“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

關于鋰電池，我想先說一說電池。電池由正負極、隔膜、電解液組成，它是一種能充放電的裝置，使我們日常生活中必不可少的。像18650電池，我們生活中的5號電池就是18650型號的，又如特斯拉的汽車電池也是采用的18650。

鋰電池就是在普通電池上進一步改進，用鋰化合物做正極，鋰電池充電時，鋰離子通過隔膜電解液之間的穿梭到達負極，鑲嵌在石墨之中，放電則是從石墨脫嵌原路返回至正極，此時電子通過導線將電子定向移動產(chǎn)生電流，從而有電，這樣周而復始讓電池可以循環(huán)使用。其實鋰離子電池的原理是非常簡單的，最早給它命名的是搖椅電池，意思就是它可以周而復始的充放電，當然鋰電池也是有壽命的，現(xiàn)在很多汽車制造商給鋰離子供應商給的標準是，鋰離子電池要在我的汽車上循環(huán)2000+次數(shù)的循環(huán)。這是什么概念呢，假如你買了一個電動汽車，在市內上班用，平均一個月充3次電，兩千次充電頻率就是說，你的汽車壽命大概在12,7年。

所以現(xiàn)在國家在大力提倡新能源，鋰電池也在呈向上走的趨勢，也可謂是前景一片大好。對了最后還想說，鋰電池也有分軟包電池和鋼殼電池，像特斯拉汽車用的就是鋼殼電池，而其他的新能源汽車用的基本上是軟包電池，各有各的特點吧。

一般我們常說鋰電池實際上是三種電池合稱，金屬鋰電池，鋰離子電池，聚合物鋰離子電池。我想您這里問得，應該是鋰離子電池。鋰離子電池目前市場上有以比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池，三元材料電池，鈷酸鋰電池等。這里說到的磷酸鐵鋰啊什么的，都是指電池的正極材料。解釋下，三元就是鎳鈷錳酸鋰。

您問什么是鋰電池，區(qū)別于常見的二號五號電池，可以簡單的理解為可以充電放電循環(huán)使用的電池。

鋰離子電池常見的外觀有圓柱形（比如18650型，18指直徑為18毫米，65指高度為65毫米，0代表圓柱），方形電池，軟包電池，生活中常見的基本都是圓柱形，又以18650型最為常見。

圓柱形鋰電池除正極材料在，其余主材基本一致，包含隔膜材料，負極材料，電解液，鋼殼，蓋帽等等。

因為正極材料的不同，造成不同正極材料的鋰離子電池電壓平臺，容量上會有非常明顯的區(qū)別，比如三元材料鋰離子電池電壓平臺一般為3.65伏，而磷酸鐵鋰只有3.2伏。目前三元材料鋰離子電池能量密度上要優(yōu)于磷酸鐵鋰，到安全性能較差。但目前磷酸鐵鋰技術遇到瓶頸，現(xiàn)階段市場上用于電動汽車上的鋰電池故一般是三元材料鋰離子電池。