為什么在很多領(lǐng)域鉛酸電池仍然是最優(yōu)選擇？為什么鋰電池沒有將鉛酸電池取而代之？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-26 15:32
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就電芯水平來說，鋰電池要比鉛酸電池強(qiáng)太多了。但是鋰電池的安全性問題所以需要配電池管理系統(tǒng)和保護(hù)板，這些電子元器件往往是短板所在，電子元器件復(fù)雜精密但脆弱一旦出任何問題就會影響整體使用，那么電池就要停止使用甚至可以說報銷了。另外就是鋰電池目前的單體容量都很小，鐵鋰也就單體能做到一百多AH吧?？墒倾U酸電池隨便就能做到3000AH，因此鋰電大系統(tǒng)的串并聯(lián)非常復(fù)雜，這就會極大地降低鋰電的可靠性和使用壽命為什么呢?因為串并聯(lián)多，對于鋰電池的一致性要求就高，可以說是牽一發(fā)而動全身，一個電芯壞了就會導(dǎo)致整個系統(tǒng)停機(jī)，而又因為系統(tǒng)復(fù)雜使得BMS更復(fù)雜可靠性進(jìn)一步降低。目前主流的動力或儲能BMS設(shè)計都無法徹底解決這個問題，主要是架構(gòu)設(shè)計如此。因此可靠性來說，在很多領(lǐng)域鉛酸電池仍然是最優(yōu)選擇。我們期待未來固態(tài)鋰電池的推出吧。
鋰電池有很多種類，常用的有這幾種：
1、磷酸鐵鋰電池充放電1500次左右，
2、三元鋰電池、錳酸鋰電池充放電700次左右，
鉛酸蓄電池，正常充放電次數(shù)為500次左右，
以上都是在正常工作情況下，具體要看你車子的配置和充電器的是否合理！鋰電用過感覺無蓄電池咁好力，但鋰電重量輕過蓄電，蓄電池能夠收復(fù)一般都能用三到四年，而且報廢之后一組48伏的4個電池賣給收賣佬也可以得翻一百元，鋰電池不能修復(fù)，報廢后即是廢野無人要并污染，而且鋰電池的價格應(yīng)該貴過蓄電池，置于安全方面蓄電池年紀(jì)老，鋰電池比較新出品所以安全上蓄電應(yīng)該好過鋰電池。手機(jī)單體鋰電池小電流用2年就不行了，可能天天充電的原因，筆記本4串小電流用3年，不是天天用，但容量少了一半。這樣看，用在電動自行車上14串大電流用，會比手機(jī)或筆記本好嗎？不可能吧
