教你電動(dòng)車新鋰電池首次充電的正確方法
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-04 23:19
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近年來,電動(dòng)車受到了越來越多消費(fèi)者的青睞,但是電動(dòng)車電池故障卻成為了困擾消費(fèi)者的一個(gè)不大不小的問題.那么,電動(dòng)車新鋰電池的充電方法和充電原理等問題,接下來,小編就為大家介紹.
電動(dòng)車新鋰電池首次充電的正確方法
首先,新電動(dòng)車鋰電池首次充電沒有必要完全用完再充電,千萬不要把電量耗干,這樣對電池壽命會(huì)有很大影響.
其次電動(dòng)車電池首次充電的時(shí)候,充電器可能生熱很快,生熱很高,因此,特別是夏天充電的時(shí)候,充電器不要放在容易發(fā)熱燃燒的物體之上,最好也不要放在電瓶車的座子上,防止著火,因?yàn)椴簧偃顺潆姇r(shí)就出現(xiàn)電瓶車自燃的情況,請大家一定要注意.
然后,新電動(dòng)車電池首次充電過后,最好每個(gè)月對電池深放電一次,深放電后再為電動(dòng)車電池充電.這樣對電動(dòng)車電池的電量恢復(fù)會(huì)有很大的好處.按照標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和程序充電,即使是前三次也要如此進(jìn)行.
鋰電池充電原理
目前鋰電池公認(rèn)的基本原理是所謂的"搖椅理論".鋰電池的沖放電不是通過傳統(tǒng)的方式實(shí)現(xiàn)電子的轉(zhuǎn)移,而是通過鋰離子在層壯物質(zhì)的晶體中的出入,發(fā)生能量變化.在正常沖放電情況下,鋰離子的出入一般只引起層間距的變化,而不會(huì)引起晶體結(jié)構(gòu)的破壞,因此從沖放電反映來講,鋰離子電池是一種理想的可逆電池.在沖放電時(shí)鋰離子在電池正負(fù)極往返出入,正像搖椅一樣在正負(fù)極間搖來搖去,故有人將鋰離子電池形象稱為搖椅電池.
我們經(jīng)常說的鋰離子電池的優(yōu)越性是針對于傳統(tǒng)的鎳鎘電池(Ni/Cd)和鎳氫電池(Ni/MH)來講的.具有工作電壓高比能量大循環(huán)壽命長自放電率低無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn).
鋰電池放電的注意事項(xiàng)
●放電電流不能過大,過大的電流導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)熱,有可能會(huì)造成永久性的損害;
●絕對不能過放電,鋰電池最怕過放電,一旦放電電壓低于2.7V,將可能導(dǎo)致電池報(bào)廢.
鋰電池日常維護(hù)保存
鋰電池自放電很低,一般可保存3年之久,在冷藏的條件下保存,效果會(huì)更好.將鋰電池存放在低溫的地方,不失為是一個(gè)很好的方法.鋰電池在20℃下可儲存半年以上,這是由于它的自放電率很低,而且大部分容量可以恢復(fù).鋰電池存在的自放電現(xiàn)象,如果電池電壓在3.6V以下長時(shí)間保存,會(huì)導(dǎo)致電池過放電而破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu),減少電池壽命.
因此長期保存的鋰電池應(yīng)當(dāng)每3~6個(gè)月補(bǔ)電一次,即充電到電壓為3.8~3.9V(鋰電池最佳儲存電壓為3.85V左右)為宜,不宜充滿.鋰電池的應(yīng)用溫度范圍很廣,在北方的冬天室外,仍然可以使用,但容量會(huì)降低很多,如果回到室溫的條件下,容量又可以恢復(fù),受一定的溫度影響.
電動(dòng)車鋰電池錯(cuò)誤使用方法
一味地追求12小時(shí)超長充電和鋰電池電量用到自動(dòng)沒電的做法,都是錯(cuò)誤的.如果你以前是按照錯(cuò)誤的說法做的,請你及時(shí)改正.
