一直以來，對于鋰電池和燃料電池，各有各的優(yōu)勢，也都有其不足之處，但是從目前來看，鋰離子電池已經在各個方面都要比燃料電池更加有優(yōu)勢。說起鋰電池，現在市場上已經被大規(guī)模的使用，而且看起來效果還是很不錯的，前景也相當的好。其實，燃料電池早在一百多年前就被發(fā)明出來，但是一直沒有大規(guī)模的應用，說明燃料電池還是有很多的不足之處。
 

　　從技術上角度來看，鋰電池的技術難度要比燃料電池簡單的多，制造一個燃料電池要比制造一個鋰電池困難太多，其次，在制造成本上，燃料電池所需要的催化劑成本非常之高，比鋰電池要高出好幾倍，如果是氫燃料電池，還需要一些交換膜，更加是增加了成本。
 

　　燃料電池還有不足的地方就是充電問題了，雖然燃料電池所使用的是甲醇和乙醇之類的燃料，但是他的充電卻不能像手機電池一樣，難道真的要去買一瓶甲醇或者乙醇回來加上嗎?顯然是不可能的。除此之外，燃料電池在功率的調節(jié)上也是比較困難的，由于燃料電池進行反應時需要一個穩(wěn)定的環(huán)境，所以沒法自如的調節(jié)電壓，因為提升功率需要提升反應速率，而提升反應速率會大大降低穩(wěn)定性，危險系數增加。
 

　　但是，燃料電池并不是一點優(yōu)勢都沒有，相對于動力電池鋰電池來說，在環(huán)境的保護上面，燃料電池是直接將燃料轉化為電能，清潔干凈。而且還很高效，燃料電池如果是電廠用來進行聯合循環(huán)發(fā)電的話，能量利用率理論上接近85%的極限，普通的汽車用氫燃料電池也能接近或是達到50%。

首先，從電壓平臺來講，鋰離子電池由于采用的正負極材料不同，其單體電池的工作電壓范圍為3.7~4V，其中應用規(guī)模較大的磷酸鐵鋰電池工作電壓為 3.2V，是鎳氫電池的 3 倍、鉛酸電池的 2 倍。
 

　　其次，能量密度大，當前乘用車鋰離子動力電池的能量密度接近 200Wh/kg，預計 2020 年達到300Wh/kg。
 

　　從電池的壽命來看，由于電化學材料特性的制約，鋰離子電池的循環(huán)次數沒有取得突破，以磷酸鐵鋰為例，單體電池循環(huán)次數可以達到 2000 次以上，成組后僅為 1000 次以上。無法滿足公交運行 8 年期限的要求。
 

　　我們再從對環(huán)境的影響上來看，鋰離子電池采用輕金屬鋰，盡管不含汞、鉛等有害重金屬，被認為是綠色電池，對環(huán)境污染較小。但實際上由于其正負極材料、電解液包含鎳、錳等金屬物，美國已經將鋰離子電池歸類為一種包含易燃、浸出毒性、腐蝕性、反應性等有毒有害性的電池，是目前各類電池中包含毒性物質最多的電池，并且因為其回收再利用的工藝較為復雜導致成本較高，因此目前的回收再利用率不高，廢棄的電池對環(huán)境影響較大。
 

　　再者，從鋰電池的成本來看，鋰離子電池初期購置成本高，以目前公交車用動力電池主流產品磷酸鐵鋰電池為例，價格大約在 2500 元/kWh，隨著電動汽車的普及，有望在 2020 年降低到 1000 元/kWh以下。由于單體電池成組后循環(huán)次數的制約，公交車通常在 3 年左右即需要更換電池，運營單位成本壓力較大。
 

　　首先大規(guī)模應用純電動汽車，由于充電需求較大，充電設備對電網的諧波干擾將會凸顯，影響電網的供電質量;其次，在快充時，由于是大倍率充電，因此充電功率較高(乘用車在 50kW、客車在 150~250kW 左右)，對電網的負荷沖擊較大。
 

　　因此，基于目前鋰離子電池的技術水平來看，其電動汽車方面的應用主要在行駛里程小于 200km 的短途純電動汽車中。

由于鋰電池替代鉛酸電池的進程在不斷加速，有些人在買了鉛酸電池電動車之后又換成鋰電池電動車，不禁會疑惑：之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上?對此，相關資料顯示，這是不可行的。
 

　　由于鉛酸電池充電器一般設置為兩段式或三段式充電模式，鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。而鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護板參數都有可能不一樣。因此鋰電池并不像鉛酸電池一樣，有通用型的電池充電器。通常來說，鋰電池出廠時都配有專用充電器。為了保護鋰電池，需使用專用充電器。
 

　　以下是給鋰電池充電時需要注意的相關事項：
 

　　1、為延長鋰電池壽命，需要給鋰電池經常充放電。要養(yǎng)成騎行電動車使用電量80%以后必須充電的習慣，不能等電用光了才充電。此外，鋰電池切忌長時間存放。
 

　　2、在給電動車充電電池充電的時候，必須關閉電門鎖，并且不能將電池倒置。充電時應一次充滿，不宜分多次充電。
 

　　3、電器不宜在虧電的狀態(tài)下存放，因此電池在存放不用的時候，需每個月給電池充滿一次電。
 

　　4、鋰電池在充電時需使用配套的充電器，因電池原材料與鋰電池生產工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，因此只有使用專用的充電器充電才能使鋰電池壽命更長，并且預防安全隱患。
 

　　5、鋰電池沒電時，應關閉電源騎行，不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，這樣才能延長電池使用壽命。
 

　　6、給電動車鋰電池充電時，在充電指示燈顯示滿電時再浮充1～2小時，不宜立即停止充電。