我個人估計，Qnovo的核心技術(shù)是改變CCCV模式，就是逐步提高充電電流，在充電的過程中獲取電池的電壓，電流， 溫度，估計還有一個核心指標(biāo)，他的白皮書沒有說，就是內(nèi)阻值，最后綜合判斷電池的狀況，直到一個最大限度值，如有變化，就降低充電電流，這樣既可以保持最快的充電速度，又可以實(shí)現(xiàn)最長的電池壽命。

我查了一下，國內(nèi)的高容量電池充電倍率都不高，往往0.5C到1C，或許就有電池充放循環(huán)的擔(dān)心，即使按照最快的充電1C來計算，容量利用率95%， 充滿也需要2～2.5小時，如果考慮使用的時候還在使用手機(jī)，時間更長。

用了這種實(shí)時診斷技術(shù)加快充電后，應(yīng)該可以再次大幅度提高充電速度。

如圖， 是想象的Qnovo的充電波形圖，紅色部分面積可以看成是因為快速充電多充的電荷，這樣的充電速度幾乎可以快60%。

隨著PALM，HTC的帶頭，蘋果后來的大規(guī)模應(yīng)用，手機(jī)電池上已經(jīng)普遍內(nèi)置電量監(jiān)測芯片。像德州儀器的BQ27系列，許多芯片都已經(jīng)內(nèi)置了內(nèi)阻， 溫度，電壓和電流的監(jiān)測，使用軟件就可以得知電池當(dāng)前的健康狀況，如果配合可動態(tài)調(diào)節(jié)電流的充電芯片，或用DAC/PWM控制BQ24192完全可以實(shí)現(xiàn)智能快沖。 @張強(qiáng)的判斷是不準(zhǔn)確的， BQ24192可以通過第10腳的電流來控制最大充電電流。依靠現(xiàn)有的軟件和硬件， 恰當(dāng)?shù)乃惴ㄊ怯锌赡軐?shí)現(xiàn)的。

Qnovo的依仗是算法，但這東西最容易山寨，甚至青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。德州儀器的電池阻抗跟蹤專利在中國沒有申請，大家可以堂而皇之用，即使在美國，你不說是阻抗跟蹤技術(shù)來判斷，法官也拿你沒招。真的要到源代碼判斷， 已經(jīng)好幾年之后了。

當(dāng)然，業(yè)界對電池一向是非常敏感的，因為其他部件50ppm的不良率沒有什么，做好售后服務(wù)就行了，充電出了問題，把飛機(jī)炸了的可能都有，搞不好就破產(chǎn)了，一般的公司都要三思而后行。

我對Qnovo的技術(shù)表示不佩服，對他的前途持保守態(tài)度。

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前幾天出差， 看到一些網(wǎng)友的評論， 這幾天一一在下面回復(fù)。

1. 

@朱十八童鞋對CV的時間長度有疑問，您幾位真是認(rèn)真的童鞋。因為搜遍網(wǎng)絡(luò)，也很難找到關(guān)于CV長度的詳細(xì)描述，各廠商也緘口不言，為什么呢？

 

原來CV的長度取決于電池的內(nèi)阻，溫度，設(shè)定的終止電壓，電池的電化學(xué)組分和最關(guān)鍵的參數(shù)：充電電流有關(guān)。一言難盡。 簡單地講吧，如果你用0.1C（1000mAh的電池用100mA來充）充電，CV的時間可以看成是0， 因為一般都是以電流小于0.1C為充電終止。如果你用0.5C來充電，到達(dá)設(shè)定的充電電壓4.2V時，往往還要經(jīng)過1.5～2小時電流才能降低到0.1C一下，這時CV模式下充進(jìn)的電荷可能有40%，60%的電荷是0.5C的電流充電半小時充進(jìn)的， 所以總的充電時間介于2小時到2.5小時，具體變化和電池的內(nèi)阻，溫度等各種參數(shù)有關(guān)， 不去一一敘述。如果采用更大的電流充電，CV的時間可能更長。

以上還不是各廠商不肯說的主要原因。因為充電的時候往往還要使用， 這就牽涉到如何管理這個使用電流的問題。如果認(rèn)為充滿了停下來，就會出現(xiàn)手機(jī)插一個晚上，一會兒充滿，然后待機(jī)耗電， 然后再充電，如此循環(huán)的過程，一晚上可能充滿了十次八次。以前有的MTK的山寨機(jī)或者山寨MP3播放機(jī)就是這么處理，兩塊電池輪流用，2年都用不到全掛了。當(dāng)然他們可以把再充電的門檻電壓降低一點(diǎn)，電壓要低于4.1V以下才會重新充電，這樣的結(jié)局就是看著機(jī)子是滿電，一打電話，馬上掉一格。

鋰離子電池理論上是禁止浮充的，但是系統(tǒng)一直需要耗電。于是就有的手機(jī)廠開始不停止充電，僅僅給出一個充電滿的信號，但繼續(xù)充電。這樣就出現(xiàn)了CV時間很短的現(xiàn)象，因為他們其實(shí)不是很在乎這個滿不滿的問題，很少有消費(fèi)者在充滿后立即結(jié)束充電，即使結(jié)束了， 也不過損失一點(diǎn)電量而已，沒有大的傷害。

這樣的做法不能確保電池的電量在90%以上，功能機(jī)時代由于待機(jī)往往幾天， 十幾天，對于電池的容量不太在乎，勉強(qiáng)也就接受了。 但做法不太光彩，于是各廠商對CV時間就采取了高高掛起，不理不睬的做法來遮丑。

到了智能機(jī)時代，損失最多40%的容量是絕對不能接受的，于是大家紛紛使用了像德州儀器的BQ24192這樣的充電芯片，自帶智能路徑管理，給電池的充電電流和給系統(tǒng)的供電有不同的路徑。充滿后自動停止，另一條路徑給系統(tǒng)供電。 如果系統(tǒng)消耗的電流超過適配器的供應(yīng)，還可以通過電池給予補(bǔ)充。這樣的充電方案幾乎是完美的。