■鉛酸電池不等于落后技術(shù)

鉛酸電池，是電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液為硫酸溶液的一種蓄電池。法國人普蘭特于1859年發(fā)明的鉛酸電池，已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，被廣泛應(yīng)用于交通、通信、電力、軍事、航海等多個領(lǐng)域。

如今，在大力發(fā)展電動汽車的背景下，鉛酸電池應(yīng)用于新能源汽車上，受到了一些質(zhì)疑。奇能電池（江蘇）有限公司總經(jīng)理費揚告訴記者，鉛酸電池存在很多弊端。“鉛酸電池含有鉛和酸性物質(zhì)，容易造成污染。另外，鉛酸電池的使用壽命也達不到汽車的要求，一般使用1年左右就要更換。對于新能源汽車所要求的能量密度，鉛酸電池也恐難以達到。”

不過，也有人依然看好鉛酸電池。“在目前鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等相繼上市的情況下，鉛酸電池仍能在市場上占有一席之地。這絕非偶然。”中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長、天能電池集團董事長張?zhí)烊握J為，“鉛酸電池是相對成熟的動力電池，但絕不等于落后技術(shù)。鉛酸電池有很多優(yōu)點，技術(shù)成熟、成本低、安全性好、可回收再利用、有記憶效應(yīng)，缺點是體積大、比容量低，循環(huán)壽命不夠長。”

近年來，鉛酸電池在競爭中發(fā)展了許多新技術(shù)，如三維及雙三維結(jié)構(gòu)電極和全密封式、管式、水平式等新結(jié)構(gòu)；使用新的鉛合金電極，可促進比能量逐漸提高，循環(huán)壽命可長達4500次。“目前鉛酸電池的利用率不到50%，還有很大的提升空間。通過不斷的技術(shù)革新，鉛酸電池將煥發(fā)出新的生機。”張?zhí)烊握f。

至于鉛酸電池的污染問題，有專家指出，國際先進的工藝技術(shù)可對鉛酸電池的污染進行有效控制。國內(nèi)先進鉛酸電池企業(yè)的環(huán)保排放達標率已由十年前的5%提高至99.5%，而且可實現(xiàn)循環(huán)利用。

■鉛酸電池升級版已問世

除鉛酸電池本身的性能改進外，鉛酸電池的應(yīng)用結(jié)構(gòu)也在發(fā)生著變化。哈爾濱工業(yè)大學應(yīng)用化學系主任胡信國提出了“超級電池”的概念。據(jù)他介紹，超級電池是把鉛酸電池和超級電容器混合在一起，同時具備鉛酸電池和超級電容器的功能。超級電池把鉛酸電池負極板的一半做成超級電容器的‘碳電極’，另一半做成鉛酸電池的‘鉛負極’，在電池內(nèi)部將兩者并聯(lián)起來。汽車啟動時所需的大功率用電由碳電極提供，勻速行駛時所需能量由鉛酸電池的鉛負極提供。車輛需要大電流時，超級電容器起主要作用。兩者功能實現(xiàn)互補，比普通鉛酸電池更具優(yōu)越性。

據(jù)介紹，這種超級電池的體積比超級電容器小，價格比普通鉛酸電池稍高一點，但比鎳氫電池和鋰電池都便宜。“價格只有鎳氫電池的1/4。它是由制造技術(shù)成熟的鉛酸電池升級換代而來，因此在成本上不需要更多投入，同時安全性也有保障。超級電容器可保證很大的功率，能滿足強混合動力車的要求。”胡信國說。

■鉛酸電池未來仍有市場

不論何種技術(shù)，先進也罷，落后也罷，最終決定其能否生存的都是市場。在張?zhí)烊慰磥恚壳澳酥劣谖磥?0~20年內(nèi)，鉛酸電池還會在動力電池系統(tǒng)中占據(jù)重要地位。“如果超級電池取得成功，鉛酸電池加上超級電容器或其他系統(tǒng)配置，能夠基本達到新能源汽車的使用要求，實實在在做出來的產(chǎn)品，肯定比試驗室里的東西更有說服力。”

中國汽車工程學會副秘書長張進華認為，盡管新能源汽車發(fā)展熱潮并沒對提高鉛酸電池性能有過多預(yù)期，但我國汽車市場很大，鉛酸電池還有發(fā)揮作用的空間，所以不能簡單淘汰，應(yīng)該允許在一些車型上使用。

同濟大學研究生院副院長、汽車學院車用動力學責任教授李理光認為，現(xiàn)在高性能鉛酸電池技術(shù)成熟，已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，一些混合動力車型的啟停系統(tǒng)都采用了高性能鉛酸電池，值得推廣。

中國電池工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長王敬忠認為，動力電池市場很大，超級電池比鋰離子電池便宜很多，有很大的成本優(yōu)勢。“即使沒有財政補貼，市場也會支持它。為消費者提供更多產(chǎn)品來選擇，是生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡的責任。從這個角度看，社會各界應(yīng)該給予鉛酸電池一定支持。”他同時強調(diào)，隨著技術(shù)創(chuàng)新，鉛酸電池的性能已經(jīng)有了很大提升，成本優(yōu)勢依然非常明顯。所以，今后鉛酸電池在電動汽車上可能會大有作為。隨著社會的發(fā)展，大家的生活水平極大的提高，購物成為生活中必不可少的環(huán)節(jié)，但是假貨也做的越來越"真",要想買到自己想要的正品、真貨，我們必須有足夠的辨別真假商品的知識技巧，讓假貨、水貨、翻新貨無處藏身！今天為大家總結(jié)了摩托羅拉手機原裝電池的真假區(qū)別，好用而且方便。 

首先，觀察電池的激光防偽標志。真電池的激光防偽標志印刷清晰，菱型圖案有很強的立體感；但假電池的激光防偽看上去比較粗糙，也缺乏立體感。同時，還有一些假電池的激光防偽標志是從真電池上剪下來再貼到假電池的標簽上的，而真電池的激光防偽標志與標簽應(yīng)該是一體的。

其次，觀察標簽上的條形碼。真電池的條形碼及上面的字符是后期熱敏打印上去的，在一定光線下，條形碼部分的顏色明顯比其它部分更黑，且用手摸上去，感覺比其它部分稍凸。但某些假電池的條形碼是與標簽其它文字同時印刷上去的。即使是打印的，打印質(zhì)量也同真電池有很大差別。例如：打印位置不正，條形碼和字符線條粗細不勻，有斷針現(xiàn)象，有些字體也和真電池有差別。 

另外，還應(yīng)注意標簽上的 EP 標志。 有一些假電池上的 EP 標志字母線條比較細，印刷也不清楚，和真的有很大差別當然，假電池還有其它一些特點，例如標簽粘貼位置不正，整體印刷質(zhì)量差， 消費者應(yīng)綜合分析判斷。總之，由于使用假冒的手機電池和配件可能會影響手機的正常使用和壽命，所以建議消費者應(yīng)該到指定的經(jīng)銷商那里購買手機和原裝配件。如果消費者懷疑購買的配件是假貨，但無法正確辨別，建議您到當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局進行檢測和鑒定。 摩托羅拉公司也會積極協(xié)助技術(shù)監(jiān)督部門打擊假冒產(chǎn)品。 

希望大家能從中了解到辨別真假的技巧，提高自己辨別真假的能力，讓自己買的放心，用的舒心！讓假貨、水貨、翻新貨徹底消失從您的生活中消失！