當(dāng)今電動自行車已經(jīng)是電力驅(qū)動和人力驅(qū)動兩用的一種重要交通工具，它具有環(huán)保、安全、實用等特點，它以電為動力，實現(xiàn)了零排放，對大氣無任何污染，可謂符合社會發(fā)展的大趨勢。正因為這樣，選擇電動車的人也越來越多。之前發(fā)生過一些電動車電瓶爆炸事件，讓人甚是心寒。因此用戶和買家一定要注意如何選購電動車和使用電動車？這樣才能保障我們的安全。以下是一些注意事項和參考建議：

一、電動車的性能主要體現(xiàn)在行駛速度、爬坡能力、續(xù)行里程等幾個方面。購買電動車應(yīng)首選知名和值得信賴的品牌。有些中小企業(yè)僅靠買部件組裝生產(chǎn)電動車，雖然價格低廉但品質(zhì)很難保證，售后服務(wù)體系也不健全，有的甚至隨便找家修理部作為售后維修站。

二、電池是電動車的核心部件，選購電動車時要特別注意電池容量和使用壽命，尤其是單獨購買電池時，要盡量購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量電池。留心查看電池的出廠日期，是否原裝配套產(chǎn)品，防止有些不法廠商偷梁換柱，將快要超期的電池或舊電池隨車賣出。

三、電動車現(xiàn)有自行車款和摩托車款兩種。自行車款不僅本身重量較輕，電池也輕便，易拆易卸。在沒電的情況下，可以腳踩當(dāng)自行車使用，比較適合女性、中小學(xué)生和中老年人。摩托車款比較豪華舒適，電池匹配容量較大，爬坡能力、續(xù)行里程等都比自行車款要強，但車身較重，如果居住樓層較高，每次充電和搬動有一定的難度，因此比較適合年輕人。

四、電動車屬于代步工具。按國家規(guī)定，電動車的時速一般不能高于20公里，有些消費者在購車后將車輛的限速裝置拆除，把時速調(diào)到30公里以上，給交通安全帶來隱患。

五、電動車的爬坡能力取決于電機的功率大小，由于城市立交橋較多，一般應(yīng)選擇350W的高速無刷電機的電動車為宜。廠商標(biāo)明的電動車?yán)m(xù)行里程與實際使用的續(xù)行里程并不完全相同。說明書上的續(xù)行里程是指路面平整、單人騎行、氣候正常的情況下連續(xù)行駛的里程，這與反復(fù)開停、上橋下坡的續(xù)行里程會有出入。如果實際續(xù)行里程不低于廠家標(biāo)稱里程的三分之二都屬于正常情況。在選購電動車的時候，應(yīng)根據(jù)實際情況，挑選標(biāo)稱的續(xù)行里程一定要大于自己每天實際需要行駛里程的電動車。

六、每次維修時要督促維修商做好記錄，并在購車時索取正規(guī)發(fā)票，以備出現(xiàn)質(zhì)量糾紛時便于投訴和有證可查。

 耗電量 
　　在正常負(fù)荷和時速下，每百公里耗電1—1．5度。充一次電所耗的電量一般在0．5—1度之間，如以年騎駛10000公里，每度電0．36元計算，全年花費不到60元。 

　　各品牌因蓄電池的蓄電能量不同，充一次電的續(xù)駛里程有所差異。就目前市場上常見的幾個品牌來看，一般的續(xù)駛里程為50公里左右。 充一次電需要2—8小時，據(jù)使用后剩余電量的多少而充電時間不一。一般品牌均設(shè)有防過電保護功能，并有充電指示燈，顯示電池電量是 否充滿?？梢钥闯觯妱幼孕熊嚥粌H耗電少，而且使用方便，用戶一般白天騎行，晚上充電就可以了。

蓄電池的使用壽命 

    蓄電池是消耗用品，在正常使用與保養(yǎng)的條件下，一般電池壽命在10000公里左右，高的可達(dá)30000公里，每塊電池可用1年到1年半左右。電池可隨時購買更換，更換電池所需費用為376—520元左右，如以每天騎行30公里計算，日平均折舊費最多為1．5元。電機和電池是電動自行車的動力核心，因此電池和電機的保養(yǎng)是 
最為重要的。在騎行時要注意以下幾點：1、電池忌長時間處于“饑餓”狀態(tài)，因此務(wù)必養(yǎng)成無論每天行駛多少公里，行駛后及時充電的好習(xí)慣；2、避免“零”啟動，避免大電流放電，因此務(wù)必請養(yǎng)成起步時腳踏助力的好習(xí)慣；3、避免深放電，電動車上都設(shè)有欠壓保護，當(dāng)電池能量顯示器只剩一只顯示燈發(fā)亮?xí)r，需及時充電。另外，電機和整車都有保修期，出現(xiàn)問題用戶可及時與保修點聯(lián)系。 

選合格產(chǎn)品 

顧客在購買時一定要選擇有生產(chǎn)許可證的產(chǎn)品，另外，有些產(chǎn)品的電量顯示器及速度表采用指針式設(shè)計，此設(shè)計存在較為嚴(yán)重的缺陷，不適合放在電動自行車上使用，因此最好選擇發(fā)光二級管或液晶顯示的電量顯示器及速度表。

“沒法重新充電，這組鉛酸電池報廢了！”將兩個月前“受傷”的電動車送去維修，卻發(fā)現(xiàn)其核心部件已老化。 

原來電動車拐彎時不慎側(cè)翻，兩根電線被摔斷了，電池?zé)o法直接充電。原有電能用光后，電動車就被擱置一旁。近日，他將電動車送到修車行修理，修車師傅將斷掉的電線接好后，用萬能電表一測，電池兩端的電壓只有2伏，而正常值是12伏，該組電池已基本報廢。

修車師傅稱，電動車用戶應(yīng)采用正確的方法保養(yǎng)電池，以增長其使用壽命。不能在虧電狀態(tài)存放電池，否則容易出現(xiàn)硫酸鹽化，造成充電不足，電池容量下降。若電動車長期不用，電池不能“放假”，要每月充一次滿電。此外，清洗電動車時，不要用水直接沖洗車體，否則可能導(dǎo)致線圈等短路燒毀。