本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，18650當(dāng)時(shí)的開(kāi)發(fā)目的只是為了配合索尼攝像機(jī)的電池倉(cāng)尺寸。

索尼是鋰電池鼻祖和18650發(fā)明者，同時(shí)索尼本身又是當(dāng)時(shí)電子產(chǎn)品行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

所以，18650一下子就成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

 

接下來(lái)回答核心問(wèn)題，為啥是圓柱？

可以從兩個(gè)方面去看待，

1，強(qiáng)度：

鋰電池這個(gè)東西很危險(xiǎn)，特別是現(xiàn)在的高鎳三元類，

鋼針穿刺，外部沖擊撞擊導(dǎo)致電芯變形等，

只要薄膜出現(xiàn)問(wèn)題，引發(fā)了內(nèi)部短路，那瞬間就炸，炸完后的燃燒溫度還能有個(gè)6,700度。

圓弧造型有利于力的分散。方形在這方面略差。

所以安全角度，圓柱是首選。

 

2，制造成本，

從強(qiáng)度角度來(lái)說(shuō)，蜂窩狀菱形也不錯(cuò)。

但是，生產(chǎn)成本就差了好多。

折角工藝就比較麻煩了，效率沒(méi)有卷繞高，成本比圓形卷繞要高。

方形電池目前體積都比較大，這樣靠降低單位Wh的折角工藝頻率來(lái)控制成本。

因此，當(dāng)廠家定位需要制造小型電芯的時(shí)候，優(yōu)先會(huì)考慮圓柱（軟包外殼本質(zhì)上也是卷繞出來(lái)的，只是最后放在方形的模具里熱壓一下讓鋁塑膜成型，比硬殼折角成本低）

 

所以，

還是看產(chǎn)品定位和用戶，

在電量較多，體積較大，且電池空間比較規(guī)整的應(yīng)用，適合大型的方形硬殼電池，這樣可以減少很多成組配線和管理方面的難度和成本。例如電動(dòng)巴士。

而一些造型多變，不怎么規(guī)整的，或者用量較少的應(yīng)用，主要是圓柱。例如：電動(dòng)工具

對(duì)空間極其嚴(yán)格的，就上軟包了。例如手機(jī)數(shù)碼可穿戴設(shè)備等。

鋰電池早期是鋼殼電芯，就是外殼是材質(zhì)是鋼。由于鋼材質(zhì)的金屬膨脹系數(shù)不如鋁殼材質(zhì)，電池內(nèi)部短路的時(shí)候，爆炸的幾率比鋁殼高，所以在手機(jī)上率先運(yùn)用了方形鋁殼電芯來(lái)替代鋼殼電芯，由于超薄智能機(jī)的發(fā)展，手機(jī)鋰電池現(xiàn)在發(fā)展到了第三代，鋁塑膜材質(zhì)的聚合物電芯。
早期的鋰電池在消費(fèi)電子領(lǐng)域主要是用在如筆記本和手機(jī)上面。手機(jī)上用的是方形鋼殼電芯，筆記本上用的是18650。其型號(hào)的定義法則為：如18650型，即指電池的直徑為18mm，長(zhǎng)度為65mm，圓柱體型的電池。其實(shí)圓柱形的鋼殼電芯并非只有18650，還有26650等其他尺寸。
做圓柱形電池，好處是鋰電池廠批量性生產(chǎn)，卷繞機(jī)將隔膜和正負(fù)極卷繞的時(shí)候，可以自動(dòng)化，尺寸單一如18650，就可以做出同樣的尺寸，不同的容量配方的電池，降低成本。2008年中國(guó)山寨機(jī)流行的時(shí)候，手機(jī)設(shè)計(jì)的尺寸五花八門(mén)，方形鋁殼電芯的尺寸幾乎達(dá)到數(shù)十萬(wàn)種，造成了極大的資源浪費(fèi)。

毋庸置疑，Apple的macbook的電池就是目前聚合物電池的先鋒，看了macbook的設(shè)計(jì)和內(nèi)部電池結(jié)構(gòu)，再看其他家的，還在用過(guò)時(shí)的18650設(shè)計(jì)，你就知道產(chǎn)品之間的成本差距和設(shè)計(jì)差距了。
可能有人不禁要問(wèn)了，特斯拉的電動(dòng)車不就是18650的電池磚組成的嗎？難道不先進(jìn)？
我的回答是：特斯拉的專長(zhǎng)是在電路監(jiān)控上，他牛逼之處是能夠?qū)㈦姵亟M中的每一顆電池進(jìn)行有效的實(shí)時(shí)監(jiān)控，但是并非是電池的革新，而是汽車的革新。TESLA電動(dòng)車的電池采用了松下提供的NCA系列（鎳鈷鋁體系）18650鈷酸鋰電池，單顆電池容量為3100毫安時(shí)。還是基于成本，目前聚合物電池表面是鋁塑膜，軟包不耐沖擊，碰撞。若采用聚合物，特斯拉目前還過(guò)不了美國(guó)的汽車安全檢查認(rèn)證。
隨著智能穿戴設(shè)備的興起，智能手機(jī)的全面發(fā)展，小尺寸聚合物電池在數(shù)碼領(lǐng)域?qū)?huì)越來(lái)越廣泛。鋁殼電芯將逐漸淘汰，18650在電動(dòng)自行車，電動(dòng)汽車領(lǐng)域的運(yùn)用還將持續(xù)，直到聚合物電池的抗沖擊，碰撞等安全問(wèn)題得到有效的解決。