為什么商家承諾的騎行里程老是跑不到呢？換上的新電池為什么也達不到理想的行駛效果呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-28 19:52
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如今，電動自行車已被越來越多的市民選為代步工具，然而令人失望的電池質(zhì)量成為人們的心頭之痛：為什么商家承諾的騎行里程老是跑不到呢？
換上新電池也不見效
市民周女士去年７月購買了一輛電動自行車，當時銷售人員承諾在充足電的情況下可行駛５０公里以上。而周女士從萬達廣場附近的家里到江北工作單位，一天來回２０公里左右。
今年１月，周女士和往常一樣騎電動自行車下班回家，打算去家附近的菜市場買菜時，突然發(fā)現(xiàn)電池沒電了。周女士納悶了：為什么明明承諾可以行駛５０公里，這才行駛了２０多公里就沒電了？經(jīng)過與商家交涉，對方答應給周女士更換一組新電池，但剛換上的電池行駛里程數(shù)也不過２０公里。
電池質(zhì)量成為投訴焦點
事實上，質(zhì)監(jiān)１２３６５熱線去年共接到１２９起有關電動自行車質(zhì)量咨詢和投訴，其中，大部分與電池實際行駛里程有關。
“這就像商家宣傳的汽車油耗一樣，都是在一種非常理想的狀態(tài)下得出的數(shù)據(jù)，而在現(xiàn)實中與電動自行車配置、消費者使用習慣、騎行路段好壞都很有關系，實際上是很難達到的。”寧波圣豹電池有限公司銷售部負責人扶慶喜提醒，“一些雜牌電動自行車企業(yè)往往通過虛標電池容量、偷工減料、翻新或假冒名牌電池等行為來降低成本。”
那么，換上的新電池為什么也達不到理想的行駛效果呢？
據(jù)了解，商家一般都會承諾：購買之日起６個月內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題更換新電池，６個月至一年更換上的是維護電池，連續(xù)使用到一年后發(fā)生問題商家概不負責。但在實際操作過程中，一些商家即使在規(guī)定期限內(nèi)給消費者更換的電池很少有全新的，一般都以翻新為主。按照目前市場售價，一組全新的３６伏電池要賣到４４０多元，４８伏的則要５４０元左右，商家可以從中節(jié)約不少成本。
配新電池有講究
工商１２３１５投訴熱線和質(zhì)監(jiān)部門提醒消費者，在重新裝配電池的時候要注意查看產(chǎn)品標志是否齊全，包括制造廠名、產(chǎn)品型號或規(guī)格、制造日期等；查看內(nèi)外標志是否一致，最好不要購買無額定標示的電池。特別要留心電池樁頭上有沒有焊接過的痕跡，如果有焊接痕，電池很可能是翻新的。如果在電池的外殼上看到有“Ｗ”或“維護”的字樣也要留心，這樣的電池很可能是廠家回收后維修過的電池。
綠色環(huán)保電池是指近年來已投入使用或正在研制、開發(fā)的一類高性能、無污染電池。目前已經(jīng)大量使用的金屬氫化物鎳蓄電池、鋰離子蓄電池和正在推廣使用的無汞堿性鋅錳原電池和可充電電池以及正在研制、開發(fā)的鋰或鋰離子塑料蓄電池和燃料電池等都屬于這一范疇。此外，目前已廣泛應用并利用太陽能進行光電轉(zhuǎn)換的太陽電池（又稱光伏發(fā)電），也可列入這一范疇。
金屬氫化物鎳蓄電池（Ni-MH）與鎘鎳蓄電池（Ni-Cd）有相同的工作電壓（1.2V），但由于采用稀土合金或TiNi合金貯氫材料作為負極活性物質(zhì)，取代了致癌物質(zhì)鎘，不僅使這種新型電池成為一種綠色環(huán)保電池，而且使電池的比能量提高了近40％，達到60-80Wh/kg和210-240Wh/L。這種電池是90年代初逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并且首先使用于手機電池。目前雖然它在手機上的主導地位逐步被鋰離子電池取代，但是在歐美手機應用中，其市場占有率仍在50％左右。
鋰離子蓄電池（Li-ion）系由可使鋰離子嵌入及脫嵌的碳作負極，可逆嵌鋰的金屬氧化物作正極（LiCoO2、LiNiO2或LiMn2O4）和有機電解質(zhì)構成，其工作電壓為3.6V，因此一個鋰離子電池相當于三個鎘鎳或金屬氫化物鎳電池。由此這種電池的比能量是可以超過100Wh/kg和280Wh/L，又大大超過了金屬氫化物鎳蓄電池的比能量。鑒于以上優(yōu)點，自1993-2000年短短的幾年中，其生產(chǎn)量和使用量以極高的速度增長。
堿性鋅錳干電池（alkaline）較同尺寸普通干電池具有更高的容量，并具有大電流放電的能力。近年來已應用了無汞鋅粉，因此使這種電池成為一種綠色電池，并成為原電池中的主流產(chǎn)品，目前堿性鋅錳干電池仍然是BP機使用最多的電源。同時，世界各國也關注這種電池的可充性，美國一家公司已推出可充堿錳電池，產(chǎn)品應用緩慢增長中。這種電池保持了原電池的放電特性，而且能再充電使用幾十次至幾百次（深充放電循環(huán)壽命約25次）。
鋰塑料蓄電池（LIP）是金屬鋰為負極，導電聚合物作電解質(zhì)的新型電池，其比能量已達到170Wh/kg和350Wh/L。鋰離子塑料蓄電池則是將目前鋰離子蓄電池中的有機電解液貯存于一種聚合物膜中，或是使用導電聚合物為電解質(zhì)，使電池中無游離電解液。這種電池可以用鋁塑料復合膜實現(xiàn)熱壓封裝，具有重量輕、形狀可任意改變，安全性更好的特點。
燃料電池（FC）則是一種利用燃料（如氫氣或含燃料）和氧化劑（如純氧或空氣中的氧）直接連續(xù)發(fā)電的裝置，由于避開了卡諾循環(huán)的限制，這種發(fā)電裝置不僅效率高（電化學反應轉(zhuǎn)換效率可高達40％以上），且無污染氣體排出，因此是未來的高效和清潔發(fā)電方式。國內(nèi)外許多公司都在致力于發(fā)展適合手機、筆記本計算機的PEM燃料電池，一旦投入應用，其經(jīng)濟效益極大。
密封鉛酸蓄電池是鉛酸蓄電池的一種。
以下新型綠色電池技術和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為迅速。
1.貯氫材料及金屬氫化物鎳蓄電池-鎳氫電池（Ni-MH Rechargeable Battery）
2.鋰離子嵌入材料及液態(tài)電解質(zhì)鋰離子蓄電池
3.聚合物電解質(zhì)鋰蓄電池或鋰離子蓄電池
4.鋅空氣電池和PEM燃料電池
除以上外，針對我國通信產(chǎn)業(yè)的高速增長，我國電池工業(yè)界正以極高的速度推動環(huán)保型無汞堿性鋅錳原池及可充電電池和密封鉛酸蓄電池的技術發(fā)展及擴大應用市場。
