電動(dòng)摩托車鉛酸電池和鋰電池選哪個(gè)更好？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-23 21:21
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如果直接回答哪個(gè)好，當(dāng)然是鋰電池！首先鋰電池輕，體積小，在相同的電池倉空間下，可以裝容量更大的鋰電池進(jìn)去，從而增大續(xù)航里程。其次就是充電電流可以1c，鉛酸電池則需小電流充放電，才能確保壽命。在寒冷的冬天，鉛酸電池容量直線下降，有的人說，降低15%的容量。經(jīng)過我的實(shí)測，容量下降至少35%，放電能力也減弱許多，電門稍微加大，電壓下降7v左右。鋰電池雖然也有影響，總的來說沒有鉛酸電池那么大。相同的電壓容量，鋰電池的續(xù)航里程要比鉛酸電池更長，因?yàn)樽陨碇亓啃?。尤其在跑山路的時(shí)候，鉛酸電池，電壓下降飛快，因?yàn)榉烹婋娏髟酱?，可放電容量越??！最后說說鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)，市面上90%的電動(dòng)車都是用鉛酸電池，也是有它的存在道理的。首先相對(duì)于鋰電池來說價(jià)格便宜，幾乎不需要維護(hù)，亂搞也可以使用一年以上！鋰電池的缺點(diǎn)，當(dāng)然是價(jià)格昂貴！比較嬌氣脆弱，過充過放直接報(bào)廢，所以需要很好的保護(hù)板，充電器必須恒流恒壓。電池組需要，防水防潮。防震，防穿刺。
看你用在什么地方了，如果用在電動(dòng)汽車上，使用三元811材料混合LMO是一大亮點(diǎn)，目前日本一些企業(yè)已經(jīng)批量生產(chǎn)了，LMO高溫性能差，能量密度低。
三元貴，安全性能較低，曾經(jīng)一個(gè)同事師兄在手套箱里拆解三元電池被炸掉幾根手指！鋰電池出租跟現(xiàn)在共享充電寶一個(gè)道理的，都是出租，只能說叫法不同而已。市場不看好。市場共享充電寶市場已經(jīng)飽和了，有充電樁。充電寶，總的來說市場營銷達(dá)不到效果，做不了。你能做的不是鋰電池。而是去找鋰電池后面的市場，做配套系統(tǒng)也許還有出路。比如充電器，鋰電池包裝，鋰電池配件，自己想，這樣還可以深挖一下說不定還有效果，想辦法讓鋰電池充電時(shí)間短，待電時(shí)間長下功夫。
像我們熟知的太陽能屬于物理電池，而這里，我們主要關(guān)注化學(xué)電池。按照工作性質(zhì)，我們將化學(xué)電池分為：
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一次電池，也稱原電池，即不能夠再充電的電池，如生活中常用的鋅錳干電池；
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二次電池，即可充電的電池，這也是汽車動(dòng)力電池最基本的要求；
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燃料電池，指正負(fù)極本身不含活性物質(zhì)，活性材料連續(xù)不斷從外部加入，如氫燃料電池；
對(duì)于汽車動(dòng)力電池，我們主要關(guān)注化學(xué)電池中的燃料電池和二次電池，也就是有兩條技術(shù)路線。一條是以鋰電池為主要研究方向的二次電池，目前發(fā)展迅速可謂“炙手可熱”；另一條是一直被寄予厚望的以氫燃料為主要研究方向的燃料電池，但由于氫的來源問題還未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和工業(yè)化應(yīng)用。
動(dòng)力電池分類
通過上面一節(jié)，我們理解了動(dòng)力電池在整個(gè)電池家族的位置，那么我們進(jìn)入正題。下面是一張比較經(jīng)典的圖：
不知道大家是否還記得我們文章中提到的動(dòng)力電池基本性能參數(shù)，便能很好理解上圖Y軸的體積能量密度Wh/L（也簡稱能量密度）以及X軸質(zhì)量能量密度Wh/kg（也稱為比能量）的概念。
總體來講，二次電池可以分為鉛酸電池（Lead Acid），鎳鎘電池（Ni-Cd），鎳氫電池（Ni-MH）以及鋰電池（Li）。
動(dòng)力電池比較
下面開始畫重點(diǎn)：
數(shù)據(jù)來源：國聯(lián)汽車，第一電動(dòng)等綜合整理
上圖總結(jié)和比較了不同動(dòng)力電池主要性能指標(biāo)以及代表車型和電池生產(chǎn)企業(yè)，在二次電池中，鋰電池?zé)o論在能量密度，壽命和環(huán)保性能上都具有很大的優(yōu)勢，是目前動(dòng)力電池的首選。
而燃料電池雖然能量密度很高，但是由于燃料的來源（比如氫氣）要消耗比普通電動(dòng)汽車更多的能源以及產(chǎn)生很嚴(yán)重的污染，目前還是很大的瓶頸。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，動(dòng)力電池（二次電池）未來發(fā)展趨勢如下：
可以看出，隨著技術(shù)不斷成熟，電池的性能逐年提升，電池的壽命逐漸與整車壽命趨于一致，同時(shí)伴隨著電池成本的逐年下降。
1，價(jià)格角度，同樣60v20ah。
鉛酸蓄電池，購買價(jià)格約900元，但是舊電池可以賣320元，正常使用平均可以跑14000公里。折合每公里4分錢。
鋰電池，分為很多種，以三元鋰為例，購買價(jià)格1700元，參考淘寶上天能和超威的價(jià)格，不看雜牌，因?yàn)殡s牌電池的循環(huán)次數(shù)肯定虛標(biāo)。按照循環(huán)次數(shù)1200次，平均可以跑48000公里，鋰電池回收賣不出價(jià)格。折合3.5分錢一公里。
從價(jià)格上看，鋰電池稍占優(yōu)勢。
2，使用上看
鉛酸電池比較重，無法拆下來充電，如果住樓房，充電比較麻煩。但是鉛酸電池的好處是，即使開到虧電，也不會(huì)突然斷電，還能再堅(jiān)持幾公里。
鋰電池好處很多，輕便，可以帶到樓上充電。由于輕，比鉛酸輕了25公斤，電動(dòng)車會(huì)更加有力，行駛里程也會(huì)長一點(diǎn)。但是鋰電池用的虧電，會(huì)馬上斷電，100米都開不了。
3，環(huán)保方面
鉛酸電池由于回收很值錢，80%是鉛金屬，沒有人會(huì)隨意拋棄，只要控制好回收渠道，確保每塊電池都進(jìn)入專業(yè)的回收廠，是不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生多少危害的。
鋰電池里面也有重金屬，鋰電池回收價(jià)格不知道，渠道也不知道在哪里，如果不控制好回收環(huán)節(jié)，對(duì)環(huán)境的污染一定高于鉛酸電池。
4，安全可靠性
鉛酸電池非常安全，即使把鉛酸電池扔在火里，也不會(huì)爆炸和燃燒。電動(dòng)車充電著火事件，都是充電器或者別的地方線路短路，打火花造成的。
鋰電池安全性就有點(diǎn)問題了，三元鋰最活躍，單位重量蓄電量也最高，過高溫度是會(huì)爆炸的。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰安全一些，所以蓄電量也小一點(diǎn)。鋰是活性金屬，把一坨鋰扔在水里，是和手雷威力接近的。
