電動(dòng)車的電池充電后騎不了多遠(yuǎn)就沒電了．(因?yàn)榻荒隂]騎過了，經(jīng)銷商換電池要300元，有沒有別的方法？)

電動(dòng)車如果使用方法不當(dāng)，將是對蓄電池致命的打擊，一般使用一年左右后，就因?yàn)槌洳贿M(jìn)電，使電動(dòng)車一次充電后能開的路程越來越短，最后不得不報(bào)廢更換新的電池。這已成為使用者比較頭疼的問題，同時(shí)也會(huì)增加使用者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。 解決的辦法就是對電動(dòng)車蓄電池進(jìn)行“多次間斷性的充電”，因?yàn)槎啻伍g斷性的充電，會(huì)逐漸改變電池內(nèi)部電解質(zhì)的物質(zhì)成分，恢復(fù)電池的原有性能。具體做法就是：使用一次電動(dòng)車后，不管開了多少的路程，有機(jī)會(huì)就充電一次。或以前幾天充電一次改為一天一次或多次。 

另外，在日常騎行電動(dòng)車時(shí)也應(yīng)注意下面使蓄電池長壽的方法：

1.絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣；

2.如果電動(dòng)車長期不用，應(yīng)將蓄電池充滿電保存；

3.盡量避免電動(dòng)車上坡起步；

4.騎行時(shí)，要注意不能讓電瓶過放電，過放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，這樣會(huì)大大地縮短其使用壽命，電動(dòng)自行車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)立即對電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過放電。

電動(dòng)助力車蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(以6-DZM-10為例) 1、2h率容量：2h以上(5A放電到1.6V/單體 時(shí)間≥120min) 

2、荷電保持特性：存放28天，剩余容量不低于8.5Ah 

3、大電流放電特性：以15A電流放電5min，端電壓不應(yīng)低于1.4V/單體

4、過放電特性：放電初期電流為12±1.2A的定阻抗連續(xù)放電21d，容量不應(yīng)低于7.5Ah

5、-10℃低溫容量：在零下(10℃±1℃)的環(huán)境下存貯10小時(shí)，實(shí)際容量不應(yīng)低于7Ah

6、過充電特性：以1.2A電流連續(xù)充電48小時(shí)，實(shí)際容量不就低于9.5Ah，外觀不得出現(xiàn)異常

7、密封反應(yīng)效率：以1.0A電流充電48小時(shí)后，再以0.5A充電29小時(shí)后，收集5小時(shí)氣體，氣體復(fù)合效率不應(yīng)低于90%。

8、循環(huán)壽命：70%深度放電，循環(huán)壽命大于350次。 蓄電池的三包期為半年，自出售之日起十五日內(nèi)蓄電池不足規(guī)定容量90%的，應(yīng)更換新電池；出售半年后按經(jīng)營者的承諾期限實(shí)施免費(fèi)重新配組維修，重新配組后的電池容量應(yīng)達(dá)到60%以上。 （1）、電池額定容量： 是按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電池容量。單位用Ah即安時(shí)來表示，它反映了電池存儲電量的大些數(shù)值越大，則存儲的電量就越多，現(xiàn)在市場上的電動(dòng)車蓄電池的容量一般都是10Ah，以恒流5A放電120分鐘。

（2）、電池的實(shí)際容量 反映電池實(shí)際存儲電量的大小，單位用Ah安時(shí)表示。同樣安時(shí)越大，則電池容量就越大，電動(dòng)車的續(xù)行里程就越遠(yuǎn)。在使用過程中，電池的實(shí)際容量會(huì)逐步衰減。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定新出廠的電池實(shí)際容量大于額定容量值為合格電池。如現(xiàn)在市場上電動(dòng)自行車的電池，以恒電流5A放電要超過2小時(shí)（120分鐘），大于（2小時(shí)×5A）10Ah。相當(dāng)于電動(dòng)車在平坦的路上連續(xù)行駛2小時(shí)以上。

（3）、放電循環(huán)壽命：

指的是電池進(jìn)行充電、放電直到電池容量減少到額定容量70％時(shí)的循環(huán)次數(shù)，充足電后再放電到一定的深度為一次循環(huán)。電池循環(huán)次數(shù)越多，則壽命越長，電動(dòng)自行車蓄電池循環(huán)壽命不少于350次，低于350次循環(huán)為不合格電池。就現(xiàn)在市面上電動(dòng)自行車而言，一般情況下，用于上、下班或接送小孩上學(xué)，在城市范圍內(nèi)每天連續(xù)行駛1個(gè)小時(shí)左右（大約25公里），一年下來相當(dāng)于電池循環(huán)180次左右，如果是合格的電池，可使用近兩年時(shí)間，此時(shí)電池容量還有額定的70％，相當(dāng)于電動(dòng)車還可連續(xù)行駛70分鐘，大約行駛30公里。 4、電池額定電壓及電池組工作電壓 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電池電壓值為額定電壓，用V伏特表示，鉛酸電池每格電壓值為2V，市場上的電動(dòng)車蓄電池每格只有6V和12V。每只6V電池是由3個(gè)電池單格串聯(lián)組成，12V電池是由6個(gè)電池單格串聯(lián)而成。大部分電動(dòng)自行車用的蓄電池為36V，則由6只6V電池或3只12V電池再串聯(lián)形成電池組 電池組工作電壓，是指蓄電池組實(shí)際輸出電能時(shí)的電壓值，36V電池組工作電壓一般在41V到31.5V之間，低于31.5V電池稱為過放電或稱欠壓，容易損壞電池組，影響電池使用壽命。

注意事項(xiàng)

　　鋰電池的循環(huán)使用壽命約600多次。如果充電次數(shù)多了，分子的熱運(yùn)動(dòng)會(huì)使其內(nèi)部分子排列微觀結(jié)構(gòu)逐漸被破壞，存儲電荷效率會(huì)漸漸降低。而“冷凍的過程容易破壞電池原來的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，短時(shí)間內(nèi)或許可以增加充載電荷的能力，但長期使用未必有效。”葉教授說，鋰電池內(nèi)的微觀結(jié)構(gòu)一旦被破壞，再要完全恢復(fù)過來是不可能的，長期使用這種方法會(huì)加速手機(jī)電池的損耗。

　　專家提醒鋰電池的價(jià)格并不算太高，與其費(fèi)力進(jìn)行鋰電池修復(fù)，不如購買一塊新電池來得方便劃算。此外，養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，也是延長鋰電池壽命的一條捷徑。