如果說(shuō)鋰電池行業(yè)未來(lái)不確定或者是產(chǎn)能過(guò)量，那么面對(duì)高價(jià)格的鋰電池，維修成為一部分出路。

很多人消費(fèi)者、或者商家其實(shí)對(duì)鋰電池并不是很懂行的，所以遇到一些鋰電池充不了電、續(xù)航不行問(wèn)題時(shí)，就認(rèn)為需要更換新的電池，可是高價(jià)格的鋰電池對(duì)于咱老百姓來(lái)說(shuō)換一個(gè)真是肉疼呀，還不如再買輛新車了。而且目前鋰電池維修市場(chǎng)相對(duì)還是空白，缺少專業(yè)的鋰電池維修人才，市場(chǎng)前景還是很廣闊的。鋰電池應(yīng)用廣泛，各種手機(jī)，電動(dòng)車，汽車都在用鋰電池?？梢哉f(shuō)有一定的市場(chǎng)?？吹碾娨暚F(xiàn)在也遇到了一個(gè)瓶頸的問(wèn)題。就是充電時(shí)間久。電池容量不大。如果能解決這個(gè)問(wèn)題，就像一個(gè)被禁錮的人打開(kāi)了一扇門一樣，前景會(huì)一片光明。

根據(jù)工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，以及相關(guān)“十三五”規(guī)劃，到2020年，國(guó)內(nèi)200萬(wàn)輛新能源汽車的產(chǎn)銷量目標(biāo)。目標(biāo)在這里了，那么產(chǎn)能呢。

大家知道國(guó)內(nèi)鋰電池有三巨頭：寧德時(shí)代38Gwh，比亞迪26Gwh，國(guó)軒高科15Gwh，其余還有像億緯鋰能、比克動(dòng)力、天津力神、彭輝能源、北京孚能、猛獅科技等在內(nèi)的其他大中型動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，到2020年的產(chǎn)能合計(jì)將接近300Gwh。若以一輛新能源汽車平均帶電50度(50Kwh)來(lái)估算，僅這些產(chǎn)能就可以滿足近600萬(wàn)輛新能源車的電池需求。 到2020年，產(chǎn)能是需求量的3倍之多，過(guò)剩嚴(yán)重。

和產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩相對(duì)應(yīng)的是新能源汽車更換電池的昂貴。最近的一次臺(tái)風(fēng)山竹，讓我國(guó)南方沿海城市受損，其中有新能源汽車泡水的情況，隨后的更換電池就難住人了。電池價(jià)格超過(guò)新車。當(dāng)然也有分析說(shuō)5年后電池價(jià)格會(huì)下降一半以上。而實(shí)際更換電池或許既沒(méi)有廠家說(shuō)得那么久，也沒(méi)有那么便宜。這就可能阻礙消費(fèi)者選擇新能源車，那么電池產(chǎn)能會(huì)更大的過(guò)剩。