說到鋰電池，往往都會(huì)連帶到鋰電池保護(hù)板，鋰電池保護(hù)板的功能主要是對充電型電池的電芯進(jìn)行保護(hù)，維持電池充放電過程中的安全穩(wěn)定，對整個(gè)電池電路系統(tǒng)性能起著重要的作用。鋰電池保護(hù)板的主要作用就是防止鋰電池的過充過放。
鋰電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC或TCO等電流器件協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時(shí)刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，即時(shí)控制電流回路的通斷；PTC或TCO在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。
鋰電池保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、JEPSUN捷比信精密電阻及輔助器件NTC、ID存儲器,PCB等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路溝通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時(shí)，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護(hù)電芯的安全。
鋰電池帶保護(hù)板和不帶保護(hù)板的區(qū)別
鋰電池有保護(hù)板，就可以控制鋰電芯在規(guī)定的工作環(huán)境內(nèi)工作，不會(huì)產(chǎn)生爆炸，燃燒等現(xiàn)像；沒有保護(hù)板的鋰電池就會(huì)容易產(chǎn)生爆炸，燃燒等現(xiàn)像。加了保護(hù)板的電池，充電保護(hù)電壓可在4.125V保護(hù)，放電保護(hù)可在2.4V保護(hù)，充電電流可在鋰電池的最大成受范圍內(nèi)；沒有加保護(hù)板的電池，會(huì)過充，過放，過流，電池很容易損壞。
不帶保護(hù)板的18650鋰離子電池尺寸比帶保護(hù)板的電池要短，一些設(shè)備由于初始設(shè)計(jì)無法使用帶保護(hù)板的電池。不帶保護(hù)板成本低，價(jià)格相對會(huì)便宜不少。不帶保護(hù)板鋰電池，適合有經(jīng)驗(yàn)這使用，一般不要過放和過充，使用壽命跟帶保護(hù)板相差不多。
18650鋰電池帶電池保護(hù)板與不帶保護(hù)板，區(qū)別如下：
1、不帶板的電芯是65mm高度，加板的是69-71mm。
2、放電到20V，如果電池到了2.4V就不放電了，說明有保護(hù)板。
3、將正負(fù)級碰一下，如果持續(xù)10秒后電池?zé)o任何反映表示帶有保護(hù)板，電池發(fā)燙的話就是沒有保護(hù)板。
為什么要加鋰電池保護(hù)板？
因?yàn)殇囯姵氐墓ぷ鳝h(huán)境有特別的要求，不能過充不能過放，不能過溫，不能過流充放電，如果有就會(huì)產(chǎn)生爆炸，燃燒等現(xiàn)像，電池還會(huì)壞，且還會(huì)引起火災(zāi)等嚴(yán)重社會(huì)問題。鋰電池保護(hù)板的功能主要是對充電型電池的電芯進(jìn)行保護(hù)，維持電池充放電過程中的安全穩(wěn)定，對整個(gè)鋰電池電路系統(tǒng)性能起著重要的作用。
鋰電池加保護(hù)板是因?yàn)殇囯姵氐奶匦詻Q定的。鋰電池有它的安全放電充電和過流限制。加保護(hù)板就是為了在用鋰電池的時(shí)候這些數(shù)值不超過安全范圍。鋰電池在充電和放電過程中都是有限度要求的，拿著名的磷酸鐵鋰電池為例：充電一般不能超過3.9V，放電不能低于2V。否則會(huì)因?yàn)檫^充或者過放而導(dǎo)致電池?fù)p壞，而且這種傷害有時(shí)不可恢復(fù)。
通常鋰電池加了保護(hù)板之后就會(huì)使電池的電壓控制在這個(gè)電壓之內(nèi)，起到保護(hù)鋰電池的作用。鋰電池保護(hù)板實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果。同時(shí)檢測電池組中各個(gè)單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態(tài)，保護(hù)并延長電池使用壽命。欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時(shí)避免電池因過放電而損壞。
