電池組裝大同小異，參考下邊的流程。

首先鋰電池有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰，聚合物，鈦酸鋰(←_←神級(jí)般存在)等，最常見(jiàn)的是聚合物然后就是18650這些鋰離子電池，一般為3.7v，磷酸鐵鋰為3.2v，不同廠家的電池充放電截止電壓不同，聚合物18650一般下限3v上限4.25v，具體看參數(shù)。

鋰電池可以分為容量型和動(dòng)力型的，容量型的側(cè)重于容量，內(nèi)阻通常較大，壽命較長(zhǎng)，放電倍率低，動(dòng)力型相反，正所謂魚(yú)和熊掌不可兼得，選擇合適的才是最好的，這次我組裝的電池功率要求低，所以選擇了平板電腦的聚合物電芯。

電池最好買(mǎi)好點(diǎn)的，拆機(jī)電池最好還是不要用，除非很清楚它的循環(huán)次數(shù)，使用環(huán)境否則就看人品，這次我用的是全新的電池，共30片1700mah一片。

選擇電芯前要先確定電池組的電壓，容量，電池一致性關(guān)系到組裝完畢后電池組的品質(zhì)，短板效應(yīng)嘛，要求高的要事先測(cè)試每塊電池，小容量的低壓的電池組不要緊一些，像好的18650一致性都是非常好的，(不包括國(guó)產(chǎn)的某些。)，跑偏了，這次要組裝的是3串10并鋰電池組，也就是3串聯(lián)10并聯(lián)，鋰電池一般說(shuō)幾串而不是電壓，說(shuō)電壓有時(shí)不能準(zhǔn)確表達(dá)。

還有放電曲線，大廠的電池會(huì)有這樣的參數(shù)，經(jīng)常會(huì)有充電寶充了幾次電電量才掉一點(diǎn)，到后面掉的快，這里有電量顯示的原因，也有放電曲線的原因，電池電壓和剩余電量的關(guān)系并不是線性的，所以放電曲線越是接近直線越完美，當(dāng)然這一般不重要，可以不考慮。

電池保護(hù)是必不可少的，廠家都會(huì)有參數(shù)給出的，選擇保護(hù)板得根據(jù)自己的電池組來(lái)選，放電電流，串聯(lián)數(shù)，帶均衡的和不帶均衡的，一致性很好的電池可以不帶均衡，其他的還是選帶均衡的，以保證充電的時(shí)候都充到一致的電壓。

然后開(kāi)始過(guò)程，先取下原有的保護(hù)板，不用了拆掉。

然后每5片膠帶捆好

然后捆成10片一組，極耳焊一起，這里補(bǔ)充一下，有的極耳是鋁的，碰到這種極耳就棘手了，焊不了，一定要注意，強(qiáng)力助焊劑和焊鋁絲都不是長(zhǎng)久之計(jì)，點(diǎn)焊轉(zhuǎn)鎳才是王道。

然后合體串聯(lián)，電壓11.1v

最后安裝保護(hù)板，安裝保護(hù)板要注意，千萬(wàn)不要焊錯(cuò)還要小心短路，不然火花四濺

極耳部分注意保護(hù)，注意絕緣，最好電池組套個(gè)保護(hù)殼，完工題主想問(wèn)的應(yīng)該是如何使用鉛酸電池的同時(shí)不超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的重量并且續(xù)航足夠。

由于技術(shù)條件的限制，目前市面上還沒(méi)有這類(lèi)的電動(dòng)車(chē)，不超重、鉛酸電池、續(xù)航夠，這三個(gè)條件幾乎不可能同時(shí)存在。鉛酸電池和超重問(wèn)題肯定是如影隨形的。

目前市面上有使用鉛酸電池的國(guó)標(biāo)車(chē)，但是續(xù)航里程極短（20—30公里），適合短距離通勤，充電方便的用戶(hù)。

如果對(duì)續(xù)航里程有要求，那就只能選擇鋰電池電動(dòng)車(chē)了。

至于如何解決，其實(shí)根本問(wèn)題在于符合國(guó)標(biāo)的車(chē)可以上牌。

而使用鉛酸電池又必須超重的前提下，就只能看當(dāng)?shù)氐恼吡耍绻窍癖本┑恼?，超?biāo)車(chē)可以懸掛臨時(shí)標(biāo)識(shí)之類(lèi)的情況下，超標(biāo)車(chē)其實(shí)也是可以上路的。