一般電動(dòng)車的鋰電池使用壽命在一年半到兩年的時(shí)間。具體情況還有看使用的情況以及電池本身的質(zhì)量。建議使用原裝的充電器進(jìn)行充電，并且每天充電，及時(shí)充電。在保養(yǎng)得當(dāng)?shù)那闆r下可以延長(zhǎng)電池的使用壽命。
不清楚你說的是汽車還是電瓶車，汽車的話因?yàn)锽MS復(fù)雜，電池是整體的，所以只能說國(guó)內(nèi)目前最靠譜的是比亞迪的，敢承諾電芯保終身總要有點(diǎn)底氣，次一些的有萬向和寧德，壽命的話不少于2000次循環(huán)吧，之后掉電應(yīng)該較嚴(yán)重，18650的估計(jì)是1000次

電瓶車的話因?yàn)槎际切S供貨并且研發(fā)實(shí)力有限，壽命方面問題更多，大多承諾是18650型500~800次循環(huán)，軟包大電池（萬向）1000多次，有塑殼硬包的，說是2000次但少見人用，對(duì)電池倉要求太高了

軟包和塑殼電池是單體，而18650是并聯(lián)，如果故障了，軟包和塑殼比較方便找到出問題的單體更換，但18650的如果做成了一個(gè)大整體的話則很麻煩。

鋰電池壽命比鉛酸好很多，一般是用兩倍左右的價(jià)格換3倍多的壽命；放電系數(shù)高，動(dòng)力更強(qiáng)，當(dāng)然同電量下續(xù)航是差不多的；體積比鉛酸小很多一般認(rèn)為：普通動(dòng)力型鋰電池大約一千個(gè)充放電循環(huán)左右后，容量下降30%。大電流放電（超過最大允許值），將導(dǎo)致電池容量快速下降。各廠家對(duì)容量下降到程度就判為壽命終了的標(biāo)準(zhǔn)不同，用戶對(duì)容量下降到什么程度才愿意更換電池的要求也不一樣，那么一套電池能用多久也不好簡(jiǎn)單的下定論。除此之外，還有很多影響電池壽命的因素（比方使用時(shí)的環(huán)境溫度、輸出電流等）都沒有考慮進(jìn)去……

我的做法是：容量下降到60%～70%后就撤下來作為備用電池，從此車上有兩組電池，續(xù)駛里程增加很多。待到主電池下降到60%、備用電池30%時(shí)將備用電池拆掉報(bào)廢，買一組新電池替換用舊的主電池，替換下來的原主電池用作備用電池，這樣比較經(jīng)濟(jì)。

若對(duì)壽命特別敏感則可以考慮使用磷酸鐵鋰電池，這種電池同樣條件下至少可以有3000次充放電循環(huán)，但必須忍受體積和重量增加三分之一或更多一點(diǎn)，充電設(shè)備也不同。