鋰電池保護(hù)板，就是控制鋰電池在正常的工作條件內(nèi)加以保護(hù)，鋰電池過充可以以3.9-4.3v,過放保護(hù)可以設(shè)在2.3-2.6V，過流可以按電芯要求做，溫度也可以控制?？梢姡囯姵乇Ｗo(hù)板，就是讓鋰電池在正常的環(huán)境內(nèi)工作，不至于讓鋰電池產(chǎn)品危險(xiǎn)的必要條件。
到目前為止，還沒有出現(xiàn)公開宣稱不使用保護(hù)板的鋰電池廠家。一般鋰電池都有保護(hù)板，保護(hù)板的運(yùn)用也是為了電池的安全問題。但不同類型的電池保護(hù)板的作用也不一樣。
正極材料的安全性，能量密度和功率密度是當(dāng)前不同車型對鋰電池類型做出取舍的基本依據(jù)。正極材料決定了鋰電池的能量密度、壽命和安全性等指標(biāo)，占鋰電池成本的30%左右。
什么決定了鋰電池正極材料的安全性？
一般的正極材料，鋰離子含量都會(huì)大于負(fù)極材料離子容量，目的是提高鋰電池的功率特性和循環(huán)性。材料的熱穩(wěn)定溫度越高，說明材料的氧化能力越弱，材料越安全，確保正極材料與電解液不發(fā)生反應(yīng)的因素主要依靠正極材料自身的熱穩(wěn)定性和與電解液的相容性。
◆電芯能量密度
每種鋰電池正極材料都有其理論能量密度，選擇了一種正極材料，就選擇了電芯能量密度的上限。正極材料的用量設(shè)計(jì)和加工制作過程中的振實(shí)密度也對電芯成品的能量密度產(chǎn)生影響。
◆電芯功率密度
不同的正極材料種類，決定了鋰電池充放電功率的大體范圍。材料的一些細(xì)節(jié)，作為輔助因素，也會(huì)對功率特性造成影響。比如，正極材料的晶體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，顆粒尺寸，摻雜原子，碳包覆工藝，材料的制備方法等。以上因素最終都是通過影響正極材料容納鋰離子的能力和脫嵌嵌入通道的通暢性來影響鋰電池的功率密度。
◆電芯循環(huán)壽命
影響鋰電芯循環(huán)壽命的因素很多，與正極材料相關(guān)的，主要有正極材料活性物質(zhì)在循環(huán)使用中的損耗，以及充放電過程中，材料結(jié)構(gòu)的崩壞引發(fā)的正極容納鋰離子能力的衰減。而正極材料中的雜質(zhì)成分，比如單質(zhì)鐵和三價(jià)鐵，都會(huì)與電解液相互作用，產(chǎn)生不良副反應(yīng)，或者造成內(nèi)部微短路。
鋰電池對正極材料的基本要求
第一，材料自身電位高，這樣才能與負(fù)極材料之間形成較大的電位差，帶來能量密度高的電芯設(shè)計(jì)；同時(shí)帶電離子嵌入脫出對電極電位影響小，則充放電過程，不會(huì)有過大的電壓波動(dòng)，不會(huì)給系統(tǒng)內(nèi)的其他電氣帶來不利影響。
第二，材料含鋰量高且鋰離子嵌入脫嵌可逆。這是高容量的前提。有些正極材料，理論容量很高，但是有一半的鋰離子，第一次嵌入以后就失去了活性。這樣的材料，是無法投入商用的。
第三，鋰離子擴(kuò)散系數(shù)大，鋰離子在材料內(nèi)部的移動(dòng)更迅速，嵌入和脫嵌的能力強(qiáng)。是影響電芯內(nèi)阻的因素，也是影響功率特性的因素。
第四，材料比表面積大，有大量的嵌鋰位置。表面積大，鋰離子的嵌入通道相對較短，則嵌入和脫嵌更容易。通道淺的同時(shí)，嵌鋰位置還要充足。
第五，與電解液的相容性和熱穩(wěn)定性好，這點(diǎn)是出于安全性考慮。鋰電池正極材料與電解液不容易發(fā)生反應(yīng)，以及在較高溫度下依然結(jié)構(gòu)穩(wěn)定并且仍然不易與電解液反應(yīng)。這樣的材質(zhì)，不會(huì)為電芯額外的熱積累提供熱量，可以減少電芯進(jìn)入自生熱階段的概率。
第六，材料易得，且加工性能好。成本低，材料容易加工成電極，且電極結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，是材料得到推廣應(yīng)用的有利條件。
電動(dòng)車新鋰電池首次充電的正確方法
首先,新電動(dòng)車鋰電池首次充電沒有必要完全用完再充電,千萬不要把電量耗干,這樣對電池壽命會(huì)有很大影響.
