求

　　關(guān)于高比能動力電池安全改善策略，萬向一二三股份公司產(chǎn)品管理部經(jīng)理、高級工程師石先興博士認(rèn)為，關(guān)鍵就是要實現(xiàn)元素的梯度分布，開發(fā)內(nèi)層富鎳，外層富鈷和富錳的結(jié)構(gòu)設(shè)計來實現(xiàn)材料高穩(wěn)定性。

　　從電芯的設(shè)計角度來說，通過正極的修飾來實現(xiàn)，第一個就是添加相變材料，當(dāng)發(fā)生溫升之后，材料吸熱來抑制熱失控的發(fā)生。第二個是熱聚合材料，通過內(nèi)阻的上升來切斷內(nèi)部的電流，從而確保電芯的安全；從電解液添加劑角度，在正常工作電壓范圍內(nèi)，添加劑是處于一個穩(wěn)定狀態(tài)，在發(fā)生過充的時候它可以激活，起到一個電流的分流或?qū)Я鞯淖饔?。最后是一個陶瓷的涂層隔膜技術(shù)。

　　材料篇

　　明冠新材料：已量產(chǎn)88/113/153um鋁塑膜

　　鋁塑膜是所有的軟包電池材料中，目前唯一沒有實現(xiàn)國產(chǎn)化的。據(jù)明冠新材料特級研究員謝輝介紹，公司自主開發(fā)的鋁塑膜具有優(yōu)良的沖殼性、優(yōu)異的耐腐蝕性及優(yōu)越的絕緣性，能更好的滿足軟包電池對于鋁塑膜的要求。

　　而明冠新材料對于鋁塑膜的研發(fā)從未停止過，88/113/153um已量產(chǎn)，68um已具有量產(chǎn)的技術(shù)實力，未來明冠會推出耐摩擦耐腐蝕更好的鋼塑膜以及對能力密度提升更大的更輕更薄系列助力電池行業(yè)，助力中國新能源事業(yè)。

　　東時創(chuàng)展：先進(jìn)鍍鎳材料鋼殼的重要作用

　　鋼殼對電池有什么重要性呢？東時創(chuàng)展總經(jīng)理韓壽南認(rèn)為，它是電池能量來源的一個載體，所有的正負(fù)極材料，電解液都是儲存在這個殼體基礎(chǔ)上的，如果殼體保持不好，正常的能量無法發(fā)揮出來。鋼殼需要有穩(wěn)定度、耐腐蝕性、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能等，都是它必須具備的。

　　東時創(chuàng)展主要從首先是基材、加工性能和強(qiáng)度的平衡、沖壓、電鍍和物流、保存這幾個方面選好鋼殼。目前，東時創(chuàng)展引進(jìn)了新的技術(shù)，新日鐵住金的鍍鎳材料。此外，東時創(chuàng)展還針對一些殼體材料進(jìn)行新技術(shù)的研發(fā)，包括耐腐蝕性的優(yōu)化，高強(qiáng)度材料的開發(fā)等；給國內(nèi)的電池結(jié)構(gòu)件廠商提供從材料到設(shè)備到清洗的整套解決方案；防爆線設(shè)計等。

天氣漸冷，很多開車的朋友會發(fā)現(xiàn)，汽車電瓶可能一晚上就沒電了，這種情況下車輛無法啟動了，還要折騰一番才可以讓恢復(fù)。

電瓶也是有使用年限的，所有車上的用電設(shè)備都是由電瓶供電，車啟動以后發(fā)電機(jī)會給電瓶充電。在車不運轉(zhuǎn)的時候，就只能靠電瓶本身存儲的電量短時間供電了。經(jīng)常拉高速的車，電瓶可以有效充電。反之老跑市區(qū)堵車的話，電瓶得不到有效充電，使用壽命大打折扣?？偨Y(jié)一下哪些壞習(xí)慣會降低電池的使用壽命。

