為什么不能航空郵寄鋰電池？需要運(yùn)輸?shù)絿怆姵刎浳镌趺崔k？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-12 15:20
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2010年9月3日，美國聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司（UPS）6號班機(jī)從迪拜飛往科隆，貨艙內(nèi)運(yùn)輸了81000個(gè)鋰電池，起飛不久后貨艙即出現(xiàn)火警，并且迅速從前艙向后艙蔓延。
機(jī)組人員立即返航，但火勢實(shí)在太大，甚至駕駛艙里的煙霧濃度都已經(jīng)高到無法看清儀表盤上的數(shù)字。
機(jī)長的氧氣供應(yīng)不久后失效，在尋找備用氧氣過程中被煙熏倒。
副駕駛雖然拼盡了全力，但因?yàn)闊o法看清儀表盤，不能正常導(dǎo)航，也無法正確切換無線電頻率和地面進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，飛機(jī)最后在迪拜機(jī)場南側(cè)的一個(gè)軍事基地附近墜毀，兩名機(jī)組人員喪生。
事故調(diào)查人員后來確認(rèn)事故原因就是貨艙中的鋰電池起火。
此次事故后，所有航空公司都要求飛機(jī)運(yùn)輸?shù)匿囯姵胤胖迷诙鄠€(gè)隔離的特制的容器中，很多航空公司干脆就拒絕運(yùn)輸鋰電池，特別是單個(gè)容量很大的鋰電池。
而客機(jī)由于托運(yùn)行李成分復(fù)雜，因此只能是禁止鋰電池托運(yùn)，以免在無人看管情況下貨艙起火造成災(zāi)難性后果。
鋰電池容量越大，出現(xiàn)撞擊等情況下爆炸的可能性越高。
因此乘客隨身攜帶的鋰電池也被限制了最大容量。
如果想發(fā)電池請戳到最下面，有辦法?。。?！
1.根本的原因是因?yàn)殡姵乇旧砭邆湮ｋU(xiǎn)性是其一，
2.其二是中國的法律法規(guī)，參考下文。
3.實(shí)在是需要怎么運(yùn)輸?shù)絿怆姵刎浳镌趺崔k，最下文有介紹。
民航各地區(qū)管理局，各運(yùn)輸航空公司，各機(jī)場公司，中國航空運(yùn)輸協(xié)會：
國際民航組織2013-2014版《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》(Doc9284 AN/905，以下簡稱《技術(shù)細(xì)則》)將于2013年1月1日正式實(shí)施。
根據(jù)《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》(CCAR-276)第276.7 條(b)規(guī)定，實(shí)施危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸應(yīng)滿足國際民用航空組織發(fā)布的現(xiàn)行有效的《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》，包括經(jīng)國際民用航空組織理事會批準(zhǔn)和公布的補(bǔ)充材料和任何附錄。
依據(jù)上述規(guī)定，2013年1月1日至2014年12月31日，實(shí)施危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)滿足2013-2014版《技術(shù)細(xì)則》及國際民航組織理事會批準(zhǔn)和公布的任何補(bǔ)充材料和任何附錄。
為確保2013-2014 版《技術(shù)細(xì)則》的更新內(nèi)容得到有效實(shí)施，現(xiàn)將2013-2014版《技術(shù)細(xì)則》主要更新內(nèi)容下發(fā)，請各單位根據(jù)2013-2014版《技術(shù)細(xì)則》要求實(shí)施危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸。
附：2013-2014 版《技術(shù)細(xì)則》主要更新內(nèi)容
運(yùn)輸司
二〇一二年十一月二十八日
附件：
2013-2014 版《技術(shù)細(xì)則》主要更新內(nèi)容
關(guān)于為新版《技術(shù)細(xì)則》部分鋰電池航空運(yùn)輸更新內(nèi)容的實(shí)施設(shè)立過渡期的通知
民航各地區(qū)管理局，各運(yùn)輸航空公司，各機(jī)場公司：
國際民航組織2013-2014版《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》(Doc9284 AN/905，以下簡稱《技術(shù)細(xì)則》)將于2013年1月1日正式實(shí)施。
考慮到2013-2014 版《技術(shù)細(xì)則》對適用于鋰離子電池芯及電池的包裝說明965 和適用于鋰金屬電池芯及電池的包裝說明968進(jìn)行了重大的修訂，可能對大量的鋰電池芯和鋰電池航空運(yùn)輸產(chǎn)生重要影響，國際民航組織于近期建議締約國民航主管部門為2013-2014 版《技術(shù)細(xì)則》中包裝說明965和包裝說明968的實(shí)施設(shè)立過渡期，過渡期為2013年1月1日至2013 年1月31日，在過渡期內(nèi)允許根據(jù)2011-2012 版《技術(shù)細(xì)則》包裝說明965和包裝說明968準(zhǔn)備的包裝件進(jìn)行航空運(yùn)輸。
為了給鋰電池航空運(yùn)輸提供足夠的準(zhǔn)備時(shí)間，使其對包裝和物流運(yùn)作進(jìn)行必要的改變，從而滿足《技術(shù)細(xì)則》2013-2014版中新的要求，確保2013-2014 版《技術(shù)細(xì)則》包裝說明965和包裝說明968的要求得到有效實(shí)施，經(jīng)研究決定：
一、2013年1月1日-2013年1月31日，允許根據(jù)2011-2012版《技術(shù)細(xì)則》包裝說明965和包裝說明968準(zhǔn)備的包裝件進(jìn)行航空運(yùn)輸。
二、2013年2月1日起，嚴(yán)格執(zhí)行2013-2014版《技術(shù)細(xì)則》包裝說明965 和包裝說明968。
三、2013-2014版《技術(shù)細(xì)則》除包裝說明965和包裝說明968外的其他要求和規(guī)定，自2013年1月1日起實(shí)施。
鋰電池，內(nèi)置電池，純電池，配套電池，移動電源，手機(jī)電池這些東西在我們常人的常識中一直覺得只是一個(gè)單純的貨物和產(chǎn)品，但是對于國際快遞行業(yè)來說可是不小的挑戰(zhàn)，筆者嘗試在中國聯(lián)系了官方的以下幾家快遞：
1.NO打死不接電池貨物的國際速遞公司 ,
2.國內(nèi)老大順豐不接任何帶電產(chǎn)品空運(yùn)，那么自然泡湯了，也寄不到國外
3.全球最大的DHL中國分公司，客服明確告知不允許，且需要各種電池證明，功率證明
4.FedEx 美國公司，全球最大的國際快遞之一，明確告知，國內(nèi)不接收電池貨物
5.UPS，歐美地區(qū)實(shí)力雄厚的快遞企業(yè)，還是不接電池貨物。
可以承運(yùn)電池產(chǎn)品，手機(jī)，手表，電腦等各類電池的電子產(chǎn)品，包括充電寶，車載電池，備用電池，電動車電池，平衡車，電動車，玩具車等等，只要有一點(diǎn)點(diǎn)電池國內(nèi)不運(yùn)的，易起全部可以搞定。
純電池還可以提供國外清關(guān)服務(wù)，純電池就是說全部只要電池的貨物，在歐洲，美國，加拿大，日本。新加坡。馬來西亞，新西蘭，馬來西亞等國家均有清關(guān)代理，可磅客戶包稅包通關(guān)到當(dāng)?shù)?，是最?yōu)質(zhì)的電池清關(guān)運(yùn)輸一條龍渠道。