其次電動(dòng)車電池首次充電的時(shí)候,充電器可能生熱很快,生熱很高,因此,特別是夏天充電的時(shí)候,充電器不要放在容易發(fā)熱燃燒的物體之上,最好也不要放在電瓶車的座子上,防止著火,因?yàn)椴簧偃顺潆姇r(shí)就出現(xiàn)電瓶車自燃的情況,請大家一定要注意.
然后,新電動(dòng)車電池首次充電過后,最好每個(gè)月對電池深放電一次,深放電后再為電動(dòng)車電池充電.這樣對電動(dòng)車電池的電量恢復(fù)會(huì)有很大的好處.按照標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和程序充電,即使是前三次也要如此進(jìn)行.
鋰電池充電原理
目前鋰電池公認(rèn)的基本原理是所謂的"搖椅理論".鋰電池的沖放電不是通過傳統(tǒng)的方式實(shí)現(xiàn)電子的轉(zhuǎn)移,而是通過鋰離子在層壯物質(zhì)的晶體中的出入,發(fā)生能量變化.在正常沖放電情況下,鋰離子的出入一般只引起層間距的變化,而不會(huì)引起晶體結(jié)構(gòu)的破壞,因此從沖放電反映來講,鋰離子電池是一種理想的可逆電池.在沖放電時(shí)鋰離子在電池正負(fù)極往返出入,正像搖椅一樣在正負(fù)極間搖來搖去,故有人將鋰離子電池形象稱為搖椅電池.
我們經(jīng)常說的鋰離子電池的優(yōu)越性是針對于傳統(tǒng)的鎳鎘電池(Ni/Cd)和鎳氫電池(Ni/MH)來講的.具有工作電壓高比能量大循環(huán)壽命長自放電率低無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn).
鋰電池放電的注意事項(xiàng)
●放電電流不能過大,過大的電流導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)熱,有可能會(huì)造成永久性的損害;
●絕對不能過放電,鋰電池最怕過放電,一旦放電電壓低于2.7V,將可能導(dǎo)致電池報(bào)廢.
鋰電池日常維護(hù)保存
鋰電池自放電很低,一般可保存3年之久,在冷藏的條件下保存,效果會(huì)更好.將鋰電池存放在低溫的地方,不失為是一個(gè)很好的方法.鋰電池在20℃下可儲存半年以上,這是由于它的自放電率很低,而且大部分容量可以恢復(fù).鋰電池存在的自放電現(xiàn)象,如果電池電壓在3.6V以下長時(shí)間保存,會(huì)導(dǎo)致電池過放電而破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu),減少電池壽命.
因此長期保存的鋰電池應(yīng)當(dāng)每3~6個(gè)月補(bǔ)電一次,即充電到電壓為3.8~3.9V(鋰電池最佳儲存電壓為3.85V左右)為宜,不宜充滿.鋰電池的應(yīng)用溫度范圍很廣,在北方的冬天室外,仍然可以使用,但容量會(huì)降低很多,如果回到室溫的條件下,容量又可以恢復(fù),受一定的溫度影響.
電動(dòng)車鋰電池錯(cuò)誤使用方法
一味地追求12小時(shí)超長充電和鋰電池電量用到自動(dòng)沒電的做法,都是錯(cuò)誤的.如果你以前是按照錯(cuò)誤的說法做的,請你及時(shí)改正.