忘關(guān)車燈

忘關(guān)車燈這件事，不知多少粗心司機(jī)遇到過，車燈是車上功率比較大的一個設(shè)備，光是開著車燈用不了幾個小時就會把電耗光。很多車主就因為忘關(guān)車燈一夜耗盡電瓶電量，不得不求助維修店?；ㄥX不說，對電瓶的損害很大。

現(xiàn)在很多轎車都有關(guān)燈提醒服務(wù)，即打開車門下車時如果沒有關(guān)車燈，會有鳴叫提醒，現(xiàn)在只有極少數(shù)中低檔轎車沒有這個功能。對于未關(guān)車燈耗盡電瓶電量，如此放電會對電瓶造成一定程度的損壞，有的通過充電可繼續(xù)使用，有的則需更換電瓶，一塊電瓶需要數(shù)百元以上不等。

點煙器常供電

點煙器這個小配置是各個級別車上的標(biāo)配，因為它是車內(nèi)不可缺少配置。初衷是用于方便車上人員吸煙，但由于可以從中取電，就成為這個電子時代車內(nèi)承載需求最多的配置。加裝的車載導(dǎo)航、行車記錄儀、車載凈化器等都是直接插入點煙器插口后直接使用，更可通過轉(zhuǎn)接口為手機(jī)，電腦等移動設(shè)備充電。

如果是常供電設(shè)計的點煙器，我們就要小心了，接在上面的設(shè)備，在長時間不用車的情況下最好把電源拔掉，避免消耗電池電量。

對于點煙器擴(kuò)展接口，要注意不要超過電路的負(fù)載。幾乎所有家用車的電瓶都是12V的，電流多是10A的，能夠承載的用電器功率也就是120W。

保險盒取電

以行車記錄儀為例。為了不讓明面上有一堆電線，行車記錄儀我選擇走暗線到保險盒取電。保險盒中有很多接口，這些接口有常供電和不常供電之別，大家最好選擇鑰匙擰到ACC才有電的插口。

具體操作如下：車先熄火，打開左側(cè)的保險盒蓋板，可以看到里面空閑的小號和中號各幾個口，大家都用19號，最好用萬用表測一下，先打到直流電模式，正極表筆搭到19號口，負(fù)極表筆搭到搭鐵螺絲上（哪個都行），要求熄火后無電壓。然后鑰匙擰到ACC，同樣用萬用表測，測的電壓是12.3V。這樣就證明這個口打火后才有電。

電瓶沒電怎么辦

1.推車啟動法：首先鑰匙擰到打火位置，踩下離合器，放開手剎，檔位在1或2檔，踩住離合器不放，開始推車，當(dāng)車速到5公里/時時，慢慢松離合器，并踩油門，車子就發(fā)動起來了。

2.借車接線搭橋啟動法：首先打開兩臺車的前蓋，把充電線的負(fù)極接到你的車的負(fù)極，另一端接到對方車的負(fù)極。同樣把充電線的正極接到你的車的正極，另一端接到對方車的正極。然后讓對方的車打著火，空踩油門，接著進(jìn)你的車試著打火。如果真的是電瓶虧電的話，那你的車就應(yīng)該很快發(fā)動起來。發(fā)動起來后保持啟動狀態(tài)15到20分鐘，讓發(fā)電機(jī)自充電。打著火之后，先把對方車的正極拆掉，在拆掉你車上的線，同樣負(fù)極也是先拆掉對方車上的，在拆掉你的。

當(dāng)然以上方法都是應(yīng)急使用，堂哥還是建議去專業(yè)維修店檢查汽車電瓶是否有問題或者線路是否有漏電，同時也可以買一個汽車應(yīng)急啟動充電器以備不時之需。

也要留心判斷電瓶是否虧電：把鑰匙擰到ACC擋，無鑰匙啟動的車型在不踩剎車的情況下按兩下即可，即可以通過看儀表燈的亮度和升降車窗的速度來做初步的判斷。如果儀表燈亮度比平時暗，車窗升降也沒平時順利，那估計電瓶離沒電不遠(yuǎn)了。這時候能著車的話就去做個檢查，確實有問題的話盡早換電瓶，別等到真沒電了還得叫拖車。