當(dāng)前汽車鋰電池的技術(shù)成熟嗎?出現(xiàn)故障的概率大概是多少?
鋰電池只要你沒用三星note7的就行。
說正經(jīng)的,鋰電池技術(shù)已經(jīng)很成熟了。
如果你沒有閑得無聊去主動破壞,一般是不會壞的。
想想現(xiàn)在你的手機(jī),你要換手機(jī)了電池都沒出故障。
本田雅閣主要是混動性價比高,19.98萬比起來汽油版,這個價格實(shí)在是劃算。這個車嘛,如果你市區(qū)代步還是不錯的?;靹泳褪鞘袇^(qū)威風(fēng),你要是常常跑高速的話還不如汽油版呢。跑高速多就是汽油版,反正跑高速工況也不怕什么機(jī)油門。溫度上來的快。當(dāng)然自吸是多點(diǎn)電噴2.0L自吸,和直噴渦輪機(jī)不一樣。還一個缺點(diǎn)是行人保護(hù)裝置很容易觸發(fā)。這個是全系標(biāo)配的。
廣汽本田有雅閣,東風(fēng)本田也要有雅閣,雙車戰(zhàn)略在國內(nèi)已經(jīng)取得成功,所以Inspire的推出也就是這個道理,那么動力總成肯定會沿用本田當(dāng)前最先進(jìn)的組合,其中就有混動版本車型,我有一個朋友他買的是上一代雅閣混動,他跟我說過這個混動技術(shù)太牛X了,一箱油隨隨便便就能跑出900多公里,所以這代我估計(jì)也會有過之而無不及,技術(shù)方面一代比一代強(qiáng)才是更新?lián)Q代的正確方向,汽油版的就是本田目前當(dāng)家的動力組合了,雖然缺少了2.0T車型的加入,但是1.5T接近200匹的動力也足以應(yīng)對日常的用車需求了,并且整體行駛品質(zhì)也是不用過多質(zhì)疑。另外鋰電池本身就是新能源車的發(fā)展發(fā)現(xiàn),重量輕,密度高都是它的優(yōu)勢,現(xiàn)在新能源車的主題都是鋰電池,所以不用擔(dān)心質(zhì)量的問題。兩個版本的車型價格相差不算小,如果您覺得不太需要一個很強(qiáng)的動力表現(xiàn),只是希望買一條中型車,平平穩(wěn)穩(wěn)的開著,載著家人去想去的地方我覺得混動版本到時非常合適,當(dāng)然預(yù)算也要充足,如果您希望體驗(yàn)本田渦輪的魅力,激情還在,1.5T將作為您的首選,請參考。燃油版相對價格低,加油方便,后期維護(hù)費(fèi)低?;祀姲鎯r格略高,屬節(jié)能環(huán)保新品,鋰鐵和鋰鎳電池技術(shù)已成熟,但隨著時間推移,充放電多次電池慢慢會老化,續(xù)航里程會大打折扣,換電池價格會高的驚人,目前石墨烯電瓶還沒研制成功,后期油電混合維護(hù)費(fèi)用會更高。
本田混動汽車從技術(shù)上來說沒有什么問題,甚至比豐田的混動技術(shù)還要直接高效,電池的使用壽命也不用太擔(dān)心了,鋰電池是一個相當(dāng)成熟的技術(shù),出現(xiàn)故障的概率很小,并不容易出現(xiàn)問題的。只是本田混動車推出時間不長,大家對耐用性沒有什么對比,如果是豐田的混動車基本就沒有這個顧慮了,因?yàn)槭畮啄晔褂靡呀?jīng)充分證明穩(wěn)定性。你可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇,如果對混動車有興趣可以考慮一下。本田混動版和汽油版價格差不多,當(dāng)然選混動版。鋰電的壽命跟其充放電的情況不同相差很大。一般混動電池,電機(jī)只是附屬于發(fā)動機(jī)。輔助發(fā)動機(jī)揚(yáng)長避短的一種電器化改造。在這種淺充淺放的工況下鋰電壽命是有保障的!同一車型不同版本還用糾結(jié)?相比燃油車,混動版購車成本更高。鋰電池優(yōu)點(diǎn)是重量小容量大,缺點(diǎn)是壽命和安全性都不如磷酸鐵鋰電池。長期來看,用車成本也沒有明顯優(yōu)勢。如果用車不是特別頻繁就直接選燃油版,購車價格低,養(yǎng)護(hù)成本低。
除非用車頻繁選擇混動版會省油,不然購車多出來的價錢就夠你好幾年的油錢了,后期的維護(hù)成本還高,換電池就上萬了。無論汽油版還是混動的電池 都是有保障的。因?yàn)殡姵毓收隙艞壥强尚Φ?。只要是看你每年里程的多少。里程太少選擇混動沒什么必要。












