隔膜基膜的制備方法有兩種：干法（拉伸致孔法）和濕法（相分離法）。

濕法是將高分子和溶劑在高溫下的均勻混合物進(jìn)行相分離（萃取出小分子）形成多孔性膜。
干法是將聚合物從模具口中擠出，以高拉伸比進(jìn)行拉伸，得到片材，然后高溫處理得到高度取向的多層結(jié)構(gòu)，然后進(jìn)一步拉伸，將結(jié)晶界面進(jìn)行剝離，形成多孔結(jié)構(gòu)。

干法制造簡單，孔徑分布和孔隙率較難控制，干法隔膜穿刺強(qiáng)度相對較低。濕法較為復(fù)雜，但孔分布均一，孔徑大小易控制，穿刺強(qiáng)度高。其他優(yōu)缺點暫不一一列出。

在干法濕法隔膜的基膜上涂上一層氧化鋁陶瓷（熔點2000℃左右），叫做陶瓷隔膜，陶瓷隔膜分雙面涂和單面涂，相應(yīng)的就有六種隔膜（干法膜，濕法膜，干法單涂，干法雙涂，濕法單涂，濕法雙涂）。關(guān)于陶瓷膜的存在價值，后面會說。

隔膜基膜主要為PP/PE兩種，在120-170℃時隔膜閉孔，阻止（減緩）電池電化學(xué)反應(yīng)，防止進(jìn)一步熱失控。但在極端測試條件下，電池溫度遠(yuǎn)高于這個溫度，導(dǎo)致普通隔膜熔化收縮，正負(fù)極直接接觸，電池起火燃燒。

隔膜的基本作用不提，主要說一下另外一個很重要的作用：安全性。動力電池最新國標(biāo)中規(guī)定電芯在穿刺實驗時不起火不爆炸，磷酸鐵鋰電芯很容易通過穿刺測試（僅僅使用普通隔膜就可以），而三元和鈷酸鋰就比較難通過（目前貌似暫無廠家通過三元電芯的強(qiáng)檢）。三元難以通過穿刺測試跟三元材料本身的特性有關(guān)（電壓高，高溫穩(wěn)定性差等）。面對三元類材料，需要使用陶瓷類隔膜才能緩解熱失控，阻止電池起火燃燒。

隔膜發(fā)展前景我認(rèn)為是重量輕（高重量比能量密度），熱穩(wěn)定高，厚度?。ǜ唧w積比能量密度），制造簡單，（孔隙率高，耐腐蝕是基本要求，這里不談。）但是我們所要求的這些優(yōu)點很多都是相悖的，沒有任何材料兼顧所有優(yōu)點，因此只能看電池的應(yīng)用領(lǐng)域和側(cè)重點來考慮使用相應(yīng)特點的隔膜。

國家大力發(fā)展電動汽車，電池的能量密度和安全性也亟待提高，隔膜的發(fā)展前景我很樂觀。

但是國內(nèi)的電池領(lǐng)域發(fā)展很浮躁，缺少耐心和工匠精神，比起材料的革新，我更希望看到行業(yè)內(nèi)人士踏踏實實的耕耘。

1、電池企業(yè)在新能源汽車細(xì)分市場定位明確，領(lǐng)軍企業(yè)接單量明顯增加

• 沃特瑪今年簽署訂單總金額超過103億元，依靠高能量磷酸鐵鋰電池，主攻客車、專用車市場。比克電池接獲河北御捷18650電芯和東風(fēng)柳汽1000萬顆2000套動力電池包訂單，主攻乘用車市場。還有中小電池企業(yè)衡遠(yuǎn)新能源獲得浙江吉利15億元訂單，均受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。

2、第三方動力電池PACK領(lǐng)域出現(xiàn)“獨角獸”

• 普萊德2017年1-11月總計獲得46億元訂單。相較于其他第三方PACK企業(yè)而言，普萊德讓諸多對手望塵莫及。

3、儲能市場升溫

• 今年，中天儲能、南都電源、雙登集團(tuán)等均接獲訂單。比如中天儲能與協(xié)鑫智慧能源簽訂10MWh鋰電儲能項目商務(wù)合同。