怎么蓄電池就突然沒電了呢? 如何防止電池突然沒電？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-12 12:36
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在路上如何應對蓄電池突然斷電
經(jīng)常開車的朋友會偶爾遇到起動的時候發(fā)現(xiàn)，車怎么也打不著火，就聽見啟動時呲呲的聲音?？墒峭＼嚂r已經(jīng)檢查過空調(diào)、燈光都是關閉的，沒有用電的設備，怎么蓄電池就突然沒電了呢? 4S店的維修人員表示，要防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號”。這種信號有以下幾種表現(xiàn)形式：一是起動機不轉或轉動微弱，以致起動機無法發(fā)動;二是前大燈比平時暗;三是喇叭音量小甚至不響。出現(xiàn)上述問題，車主就要檢查一下是否是蓄電池的問題了。 為了盡量減少蓄電池的電力消耗，4S店的專家提出兩點建議：首先，要避免在發(fā)動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播;其次，即使發(fā)動機正在運轉，如果停車時間較長，也應該把不必要使用的電器設備(車內(nèi)外燈類和音響、導航類等)的電源關掉。養(yǎng)成良好的用車習慣，就可以避免不必要的困境。 但萬一遇到了蓄電池突然沒電，也有幾種辦法可以“自救”。 一，推車起動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。 二，為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內(nèi)準備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。不過，在連接跨接電纜時，千萬不 能搞錯跨接電纜的連接順序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發(fā)動機室內(nèi)的金屬部分連接(接 地線)?？缃与娎|連接后，可起動救援車的發(fā)動機，并稍微提高發(fā)動機的轉速，約5分鐘后，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成后，應按與連接跨接電纜相反 的順序取下跨接電纜。 最可靠的辦法還是及時聯(lián)系救援車，然后連接跨接電纜，通過救援車臨時充電，以起動發(fā)動機。 最后，專家提醒，蓄電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養(yǎng)了，必要時還是及時更換，以免發(fā)生危險。
電動車電池保養(yǎng)操作指南
電動車是我們生活中常用的交通工具之一，使用起來快捷方便，操作簡單，深受廣大人民的熱愛。有經(jīng)驗的用戶都知道，行駛里程長短是消費者衡量電動車質(zhì)量好壞的主要標準之一，所以大家都非常關心如何來延長電動車電池的使用壽命的相關問題。那么如何保養(yǎng)電動車電池以延長其使用壽命呢?小編和大家一起分享下對于電動車時常的保養(yǎng)狀況。 一、電動車養(yǎng)護注意事項 1、勤充電---鉛酸電池應保持隨用隨充電的習慣，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命。如長期不用，每月充一次電。充電請使用配套的專用充電器。 2、多維護---如遇下雨積水，不能讓水淹沒輪轂中心;下車時及時關閉電門，平時將車胎充足氣;在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力;遇有故障及時送廠家指定的特約維修部維修。 3、勤潤滑---根據(jù)使用情況，應對前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至1年進行一次擦洗和潤滑(推薦使用二硫化鉬潤滑脂)。電動輪轂內(nèi)的傳動部件已涂上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑?！ 《⒀娱L電動車電池的使用壽命 1、勤充電，避免“深放電”。騎行電動車要養(yǎng)成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠最好都將電池里的電補充滿，不要等用光了再充電。電池放電后，硫化會很快形成，有人經(jīng)過測試，放電后的電池放置24小時，在極板上即可肉眼看到白色的硫化物，而這種硫化物是非常容易結晶的物質(zhì)，這些結晶被稱為“硫酸鹽化”，簡稱為硫化，不及時充電，會加快這種硫化的形成。一般充電方法并不能消除這種硫化，天長日久，硫化會成為容量下降，縮短電池壽命的重要原因。有條件者，最好購買脈沖除硫化防硫化裝置“鉛酸蓄電池容量恢復器”，可隨時防止與消除極板硫化物?！ ?、電池在車上充電時應關閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電并送魯輕技術部檢修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷?！ ?、長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放?！ ?、充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。 5、為保護電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關閉電源騎行。 6、充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充2-3小時。
