美國氫燃料電池供應(yīng)商普拉格能源（PLUG）公布的二季度財(cái)報(bào)顯示，當(dāng)季實(shí)現(xiàn)營收1730萬美元，同比增130.7%，超越分析師預(yù)期；實(shí)現(xiàn)凈利潤380萬美元，合每股0.02美元，毛利率為17%。普拉格的高速成長或證明燃料電池產(chǎn)業(yè)化前景正在明朗，未來規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)張。

華創(chuàng)證券在此前發(fā)布的研報(bào)中表示，氫燃料電池的技術(shù)問題和安全性等問題近兩年獲得全面突破,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的穩(wěn)定性，從技術(shù)角度看，已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化的能力。突破主要體現(xiàn)在電池性能、壽命、成本等各方面。

2015年將是燃料電池乘用車的元年，豐田、本田、現(xiàn)代紛紛推出量產(chǎn)車，幾大汽車集團(tuán)通過與政府和能源公司合作積極推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，燃料電池車進(jìn)入市場導(dǎo)入期。制造成本是現(xiàn)在推廣最大的問題，成本的核心在于規(guī)模，隨著燃料電池車的產(chǎn)業(yè)化，技術(shù)已經(jīng)成熟的情況下成本下降值得期待。

目前燃料電池組的制造成本約為1000 美元/kw，2015 年產(chǎn)業(yè)化順利有望降到500 美金/kw，成本下降主要通過四種途徑：1、量產(chǎn)；2、供應(yīng)鏈的搭建3、提高性能。4、降低催化劑（Pt）的用量5. 國內(nèi)配套體系逐漸完善，質(zhì)子交換膜（東岳集團(tuán)）、催化劑（貴研鉑業(yè)）、碳板等均可國產(chǎn)。中國與國外的技術(shù)差距在5 年左右，半代產(chǎn)品差距。

電池技術(shù)路線的選擇：技術(shù)路線上不存在競爭。產(chǎn)業(yè)化的速度，比鋰電池要慢。從現(xiàn)在具備的能力看，燃料電池產(chǎn)業(yè)化仍然需要時(shí)間。但各個(gè)廠家現(xiàn)在對燃料電池的態(tài)度比較積極，投入很大，海外市場看似已經(jīng)到了黎明，仍可能是個(gè)曲折的過程。

近日國外研究人員得出一個(gè)奇妙的結(jié)論：大麻可用于制造廉價(jià)電池，充電時(shí)間非常短，且不易造成損耗。

據(jù)了解，研究人員做了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，他們將麻類韌皮纖維通過兩個(gè)階段程序加熱，從而制造出高效的碳電極。他們根據(jù)這種方法獲得了一種富有與石墨烯有同等能源存儲量的物質(zhì)，且該物質(zhì)的制造成本很低，且能承受極端的溫度，可以是零下溫度，也可以是華氏200度的高溫。

大麻可用來制造廉價(jià)電池 供平板電腦等移動(dòng)設(shè)備使用（圖片來自engadget）

其中，最為重要的一個(gè)結(jié)論是，那些自然生長的大麻，將可作為成本低的能制造“與石墨烯有同等能源存儲量”的物質(zhì)的供應(yīng)者。也就是說，在將來，我們可以用大麻，來制造廉價(jià)電池，應(yīng)用到平板電腦、手機(jī)、汽車等設(shè)備上。

目前，加拿大一家公司已經(jīng)在做這件事情，相信很快就會普及。而“大麻”這個(gè)被很多國家禁止的植物，正在悄悄走上“正道”。