18650電池點蓋帽步驟有哪幾步?18650電池點蓋帽操作要求有哪些?
一、設(shè)備需求:
1、激光焊機。
2、鑷子、醫(yī)用剪刀等器具。
3、口罩、橡膠手套、一次性塑料手套等勞保用品。
4、注液后的18650電池、電池蓋帽。
二、18650電池點蓋帽步驟:
1、配戴好勞保用品,溫濕度要求,溫度:15~26℃,手套箱露點溫度≤-35℃,封口房≤-30℃;
2、檢查注液后電池電解液有沒有完全下完,電解液沒有完全下完的由品質(zhì)人員確認后退回上道工序。
3、調(diào)節(jié)激光焊機為點焊模式,并設(shè)置點焊電流、脈寬等參數(shù)。點焊:先把蓋帽放于激光點焊機的蓋帽模具內(nèi),用鑷子把注液后電池極耳拉直,放于激光點焊機模具內(nèi),把靠近卷針孔極耳(雙極耳電池卷針孔位于極耳下面、單極耳電池卷針孔位于極耳上面)壓在蓋帽上,使得極耳垂直于蓋帽兩排氣孔中心線,且極耳邊緣和鋁板邊緣平齊,打開激光焊機自動按鈕,激光焊機自動在靠近極耳邊緣1-2mm處點焊3-4點,依次類推把其他的正極耳點焊到蓋帽上。
4、電池點焊完畢后將鋁極耳折成“V”字型,再用手把蓋帽壓在電池滾槽臺階內(nèi),壓完蓋帽后,整齊的擺放到物料盒中,轉(zhuǎn)入封口工序;工作完畢后關(guān)閉激光焊機電源,清理、清潔現(xiàn)場,用18650電芯進行相應(yīng)的配組后,通過電池PACK設(shè)計可以制作成11.1V鋰電池組并且能用在各種相關(guān)的電子數(shù)碼產(chǎn)品上,如果電池蓋帽沒有點焊好,則不能使用其制作電池組。
三、18650電池點蓋帽操作要求:
1、查看溫濕度控制記錄表格,確認溫濕度達到工藝要求。
2、每天開班前需由生產(chǎn)班長、IPQC確認合格焊接合格并簽字后可正常生產(chǎn);
3、電池點焊前要求電池內(nèi)電解液必需下完(電池水平放置不流出為準(zhǔn));
4、點焊要牢固,無虛焊,點焊后正極耳不得出現(xiàn)明顯炸坑、炸穿現(xiàn)象;
5、每個正極耳上焊點保證在3-4點,焊接后經(jīng)受拉力>0.5Kg;
6、點焊后正極耳邊緣不得超出蓋帽密封圈邊緣;
7、電池壓蓋帽前發(fā)現(xiàn)上絕緣片有外露現(xiàn)象,要用剪刀把外露部分剪掉,壓蓋帽后鋁極耳不得碰到電池外殼內(nèi)壁;電池壓蓋帽后,蓋帽邊緣不得高于電池殼體邊緣。
四、注意事項:
1、點焊過程中注意安全。
2、因為車間溫度和濕度達不到工藝要求或其他特殊情況停止封口,正在封口、點焊蓋帽的電池,短暫停電用保鮮膜密封,時間長的轉(zhuǎn)入真空箱≤-0.08MPaMpa的條件下結(jié)存,保存時間≤2h,生產(chǎn)條件達到工藝要求后,可單獨標(biāo)識,按正常工藝運轉(zhuǎn)(注液量不夠的補液、未封口的繼續(xù)封口);結(jié)存時間>2h。
3、不能再開機情況下清洗激光焊機。炸穿現(xiàn)象;
4、每個正極耳上焊點保證在3-4點,焊接后經(jīng)受拉力>0.5Kg;
5、點焊后正極耳邊緣不得超出蓋帽密封圈邊緣;
6、電池壓蓋帽前發(fā)現(xiàn)上絕緣片有外露現(xiàn)象,要用剪刀把外露部分剪掉,壓蓋帽后鋁極耳不得碰到電池外殼內(nèi)壁;
7、未點焊18650鋰電池蓋帽千萬的不能用于PACK電池組設(shè)計制作,而普通
8、電池壓蓋帽后,蓋帽邊緣不得高于電池殼體邊緣。
我們首先來了解一下這兩種電池有哪些不同。
鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態(tài)下,正極主要成分為二氧化鉛,負極主要成分為鉛;放電狀態(tài)下,正負極的主要成分均為硫酸鉛。鉛酸蓄電池充電時變成硫酸鉛的陰陽兩極的海綿狀鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中,分別變成海綿狀鉛和氧化鉛,電解液中的硫酸濃度不斷變大;反之放電時陽極中的氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發(fā)生反應(yīng)變成硫酸鉛,而電解液中的硫酸濃度不斷降低。
而與鉛酸電池相比,鋰離子主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電池時,Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極,負極處于富鋰狀態(tài);放電時則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池,現(xiàn)階段負極最多的都是采用石墨。
然后,分析一下這兩種電池都有哪些優(yōu)缺點。
鉛酸蓄電池作為動力電池,在設(shè)計上有它的優(yōu)勢。優(yōu)勢表現(xiàn)在它所提供的開路電源比較大(相比鋰電池)來說。一個12V的電池,只需要做成一個電池,而鋰電池在作為動力電池時可能需要串聯(lián)很多形成電池組才可以。對于動力電池設(shè)計來說,鉛酸蓄電池可以比較容易的做到,而鋰電池則需要在設(shè)計,后期充電,使用維護中遇到很多問題。從制造成本上面來講,鉛酸電池的成本要比鋰電池低很多。另外,鉛酸電池抗摔抗打,雖然質(zhì)量大,但是經(jīng)得起折騰,而且價格方面是真的便宜,比鋰電池要便宜的多。
但鉛酸蓄電池也有其致命的缺點,在于傳統(tǒng)的蓄電池裝在自行車上就如同裝一塊很重的大石頭,其本身的重量再加負載,使續(xù)駛里程不理想。再加上這么重的電池提上提下地充電,使人憂怨不堪。電池裝在車上也不怎么美觀。其電池本身的壽命也使消費者很焦慮,用不了多久電池就報廢了,而報廢了的電池還會產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染,質(zhì)量還過大。
鋰電池與鉛酸電池相比,鋰電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點,它作為老人電動代步車載動力電源,不僅輕量便攜方便充電,而且有助于整車產(chǎn)品之“輕量化及簡約化”設(shè)計。其實鋰電池的主要優(yōu)點還是在與耐用,也是將來電池行業(yè)發(fā)展的大趨勢。
鋰離子電池好處雖多,但其缺點也很明顯。鋰電池的制作成本高,制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右,價格大概是鉛酸電池的三倍左右。還有一個缺點就是大家都擔(dān)心的,鋰電池存在起火爆炸安全隱患,尤其是在消費者在不知情的情況下被騙導(dǎo)致購買劣質(zhì)鋰電池,在電動車這種密封條件不是太好,容易潮濕導(dǎo)致接觸不良等原因引發(fā)可能存在的安全隱患。不過現(xiàn)在鋰電池的技術(shù)性能也在不斷提高,也正在使用高安全性的材料,前景也是一片大好。
