經(jīng)常開車的朋友會偶爾遇到起動的時候發(fā)現(xiàn)，車怎么也打不著火，就聽見啟動時呲呲的聲音?？墒峭＼嚂r已經(jīng)檢查過空調(diào)、燈光都是關閉的，沒有用電的設備，怎么蓄電池就突然沒電了呢? 4S店的維修人員表示，要防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號”。這種信號有以下幾種表現(xiàn)形式：一是起動機不轉或轉動微弱，以致起動機無法發(fā)動;二是前大燈比平時暗;三是喇叭音量小甚至不響。出現(xiàn)上述問題，車主就要檢查一下是否是蓄電池的問題了。 為了盡量減少蓄電池的電力消耗，4S店的專家提出兩點建議：首先，要避免在發(fā)動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播;其次，即使發(fā)動機正在運轉，如果停車時間較長，也應該把不必要使用的電器設備(車內(nèi)外燈類和音響、導航類等)的電源關掉。養(yǎng)成良好的用車習慣，就可以避免不必要的困境。 但萬一遇到了蓄電池突然沒電，也有幾種辦法可以“自救”。 一，推車起動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。 二，為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內(nèi)準備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。不過，在連接跨接電纜時，千萬不 能搞錯跨接電纜的連接順序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發(fā)動機室內(nèi)的金屬部分連接(接 地線)?？缃与娎|連接后，可起動救援車的發(fā)動機，并稍微提高發(fā)動機的轉速，約5分鐘后，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成后，應按與連接跨接電纜相反 的順序取下跨接電纜。 最可靠的辦法還是及時聯(lián)系救援車，然后連接跨接電纜，通過救援車臨時充電，以起動發(fā)動機。 最后，專家提醒，蓄電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養(yǎng)了，必要時還是及時更換，以免發(fā)生危險。
電動車電池保養(yǎng)操作指南
電動車是我們生活中常用的交通工具之一，使用起來快捷方便，操作簡單，深受廣大人民的熱愛。有經(jīng)驗的用戶都知道，行駛里程長短是消費者衡量電動車質(zhì)量好壞的主要標準之一，所以大家都非常關心如何來延長電動車電池的使用壽命的相關問題。那么如何保養(yǎng)電動車電池以延長其使用壽命呢?小編和大家一起分享下對于電動車時常的保養(yǎng)狀況。 一、電動車養(yǎng)護注意事項 1、勤充電---鉛酸電池應保持隨用隨充電的習慣，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命。如長期不用，每月充一次電。充電請使用配套的專用充電器。 2、多維護---如遇下雨積水，不能讓水淹沒輪轂中心;下車時及時關閉電門，平時將車胎充足氣;在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力;遇有故障及時送廠家指定的特約維修部維修。 3、勤潤滑---根據(jù)使用情況，應對前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至1年進行一次擦洗和潤滑(推薦使用二硫化鉬潤滑脂)。電動輪轂內(nèi)的傳動部件已涂上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑?！ 《⒀娱L電動車電池的使用壽命 1、勤充電，避免“深放電”。騎行電動車要養(yǎng)成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠最好都將電池里的電補充滿，不要等用光了再充電。電池放電后，硫化會很快形成，有人經(jīng)過測試，放電后的電池放置24小時，在極板上即可肉眼看到白色的硫化物，而這種硫化物是非常容易結晶的物質(zhì)，這些結晶被稱為“硫酸鹽化”，簡稱為硫化，不及時充電，會加快這種硫化的形成。一般充電方法并不能消除這種硫化，天長日久，硫化會成為容量下降，縮短電池壽命的重要原因。有條件者，最好購買脈沖除硫化防硫化裝置“鉛酸蓄電池容量恢復器”，可隨時防止與消除極板硫化物?！ ?、電池在車上充電時應關閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電并送魯輕技術部檢修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷?！ ?、長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放?！ ?、充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。 5、為保護電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關閉電源騎行。 6、充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充2-3小時。
