普及關(guān)于電動(dòng)車(chē)電池的一些知識(shí)以及平時(shí)使用過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)
在電動(dòng)汽車(chē)蓄電池養(yǎng)護(hù)分享環(huán)節(jié),相關(guān)專(zhuān)家向我們普及了關(guān)于蓄電池的一些知識(shí)以及平時(shí)使用過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。實(shí)際上蓄電池并不用刻意去進(jìn)行維護(hù),只需養(yǎng)成一些良好的用車(chē)習(xí)慣就可以了。
蓄電池使用兩年以上需注意檢查
一般電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的使用壽命為2-3年,新車(chē)的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經(jīng)使用差不多兩年,就要注意,它的使用壽命有可能已經(jīng)到期。這時(shí)應(yīng)該多多檢查,提前做好檢測(cè),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及早解決或更換,避免使用過(guò)程中蓄電池突然“趴窩”造成損失。
更換蓄電池后需要注意什么?
新的蓄電池可能存在電量不足的情況,包括新出廠新車(chē)上的原裝蓄電池,都有可能電量并非100%。因此更換新的蓄電池后,或者買(mǎi)了新車(chē)之后,需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn),從而確保蓄電池能夠完全充滿(mǎn)電。
車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)對(duì)蓄電池有損害嗎?
由于電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池會(huì)進(jìn)行自放電,如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不用的話(huà)有可能導(dǎo)致電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池電量耗光,最終啟動(dòng)不了車(chē)輛或者損壞蓄電池。
如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不用,最好也盡量保持每15天重新啟動(dòng)一次,并每次讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘左右,讓蓄電池再次充滿(mǎn)電。目前大多數(shù)keng人的維修店的做法,基于信息不對(duì)稱(chēng)就會(huì)通過(guò)這種手段讓你以為他是會(huì)修的也修好了,實(shí)際上真正要修好是沒(méi)那么簡(jiǎn)單的。另外提到的脈沖修復(fù),這種只能解決一部分問(wèn)題,沒(méi)有真正修復(fù)好,下面我來(lái)詳細(xì)闡述。
我們平時(shí)電單電摩用的鉛蓄電池用不久了、車(chē)子跑得時(shí)間短了,其實(shí)就是電瓶失效了,失效的模式有兩種:負(fù)極板硫酸鉛結(jié)晶鹽化、正極板活性物質(zhì)軟化。
負(fù)極板硫酸鉛結(jié)晶鹽化多是在使用中因失水、欠充電等原因引起,使負(fù)極板表面形成一種粗顆粒,我們稱(chēng)之為結(jié)晶化硫酸鉛,又稱(chēng)為充電不可逆轉(zhuǎn)的硫酸鉛,俗稱(chēng)鹽化,負(fù)極板表面鹽化的結(jié)果是充電接受能力迅速下降,電化學(xué)反應(yīng)變得遲鈍,無(wú)法配合正極板正常充放電,表現(xiàn)為放電容量衰退,甚至無(wú)法再使用。所幸的是,用特殊過(guò)充電、脈沖電流的方法,一般可使90%以上的鹽化電池被激活。
但是,市場(chǎng)上絕大部分電池是在使用過(guò)程中退役的,容量衰退的主要原因是正極板活性物質(zhì)軟化。正極板活性物質(zhì)伴隨著充放電,會(huì)發(fā)生PbSO4和PbO2的相互轉(zhuǎn)化,由于PbSO4分子的空間占位比PbO2大,從而產(chǎn)生了正極板活性物質(zhì)的膨脹與收縮,逐漸松軟甚至脫落,我們俗稱(chēng)離網(wǎng),又稱(chēng)活性物質(zhì)軟化、泥化。正因如此,市場(chǎng)上大部分退回的電池不可能用特殊過(guò)充電、脈沖電流的簡(jiǎn)單方法激活。












