可以把電動車使用的鉛酸蓄電池組拆除，外殼不動，在它內(nèi)部裝入鋰電池組。不過應(yīng)注意以下幾個方面的問題：

1、在原電池組外殼不動的情況下，盡可能在其內(nèi)部裝入電壓相當(dāng)，容量最大的鋰電池組。以常見的48V10AH鉛酸蓄電池組外殼為例，如果采用16串磷酸鐵鋰電池組成品，可以裝入12AH的電芯；如果采用13串或14串10AH的18650電芯成品，稍加改造可以裝入兩組，并聯(lián)后容量為20AH。這樣做的好處是額定放電電流大，電池使用壽命長。雖然貴點(diǎn)兒，但從長遠(yuǎn)看比買容量小的劃算。

2，由鉛酸電池組更換為鋰電池組后，原來使用旳鉛酸電池充電器必須變更為鋰電池充電器！有動手改造能力的可把原鉛酸電池充電器改造為鋰電池充電器，個人感覺是采用TL494電路的要比384x電路的充電器質(zhì)量好點(diǎn)兒，輸出電壓更精準(zhǔn)、穩(wěn)定一些。要是花錢購買，建議選購電源IC為0B2202、0B2269、SF1560一類的鋰電池專用充電器。質(zhì)量較好。對于充電器電壓選擇上要注意：16串磷酸鐵鋰電池充電器和14串三元鋰電池充電器同容量的條件下完全可以通用；而13串三元鋰電池充電器和14串三元鋰電池充電器則不能通用。非要用，得開殼修改了輸出電壓了才能用。另外，在選購充電器時，如電壓相同、最大輸出電流相同，最好選沒風(fēng)扇的、手感重的。至于品牌，因有做廣告的嫌疑，就不說也罷。

3，在選購鋰電池組時，因其使用的保護(hù)板的最大輸出電流和充/放同口、異口的不同，也應(yīng)留意：如電動車電機(jī)是48V/350W的，則至少應(yīng)選取過流保護(hù)值為20A的保護(hù)板，以免稍一過載就保護(hù)，神經(jīng)過敏；而對保護(hù)板充/放同口、異口也要注意：如果是自己一人用，可選異口板，發(fā)熱小些；如果是亂抓著用，說不定那一天沒電了，拿充電器給你在放電口上充電，異口板就說不定廢了。這就是同口板的優(yōu)勢了。最后說一句，千萬別拿鉛酸充電器充鋰電池！
當(dāng)然可以換鋰電池。鉛酸車性能鋰電差很多，壽命只有靠譜鋰電的1/3，因此每公里行駛成本也比鋰電高啦還有重金屬污染。不想拆車改電池倉的可以用那種新出來的模塊鋰電。某寶搜超能動力 ，包換兩年，我們這外賣用的挺好的。