1、 原料的理化性能。

　　（1） 石墨：非極*物質，易被非極*物質污染，易在非極*物質中分散；不易吸水，也不易在水中分散。被污染的石墨，在水中分散后，容易重新團聚。一般粒徑D50為20μm左右。顆粒形狀多樣且多不規(guī)則，主要有球形、片狀、纖維狀等。

　?。?） 水性粘合劑（SBR）：小分子線性鏈狀乳液，極易溶于水和極*溶劑。

　?。?） 防沉淀劑（CMC）：高分子化合物，易溶于水和極*溶劑。

　?。?） 異丙醇：弱極物質，加入后可減小粘合劑溶液的極*，提高石墨和粘合劑溶液的相容；具有強烈的消泡作用；易催化粘合劑網狀交鏈，提高粘結強度。

　　乙醇：弱極物質，加入后可減小粘合劑溶液的極，提高石墨和粘合劑溶液的相容；具有強烈的消泡作用；易催化粘合劑 線*交鏈，提高粘結強度（異丙醇和乙醇的作用從本質上講是一樣的，大批量生產時可考慮成本因素然后選擇添加哪種）。

　?。?）去離子水（或蒸餾水）：稀釋劑，酌量添加，改變漿料的流動。

　　2、 原料的預處理：

　?。?） 石墨：

　　A、混合，使原料均勻化，提高一致。

　　B、300~400℃常壓烘烤，除去表面油物質，提高與水粘合劑的相容能力，修圓石墨表面棱角（有些材料為保持表面特，不允許烘烤，否則效能降低）。

　?。?） 水粘合劑：適當稀釋，提高分散能力。

　　3、 摻和、浸濕和分散：

　?。?） 石墨與粘合劑溶液極*不同，不易分散。

　?。?） 可先用醇水溶液將石墨初步潤濕，再與粘合劑溶液混合。

　　（3） 應適當降低攪拌濃度，提高分散。

　?。?） 分散過程為減少極*物與非極*物距離，提高勢能或表面能，所以為吸熱反應，攪拌時總體溫度有所下降。如條件允許應該適當升高攪拌溫度，使吸熱變得容易，同時提高流動*，降低分散難度。

　　（5） 攪拌過程如加入真空脫氣過程，排除氣體，促進固-液吸附，效果更佳。

　?。?） 分散原理、分散方法同正極配料中的相關內容，

　　在三、（一）、4中有詳細論述，在此不予詳細解釋。

　　4、 稀釋。將漿料調整為合適的濃度，便于涂布。

　　四、鋰電池 配料時注意事項：

　　1、 防止混入其它雜質；

　　2、 防止?jié){料飛濺；

　　3、 漿料的濃度（固含量）應從高往低逐漸調整，以免增加麻煩；

　　4、 在攪拌的間歇過程中要注意刮邊和刮底，確保分散均勻；

　　5、 漿料不宜長時間擱置，以免沉淀或均勻降低；

　　6、 需烘烤的物料必須密封冷卻之后方可以加入，以免組分材料質變化；

　　7、 攪拌時間的長短以設備能、材料加入量為主；攪拌槳的使用以漿料分散難度進行更換，無法更換的可將轉速由慢到快進行調整，以免損傷設備；

　　8、 出料前對漿料進行過篩，除去大顆粒以防涂布時造成斷帶；

　　9、 對配料人員要加強培訓，確保其掌握專業(yè)知識，以免釀成大禍； 10、 配料的關鍵在于分散均勻，掌握該中心，其它方式可自行調整。、

1  采用LiFePO4材料作正極的意義

目前用作鋰離子電池的正極材料主要有：LiCoO2、LiMn2O4、LiNiO2及LiFePO4。這些組成電池正極材料的金屬元素中，鈷（Co）最貴，并且存儲量不多，鎳（Ni）、錳（Mn）較便宜，而鐵（Fe）最便宜。正極材料的價格也與這些金屬的價格行情一致。因此，采用LiFePO4正極材料做成的鋰離子電池應是最便宜的。它的另一個特點是對環(huán)境無污染。

作為充電電池的要求是：容量高、輸出電壓高、良好的充放電循環(huán)性能、輸出電壓穩(wěn)定、能大電流充放電、電化學穩(wěn)定性能、使用中安全（不會因過充電、過放電及短路等操作不當而引起燃燒或爆炸）、工作溫度范圍寬、無毒或少毒、對環(huán)境無污染。采用LiFePO4作正極的磷酸鐵鋰電池在這些性能要求上都不錯，特別在大放電率放電（5～10C放電）、放電電壓平穩(wěn)上、安全上（不燃燒、不爆炸）、壽命上（循環(huán)次數）、對環(huán)境無污染上，它是最好的，是目前最好的大電流輸出動力電池。

2  LiFePO4電池的結構與工作原理

LiFePO4電池的內部結構如圖1所示。左邊是橄欖石結構的LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，它把正極與負極隔開，但鋰離子Li+可以通過而電子e-不能通過，右邊是由碳（石墨）組成的電池負極，由銅箔與電池的負極連接。電池的上下端之間是電池的電解質，電池由金屬外殼密閉封裝。

LiFePO4電池在充電時，正極中的鋰離子Li+通過聚合物隔膜向負極遷移；在放電過程中，負極中的鋰離子Li+通過隔膜向正極遷移。鋰離子電池就是因鋰離子在充放電時來回遷移而命名的。

    鋰電池生產技術目前已經成熟，它將替代鉛酸、鎳鎘電池，成為電池界的明日之星。

    鋰電池目前主要應用于電動自行車、電動汽車、以及手機等領域，這看似不多的應用范圍中，卻蘊含著龐大的需求量。以至于在回報方面，從2007年到現(xiàn)今，動力電池行業(yè)的IPO平均賬面退出回報為6.8倍。

    相較于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等動力電池，鋰電池具有比能量高、循環(huán)壽命長、質量輕、體積下，自放電率小、無記憶效應和綠色環(huán)保等安全突出的優(yōu)勢。

    現(xiàn)今，國內的鋰電池產業(yè)經過不斷的積累，已經形成一條較為完善的產業(yè)鏈，能夠大量的生產鋰電產品，鋰電池逐漸替代市面上原有的鉛酸電池等具污染性的動力電池是必然結果。

    在急需節(jié)能環(huán)保的時代，我們可以預見鋰電池的應用領域將是多么的龐大。世界各地都在大力的發(fā)展清潔新能源，期望杜絕污染以及孤獨消耗能源的產品。

    低碳環(huán)保的電動汽車，逐漸的走出實驗室，走進了千家萬戶，而作為電動汽車的動力源的動力電池必將迎來一個輝煌的黃金時代。　　
　　五、 總論：

　　隨著電池制程的日益透明，鋰離子電池生產廠家越來越將配料列為核心機密，因為從材料的挑選、處理到合理搭配包含了太多技術人員的心血，同樣的材料，有的廠家用起來特別順利，有的廠家就麻煩百出；有的廠家用中檔的材料可以 做出高端的電池，而有的廠家卻使用最好的材料做成的電池慘不忍睹，以上資料如有不足之處，我們將及時更正。