將超級(jí)電容是否能和鋰電池組合用于手機(jī)快速充電？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-16 12:34
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1，安全性問題，超級(jí)電容電壓極高，放電迅速，體積小，是有電路擊穿或短路危險(xiǎn)的，受撞擊，長期穩(wěn)定性令人擔(dān)憂。
2，本身造價(jià)貴，即使做成封閉性抗壓外殼，加上內(nèi)置電路，成本是很大的，對于手機(jī)價(jià)格如此競爭壓制的大環(huán)境下，想普及是沒有太大優(yōu)勢的。
3，充電時(shí)間極短，充電直流電壓也相應(yīng)極高，充電器又是一個(gè)危險(xiǎn)源，同時(shí)電路是升壓，復(fù)雜的電路結(jié)構(gòu)，安全保護(hù)結(jié)構(gòu)，電池放電時(shí)的降壓結(jié)構(gòu)，都是巨大的投入，而人必然有休息時(shí)間，休息時(shí)間手機(jī)待機(jī)充電是完全可行的。
因此超級(jí)電容快速充電手機(jī)給部隊(duì)或特殊人群使用是可以的，普及是比較渺茫的
2，本身造價(jià)貴，即使做成封閉性抗壓外殼，加上內(nèi)置電路，成本是很大的，對于手機(jī)價(jià)格如此競爭壓制的大環(huán)境下，想普及是沒有太大優(yōu)勢的。
3，充電時(shí)間極短，充電直流電壓也相應(yīng)極高，充電器又是一個(gè)危險(xiǎn)源，同時(shí)電路是升壓，復(fù)雜的電路結(jié)構(gòu)，安全保護(hù)結(jié)構(gòu)，電池放電時(shí)的降壓結(jié)構(gòu)，都是巨大的投入，而人必然有休息時(shí)間，休息時(shí)間手機(jī)待機(jī)充電是完全可行的。
因此超級(jí)電容快速充電手機(jī)給部隊(duì)或特殊人群使用是可以的，普及是比較渺茫的
同樣電學(xué)小白，但是可以Google一下，你說的超級(jí)電容學(xué)名叫做雙層電容，如果你翻墻就能看到上面這個(gè)wiki鏈接，里面有我引用的那段話。直接翻譯就是能量密度只有傳統(tǒng)電池的1/10，但是功率密度有10～100倍，也就是說同樣的質(zhì)量（或者體積，不知道這里能量密度功率密度對應(yīng)體積還是質(zhì)量），輸出功率是很大的，但是總能量并不多。從這個(gè)角度講，這種電容和電池注定了用途會(huì)不一樣，上海很多公交車就是用電容的，因?yàn)楣贿@樣的大車確實(shí)需要很大功率，但是因?yàn)楣徽九_(tái)多，路線固定，建立充電設(shè)施容易，所以公交車上運(yùn)用還是很迅速。對于手機(jī)，我覺得顯然是需要總能量更高而非功率更大，在這種場景里用電容代替電池目前不太可能，但是互補(bǔ)倒是很好的，特別對于電動(dòng)車，對于啟動(dòng)、加速這些需要瞬間功率很高的情景，電容有很大優(yōu)勢。
不過你說的模式可以作為應(yīng)急使用，因?yàn)殡娙莩潆娍?，如果鋰電池充電寶有兩份的手機(jī)電池電量，那么電容充電寶大概就是20%。即將到一個(gè)沒有插座的地方辦公，充電寶都沒點(diǎn)電的時(shí)候，電容插上插座幾分鐘，就可以接下來幫助手機(jī)能多獲得個(gè)15～20%的電量還是很有用的。不過這種情況還是比較少吧～
