如何通過一些保養(yǎng)和維護讓愛車安全地過冬？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-05 20:14
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如何通過一些保養(yǎng)和維護讓愛車安全地過冬，這是很多車主考慮的問題。專業(yè)人士認為，冬季氣溫高的地方車輛不需要更換低溫機油和防凍液，但是車主在使用車載電動設(shè)備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作，最好給汽車蓄電池充充電。
不要讓蓄電池超負荷工作
廣東的氣溫通常較高，在冬季用車，如果不是駕車去北方，通常情況下是不需要專門更換低溫機油和防凍液，但是蓄電池卻需要進行專門護理。“每年冬季來臨之前，最好把汽車蓄電池拆下來，專門充上半天的電。”范良寅介紹，汽車蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。
因此在寒冷季節(jié)來臨之前，應(yīng)補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。
汽車上的電動設(shè)備越來越多，所以，車主在使用這些電動設(shè)備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。以電動車窗和天窗為例，車主就應(yīng)該在發(fā)動機熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因為如果發(fā)動機熄火，就會停止發(fā)電，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負荷，容易對蓄電池造成損害。
車燈也是一樣，如果要熄火，沒有特殊必要，應(yīng)先關(guān)閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動汽車的時候也應(yīng)先啟動后再開大燈，盡量減少對蓄電池的損害。
保持節(jié)溫器工作正常
另外，車主對于節(jié)溫器也應(yīng)該重視。范良寅表示，節(jié)溫器的作用是自動控制發(fā)動機正常水溫，在低溫啟動時，能使發(fā)動機迅速升溫，以減輕氣缸磨損。有的車夏天水溫偏高，修理人員就把節(jié)溫器拆除，雖然可以解決夏天的問題，可是到冬天如果將節(jié)溫器拆掉，發(fā)動機啟動升溫時間要延長4至5倍，氣缸磨損增大5至6倍。因此，那種任意拆掉節(jié)溫器的做法是不正確的。
另外，夏季里，很多司機往往都會用純凈水或者是自來水加洗潔精，來作為玻璃清洗液。
但是，在冬天仍然使用自來水作玻璃清洗液，是有一定的危險性的。如果車主去到北方，純凈水、自來水等代用品在低溫天氣容易結(jié)冰，對容器也容易造成損傷。如果車主要在冬季里駕車去北方，一定要把原有的純凈水等代用品放光，換上不怕凍的玻璃清洗液。 叉車蓄電池在其運行的整個過程中，他的電解液的活性物質(zhì)都在不斷地進行著損耗，而補充補充液不僅可以修復(fù)這部分的活性物質(zhì)的損失，還有更多其他的益處。
補充液能夠增強叉車蓄電池的導(dǎo)電性、減小了內(nèi)阻；進一步分解極化，遷移硫化、過氧化，延緩不可逆硫酸鹽化過程，從而延長蓄電池壽命，提高蓄電池利用率。
蓄電池電機車放電過程中需要注意的問題
1。電池的容量減少了。除了電池老化、過量放電、活性物質(zhì)的減少、電池板的損失和電池的質(zhì)量外，電解液密度過低，這也是電池容量下降的原因。在日常維護中，電解質(zhì)的比比重經(jīng)常用比重計來測量。當比重低于1.28時，標準液通過多功能標準液調(diào)節(jié)至標準值。確保電池充電足夠，以確保電池的容量。
2。電池表面產(chǎn)生火花。在電池充電過程中，電池的表面通常位于邊緣和拐角處，用塑料隔板或鋼板點火。這是放電現(xiàn)象。其原因是電解液溢出，如電池槽、電池蓋擊穿、電解液注入、電池內(nèi)充電器、機車運行中公雞的短缺、公雞短缺等。在兩個點之間形成電池，產(chǎn)生電勢差，并通過放電電路產(chǎn)生電火花。必須用清水沖洗電解液，保持電池表面清潔干燥。保持合理液位，高于膜片頂部2025mm；在機車運行前，擰緊專用排氣螺栓。如果電池殼開裂，必須對其進行處理或更換。
3、電池損壞了。如果單個電池損壞，主要是因為電池本身由正極和負極板短路。如果一個正常的電池或甚至一個完整的電源盒被損壞，它通常是由外部原因引起的，例如過大的外部負載，長期過載牽引，甚至短路。當正負引線電纜的絕緣損壞與不等電位點極短路，部分電池短路時，會造成電池損壞。在機車運行時應(yīng)充分注意避免超載牽引，仔細檢查電極引線的絕緣，增加絕緣管，防止電池的大電流放電，有效避免電池損壞。電流過大。
