鐵鋰可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)走的大彎路，整個(gè)行業(yè)被忽悠著上了上萬(wàn)億設(shè)備，然后只能用政府導(dǎo)向來(lái)延續(xù)。每次電池展就可見(jiàn)一斑，80%都是賣(mài)生產(chǎn)設(shè)備的。
國(guó)內(nèi)鐵鋰一吹安全性。誠(chéng)然鐵鋰安全性理論上高于三元，但成品安全性還與工藝、材料、設(shè)計(jì)、bms有關(guān)，b歪的安全性就是沒(méi)有松下高這是不爭(zhēng)的事實(shí)。況且鐵鋰安全性犧牲的是能量密度。
鐵鋰二吹循環(huán)壽命?？墒茄h(huán)不單是正極的事，何況幾萬(wàn)一噸和十幾萬(wàn)一噸的正極差異就很大，幾萬(wàn)一噸和幾千一噸的負(fù)極差異同樣很大，進(jìn)口隔膜和國(guó)產(chǎn)隔膜的差異，用的電解液都對(duì)成品循環(huán)影響很大。電動(dòng)車(chē)用鐵鋰已從13年12一ah降到6塊一ah，里面用的東西大家都在扣，大廠(chǎng)拿單子外包小廠(chǎng)已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。另外吹的幾千次循環(huán)從不提成組還是單體，從不提放電深度，這都是流氓。
鐵鋰還吹高溫性能。這又是個(gè)笑話(huà)，我都不拿動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)事兒了，去年中移動(dòng)招儲(chǔ)能電池，48v50ah，兩度半，比車(chē)載30度、60度系統(tǒng)簡(jiǎn)直小兒科。不少企業(yè)拿高溫電解液做樣品，結(jié)果幾十家環(huán)比險(xiǎn)些不足4家通過(guò)而廢標(biāo)。忘記說(shuō)檢測(cè)辦法：55度做100循環(huán)，容量保持率80%以上。
很多地方用電池，點(diǎn)名鐵鋰，也直說(shuō)測(cè)了三星LG的三元說(shuō)不論工藝還是檢測(cè)結(jié)果都遠(yuǎn)超鐵鋰，但“為啥他們不做鐵鋰啊我們不能用”。我咋知道你為啥不能用啊，反正我也是做鐵鋰的，我家錳鋰都出口。
這個(gè)行當(dāng)要感謝鐘總，沒(méi)有他這行當(dāng)不會(huì)蓬勃發(fā)展；但也是他神話(huà)了鐵鋰打壓了三元。
利益相關(guān)，做鐵鋰的三元派，以上。

南鐵鋰，北三元。 磷酸鐵鋰可以在高溫條件下正常工作，而且大部分廠(chǎng)家都是以便宜的磷酸鐵鋰圓柱電池起家，尾大難掉，再加上比亞迪在領(lǐng)頭，南方電動(dòng)車(chē)企大部分用鐵鋰電池也是很正常的事。 三元材料可以滿(mǎn)足低溫啟動(dòng)的需求，而且北方的電池廠(chǎng)三元的產(chǎn)量要稍大于鐵鋰，近兩年高能量密度需求也讓車(chē)企不斷地向三元靠攏。日韓企業(yè)地理位置占優(yōu)勢(shì)，很自然地帶著三元電池進(jìn)入北方市場(chǎng)。