鋰電池系統(tǒng)能不能由廠家來(lái)?yè)Q？目前真的沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。

1、老年代步車(chē)領(lǐng)域國(guó)家缺乏必要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，故對(duì)電池系統(tǒng)的使用要求沒(méi)有明確定義，這就導(dǎo)致什么樣的電池系統(tǒng)廠家必須更換全靠廠家良心，一旦良心被狗吃了，這東西就說(shuō)不清楚了；

2、如何判斷電池系統(tǒng)有問(wèn)題目前沒(méi)專(zhuān)門(mén)的設(shè)備或者檢定結(jié)構(gòu)來(lái)確認(rèn)，這個(gè)問(wèn)題在新能源純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域同樣存在。這種現(xiàn)象就導(dǎo)致消費(fèi)者和廠家扯皮，就算最終認(rèn)定電池系統(tǒng)出了問(wèn)題，是不是人為因素也是扯皮的點(diǎn)；

3、鋰電池系統(tǒng)目前價(jià)格相對(duì)比較昂貴，這也是廠家寧愿扯皮也不愿更換的原因之一。目前鋰電池單體價(jià)格太貴，一輛老年代步車(chē)百分之六十以上的價(jià)格都在鋰電池系統(tǒng)身上，更換代價(jià)太大，廠家也承受不起。

4、不清楚御捷電動(dòng)汽車(chē)使用的是否為鋰電池，如果是鋰電池，從技術(shù)角度從在可能，但是如果之前為鉛酸電池，要改成鋰電池，難度非常大，廠家都不一定有技術(shù)實(shí)力。

電池系統(tǒng)能不能由自己來(lái)?yè)Q？目前此項(xiàng)操作存在難度。

1、同樣從技術(shù)上來(lái)說(shuō)就很難，這樣需要保護(hù)板與整車(chē)控制器控制策略要匹配，難度很大；

2、這么大的量的鋰電池價(jià)格昂貴，組裝存在很大的技術(shù)難題，維修店不可能有這樣的技術(shù)，若非廠家協(xié)助，安全風(fēng)險(xiǎn)極大，個(gè)人無(wú)法完成；

題主問(wèn)到的老父親的電動(dòng)車(chē)電瓶使用了兩年，其實(shí)電動(dòng)車(chē)的電瓶使用壽命也就是2年或者2萬(wàn)公里就需要進(jìn)行保養(yǎng)或者更換了?？赡茉诶霞依先思移綍r(shí)沒(méi)有及時(shí)維護(hù)電池有關(guān)系。建議你有時(shí)間的話(huà)開(kāi)著電動(dòng)車(chē)去4S店進(jìn)行電瓶檢測(cè)，看看是不是需要更換電池了。

看一看電動(dòng)車(chē)的使用說(shuō)明書(shū)，上面應(yīng)該有提到如何正確使用相對(duì)應(yīng)的電瓶，如果說(shuō)明書(shū)上或者賣(mài)電動(dòng)車(chē)的工作人員說(shuō)可以更換鋰電池，那么就可以更換。如果說(shuō)明書(shū)和電動(dòng)車(chē)工作人員不讓換的話(huà)。那你自己私下更換鋰電池可能會(huì)引起安全隱患，建議不要自己更換鋰電池。
理論上是可以換成鋰電池，但本人建議你不要換，原因有三：
1、安全問(wèn)題，鋰電池過(guò)充或碰撞破損很容易起火，且大的鋰電池組必須有冷卻系統(tǒng)，否則充放電電流太大也容易起火。
2、系統(tǒng)匹配問(wèn)題，原車(chē)鉛酸電池包的空間是否與新?lián)Q的鋰電池匹配？如果換上同容量的鋰電池那么重量肯定輕了，但整車(chē)的平衡肯定也被破壞了，致使車(chē)轉(zhuǎn)彎或上坡時(shí)存在隱患；還存在原車(chē)控制系統(tǒng)與新電池的配合問(wèn)題。
3、車(chē)的質(zhì)量責(zé)任界定問(wèn)題，更換成鋰電池后如果因車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題或設(shè)計(jì)缺陷造成事故，你沒(méi)有理由找生產(chǎn)廠家，打官司你也必輸?shù)?。可以的，鉛酸有鉛酸的好處，比如放電量大穩(wěn)定性能好，其重量還可以增加車(chē)輛穩(wěn)定性，好的鋰電池主要是價(jià)格貴，重量輕壽命長(zhǎng)，算起來(lái)比鉛酸電池?fù)Q算，未來(lái)必定以鋰電池為主，這個(gè)你懂的