鋰電池與鉛酸電池相比哪個(gè)低溫放電性能更好？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-19 21:37
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汽車現(xiàn)在的鉛酸電池是AGM電池，壽命，價(jià)格，穩(wěn)定性都非常適合汽車，高溫和低溫下都可以工作。鋰電池價(jià)格高是一回事，主要是鋰電池的低溫放電性能差，比如歐洲，俄羅斯中國(guó)北方零下十幾度二十度，如果啟動(dòng)電池用鋰電池，停一晚上就打不著了。因?yàn)殇囯姵睾芸赡芊挪怀鲭娏恕?/p>
鋰電池中有一種鈦酸鋰電池，低溫性能好很多，但高溫還是和其他電池一樣，高于55度就會(huì)衰減很快，也可能冒煙報(bào)廢。想想我們夏天，車頭被曬70度以上也可能的，電池還是被玩壞了。
我們所看到的電動(dòng)汽車，（不含國(guó)內(nèi)那些粗制濫造的）都有一個(gè)電池管理系統(tǒng)，其中的熱管理系統(tǒng)就是專門給電池降溫排熱的，什么水冷，風(fēng)冷，油冷都有。鋰電池嬌貴的很。鋰離子電池設(shè)計(jì)成啟動(dòng)電源技術(shù)上是可行的。①選用高倍率的鋰電池材料，目前做到60C放電沒(méi)有問(wèn)題。還有一直說(shuō)鉛酸電池大倍率性能好，其實(shí)可以設(shè)計(jì)時(shí)增加電池的容量，也能滿足大功率。比如用30ah的電池10C放電就可以到300A的電流。
②管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好，也就可以避免高低溫過(guò)沖過(guò)放的損壞。引線設(shè)計(jì)也是關(guān)鍵，點(diǎn)火電流可能大于200安培。對(duì)，可能做第一個(gè)會(huì)復(fù)雜些，批量實(shí)現(xiàn)后價(jià)格真的不是問(wèn)題。恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和使用鋰離子電池是安全的，起碼在有油箱的情況下會(huì)是油箱先出問(wèn)題。
③至于價(jià)格。目前的鋰離子電池也很便宜了，不要拿好幾年前的數(shù)據(jù)來(lái)比較。已經(jīng)可以做到1~1.5元每wh。綜合考慮壽命鋰離子電池性價(jià)比更高。
④美國(guó)的江森自控已經(jīng)率先做了。國(guó)內(nèi)為啥不敢做？中國(guó)企業(yè)還不能引領(lǐng)世界潮流，經(jīng)不起風(fēng)吹草動(dòng)。
③至于價(jià)格。目前的鋰離子電池也很便宜了，不要拿好幾年前的數(shù)據(jù)來(lái)比較。已經(jīng)可以做到1~1.5元每wh。綜合考慮壽命鋰離子電池性價(jià)比更高。
④美國(guó)的江森自控已經(jīng)率先做了。國(guó)內(nèi)為啥不敢做？中國(guó)企業(yè)還不能引領(lǐng)世界潮流，經(jīng)不起風(fēng)吹草動(dòng)。
用鋰電池、鎳氫電池都是可以的。淘寶上搜汽車啟動(dòng)鋰電可以找到很多。也不是壽命，鋰電比鉛酸皮實(shí)多了，以前騎電驢的時(shí)候鉛酸一年一換，磷酸鐵鋰三年都不用換。高溫低溫放電對(duì)鉛酸和鋰電一樣有傷害。
老鉛酸電池還有討厭的漏液?jiǎn)栴}，老化時(shí)充電會(huì)析氫，減壓閥品質(zhì)不過(guò)關(guān)，氫氣通過(guò)減壓閥的時(shí)候可能會(huì)帶出酸液，腐蝕周圍的鋼鐵；現(xiàn)在的AGM鉛酸、鋰電和鎳氫都不會(huì)漏。
沒(méi)有替換主要是考慮成本。在國(guó)家沒(méi)有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，汽車廠沒(méi)有動(dòng)力改成一個(gè)成本更高的設(shè)計(jì)。啟動(dòng)電池對(duì)放電電流的要求高于容量，要達(dá)到相同的放電電流，鉛酸便宜很多。
還有個(gè)問(wèn)題是備件供應(yīng)問(wèn)題，走到半路鉛酸電池壞了，隨便一個(gè)修車店就能換到，鋰電去哪里換？4s不是哪里都有。
