1、普通鉛酸儲能適用于備用電源。鉛酸儲能技術(shù)成熟，成本在所有化學(xué)儲能中最低，但存在自放電、不能深度放電、重金屬污染、只能運(yùn)行在淺充放或備用的工況，而且循環(huán)壽命短（一般數(shù)百次）。普通鉛酸電池的技術(shù)特點決定了它最合適的儲能應(yīng)用領(lǐng)域為通訊備用電源等。
2、鈉硫和液流電池適用于大容量儲能等能量型應(yīng)用領(lǐng)域。鈉硫電池的能量密度是鉛酸的3-5 倍，工作溫度在300 度左右，但技術(shù)被日本NGK 壟斷，適用于電力系統(tǒng)調(diào)峰和調(diào)頻應(yīng)用。液流電池的典型功率在10MW 以上，適用于大容量、高功率的儲能系統(tǒng)，目前最成熟的是全釩液流儲能電池，用于電網(wǎng)調(diào)峰和大型分布式儲能。
3、鉛炭電池經(jīng)濟(jì)效益好， 目前國內(nèi)鉛炭電池和鋰電池已分別進(jìn)入新能源微網(wǎng)儲能及風(fēng)光儲能示范項目，進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)驗證，未來有望成為可再生能源儲能應(yīng)用的兩種重要技術(shù)路線。鉛炭電池性能優(yōu)越，有望商業(yè)化推廣。鉛炭電池將鉛酸電池和超級電容器有效結(jié)合在一起，既保持了電池的高能密度，又具有超級電容器高功率、快速充放、長循環(huán)壽命的特點。該產(chǎn)品的循環(huán)壽命相比傳統(tǒng)鉛酸電池大幅提高，投資成本優(yōu)于鋰電池，大幅降低儲能系統(tǒng)的綜合成本。我們預(yù)計，鉛炭電池將比鋰電更早實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。 
4、 鋰電適用于車載儲能和電力系統(tǒng)的功率型應(yīng)用。鋰電池的能量密度大，比功率高，但成本高，存在電池的統(tǒng)一性和安全性問題。鋰電適用于電動汽車等移動式儲能方式。近年來在電力系統(tǒng)備用電源和電網(wǎng)調(diào)頻方面的應(yīng)用也備受關(guān)注，可替代鉛酸電池用于中小型通訊基站，也開始運(yùn)用于小型戶用儲能系統(tǒng)。隨著電池成本的降低，未來在風(fēng)光儲能中也有較大的發(fā)展?jié)摿Α?nbsp;
長期看，鋰電仍有發(fā)展?jié)摿?。鋰電能量密度大，比功率高，可?yīng)用領(lǐng)域廣，而且國內(nèi)外對鋰電在動力和通訊領(lǐng)域的研發(fā)投入將加快鋰電性能的提升和成本的下降，這是其他電化學(xué)儲能電池所不具備的。目前鋰電在通訊基站領(lǐng)域?qū)︺U酸電池已實現(xiàn)部分替代，并成為國內(nèi)風(fēng)光并網(wǎng)儲能示范項目的主要配套電池，在國外的戶用儲能中也有廣泛應(yīng)用。鋰電池的性能預(yù)計將在10 年內(nèi)有較大突破。根據(jù)NEDO(日本新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu))路線圖的規(guī)劃：到2020 年動力鋰電池的性能將較當(dāng)前有明顯突破，能量密度和使用年限均翻倍，而功率密度也將明顯增加；到2020 年儲能電池的循環(huán)次數(shù)將達(dá)現(xiàn)在的4 倍、使用壽命15 年，2030 年將可完全達(dá)到工業(yè)領(lǐng)域20 年的要求。

這個道理很簡單。工業(yè)制品有別于學(xué)術(shù)研究，學(xué)術(shù)研究好像在探險，凈找些新穎技術(shù)來發(fā)表，能不能商品化不去考慮；但工業(yè)品卻是考慮穩(wěn)定及安全性，再來才會去思考性價比。這樣說好了，即使產(chǎn)品再便宜，如果不安全或不穩(wěn)定，這可是要賠掉一家公司也不夠用的。比較鋰離子電池、鉛蓄電池和液流電池時，鋰電池在上述考慮因素已經(jīng)勝過鉛蓄電池，而液流電池穩(wěn)定性還不夠，加上能量密度尚未提升到取代鋰離子電池，但假以時日就很難說了。

液流電池技術(shù)上類似于既是燃料電池又是電化學(xué)電池（電化學(xué)可逆性）。氧化還原液流電池是較晚近所發(fā)展的電池系統(tǒng)，裝置如圖所示，其兩極的電解液可分別另外儲存，需要時透過馬達(dá)將電解液引入，因此可儲存的能量決定于槽的大小，提供的功率最高可達(dá) 6-120
MWh，能量密度也不錯 (約 10-50Wh/kg)。因為產(chǎn)生電力的裝置與能量的儲存位置分離，容易放大而且架設(shè)很有彈性，供電反應(yīng)速度在毫秒的范圍，電力可透過并聯(lián)調(diào)整，約在 2~100
MW的大小，供電時間可長達(dá)數(shù)十小時。由于它運(yùn)作的可逆性，放電與充電使用同一裝置，能量的轉(zhuǎn)換是透過金屬離子的氧化價數(shù)變換，不會消耗金屬，可容許深度的放電而不影響生命周期，因此使用壽命很長。兩極的電解液分開存放，相互滲漏的機(jī)會小，自身放電的機(jī)會小，且安全性高，使得能量可長久儲存。裝置簡單，容易維護(hù)，價格不高。它的缺點是能量密度還是不夠高，因此要使用在汽車這種行動裝置上仍需研發(fā)。由于電解液是流動性的，效率必需考慮電解液擴(kuò)散到電極表面的機(jī)制，為了增加電解液與電極活性位置的接觸，電極面積需求高，使得裝置變大，也使得能提供的電流密度降低。電解液是由攜帶電荷的離子組成，其流動方向也會干擾電流。

其實除了這三種電源系統(tǒng)外，學(xué)界及業(yè)界都在傾全力發(fā)展其他替代方案，可以想象的是，如果某個系統(tǒng)符合上述兩個考慮因素，鋰離子電池將會落到鉛蓄電池的角色，價格也會隨之下跌才是，所影響的是整個產(chǎn)業(yè)鏈版圖的大遷移，令相關(guān)業(yè)者不得不謹(jǐn)慎面對。