說到鋰電池，往往都會(huì)連帶到鋰電池保護(hù)板，鋰電池保護(hù)板的功能主要是對充電型電池的電芯進(jìn)行保護(hù)，維持電池充放電過程中的安全穩(wěn)定，對整個(gè)電池電路系統(tǒng)性能起著重要的作用。鋰電池保護(hù)板的主要作用就是防止鋰電池的過充過放。
鋰電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC或TCO等電流器件協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時(shí)刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，即時(shí)控制電流回路的通斷；PTC或TCO在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。
鋰電池保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、JEPSUN捷比信精密電阻及輔助器件NTC、ID存儲器,PCB等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路溝通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時(shí)，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護(hù)電芯的安全。
鋰電池帶保護(hù)板和不帶保護(hù)板的區(qū)別
鋰電池有保護(hù)板，就可以控制鋰電芯在規(guī)定的工作環(huán)境內(nèi)工作，不會(huì)產(chǎn)生爆炸，燃燒等現(xiàn)像；沒有保護(hù)板的鋰電池就會(huì)容易產(chǎn)生爆炸，燃燒等現(xiàn)像。加了保護(hù)板的電池，充電保護(hù)電壓可在4.125V保護(hù)，放電保護(hù)可在2.4V保護(hù)，充電電流可在鋰電池的最大成受范圍內(nèi)；沒有加保護(hù)板的電池，會(huì)過充，過放，過流，電池很容易損壞。
不帶保護(hù)板的18650鋰離子電池尺寸比帶保護(hù)板的電池要短，一些設(shè)備由于初始設(shè)計(jì)無法使用帶保護(hù)板的電池。不帶保護(hù)板成本低，價(jià)格相對會(huì)便宜不少。不帶保護(hù)板鋰電池，適合有經(jīng)驗(yàn)這使用，一般不要過放和過充，使用壽命跟帶保護(hù)板相差不多。
18650鋰電池帶電池保護(hù)板與不帶保護(hù)板，區(qū)別如下：
1、不帶板的電芯是65mm高度，加板的是69-71mm。
2、放電到20V，如果電池到了2.4V就不放電了，說明有保護(hù)板。
3、將正負(fù)級碰一下，如果持續(xù)10秒后電池?zé)o任何反映表示帶有保護(hù)板，電池發(fā)燙的話就是沒有保護(hù)板。
為什么要加鋰電池保護(hù)板？
因?yàn)殇囯姵氐墓ぷ鳝h(huán)境有特別的要求，不能過充不能過放，不能過溫，不能過流充放電，如果有就會(huì)產(chǎn)生爆炸，燃燒等現(xiàn)像，電池還會(huì)壞，且還會(huì)引起火災(zāi)等嚴(yán)重社會(huì)問題。鋰電池保護(hù)板的功能主要是對充電型電池的電芯進(jìn)行保護(hù)，維持電池充放電過程中的安全穩(wěn)定，對整個(gè)鋰電池電路系統(tǒng)性能起著重要的作用。
鋰電池加保護(hù)板是因?yàn)殇囯姵氐奶匦詻Q定的。鋰電池有它的安全放電充電和過流限制。加保護(hù)板就是為了在用鋰電池的時(shí)候這些數(shù)值不超過安全范圍。鋰電池在充電和放電過程中都是有限度要求的，拿著名的磷酸鐵鋰電池為例：充電一般不能超過3.9V，放電不能低于2V。否則會(huì)因?yàn)檫^充或者過放而導(dǎo)致電池?fù)p壞，而且這種傷害有時(shí)不可恢復(fù)。
通常鋰電池加了保護(hù)板之后就會(huì)使電池的電壓控制在這個(gè)電壓之內(nèi)，起到保護(hù)鋰電池的作用。鋰電池保護(hù)板實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果。同時(shí)檢測電池組中各個(gè)單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態(tài)，保護(hù)并延長電池使用壽命。欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時(shí)避免電池因過放電而損壞。
鋰電池保護(hù)板，就是控制鋰電池在正常的工作條件內(nèi)加以保護(hù)，鋰電池過充可以以3.9-4.3v,過放保護(hù)可以設(shè)在2.3-2.6V，過流可以按電芯要求做，溫度也可以控制?？梢姡囯姵乇Ｗo(hù)板，就是讓鋰電池在正常的環(huán)境內(nèi)工作，不至于讓鋰電池產(chǎn)品危險(xiǎn)的必要條件。
到目前為止，還沒有出現(xiàn)公開宣稱不使用保護(hù)板的鋰電池廠家。一般鋰電池都有保護(hù)板，保護(hù)板的運(yùn)用也是為了電池的安全問題。但不同類型的電池保護(hù)板的作用也不一樣。
正極材料的安全性，能量密度和功率密度是當(dāng)前不同車型對鋰電池類型做出取舍的基本依據(jù)。正極材料決定了鋰電池的能量密度、壽命和安全性等指標(biāo)，占鋰電池成本的30%左右。
什么決定了鋰電池正極材料的安全性？
一般的正極材料，鋰離子含量都會(huì)大于負(fù)極材料離子容量，目的是提高鋰電池的功率特性和循環(huán)性。材料的熱穩(wěn)定溫度越高，說明材料的氧化能力越弱，材料越安全，確保正極材料與電解液不發(fā)生反應(yīng)的因素主要依靠正極材料自身的熱穩(wěn)定性和與電解液的相容性。
◆電芯能量密度
每種鋰電池正極材料都有其理論能量密度，選擇了一種正極材料，就選擇了電芯能量密度的上限。正極材料的用量設(shè)計(jì)和加工制作過程中的振實(shí)密度也對電芯成品的能量密度產(chǎn)生影響。
◆電芯功率密度
不同的正極材料種類，決定了鋰電池充放電功率的大體范圍。材料的一些細(xì)節(jié)，作為輔助因素，也會(huì)對功率特性造成影響。比如，正極材料的晶體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，顆粒尺寸，摻雜原子，碳包覆工藝，材料的制備方法等。以上因素最終都是通過影響正極材料容納鋰離子的能力和脫嵌嵌入通道的通暢性來影響鋰電池的功率密度。
◆電芯循環(huán)壽命
影響鋰電芯循環(huán)壽命的因素很多，與正極材料相關(guān)的，主要有正極材料活性物質(zhì)在循環(huán)使用中的損耗，以及充放電過程中，材料結(jié)構(gòu)的崩壞引發(fā)的正極容納鋰離子能力的衰減。而正極材料中的雜質(zhì)成分，比如單質(zhì)鐵和三價(jià)鐵，都會(huì)與電解液相互作用，產(chǎn)生不良副反應(yīng)，或者造成內(nèi)部微短路。
鋰電池對正極材料的基本要求
第一，材料自身電位高，這樣才能與負(fù)極材料之間形成較大的電位差，帶來能量密度高的電芯設(shè)計(jì)；同時(shí)帶電離子嵌入脫出對電極電位影響小，則充放電過程，不會(huì)有過大的電壓波動(dòng)，不會(huì)給系統(tǒng)內(nèi)的其他電氣帶來不利影響。
第二，材料含鋰量高且鋰離子嵌入脫嵌可逆。這是高容量的前提。有些正極材料，理論容量很高，但是有一半的鋰離子，第一次嵌入以后就失去了活性。這樣的材料，是無法投入商用的。
第三，鋰離子擴(kuò)散系數(shù)大，鋰離子在材料內(nèi)部的移動(dòng)更迅速，嵌入和脫嵌的能力強(qiáng)。是影響電芯內(nèi)阻的因素，也是影響功率特性的因素。
第四，材料比表面積大，有大量的嵌鋰位置。表面積大，鋰離子的嵌入通道相對較短，則嵌入和脫嵌更容易。通道淺的同時(shí)，嵌鋰位置還要充足。
第五，與電解液的相容性和熱穩(wěn)定性好，這點(diǎn)是出于安全性考慮。鋰電池正極材料與電解液不容易發(fā)生反應(yīng)，以及在較高溫度下依然結(jié)構(gòu)穩(wěn)定并且仍然不易與電解液反應(yīng)。這樣的材質(zhì)，不會(huì)為電芯額外的熱積累提供熱量，可以減少電芯進(jìn)入自生熱階段的概率。
第六，材料易得，且加工性能好。成本低，材料容易加工成電極，且電極結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，是材料得到推廣應(yīng)用的有利條件。
