據(jù)外媒報道，由著名設計師亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）創(chuàng)立的電動汽車初創(chuàng)公司－菲斯克（Fisker）近日宣布，其固態(tài)電池技術獲得了重型機械制造商卡特彼勒（Caterpillar）的投資。菲斯克總部位于洛杉磯（Los Angeles），其未透漏獲得投資的具體數(shù)額，但是表示卡特彼勒對菲斯克的投資表明了雙方都認同電氣化解決方案對未來多個業(yè)務部門的重要性。

今年早些時候，菲斯克推出了全新純電動汽車EMotion，并且表示該車充電一次的續(xù)航里程可達400英里。與依賴A123電池系統(tǒng)的首款菲斯克電池不同，EMotion據(jù)說采用了菲斯克最新的電池技術。去年，菲斯克表示其固態(tài)電池技術取得了突破，可使電動汽車1分鐘內(nèi)充滿電，并且電動汽車續(xù)航里程可達500英里。

總部位于伊利諾斯州皮奧瑞壓的卡特彼勒是世界領先的建筑和采礦設備、柴油和天然氣發(fā)動機、工業(yè)燃氣輪機和柴油電力機車制造商，其風投部門Caterpillar Venture Capital Inc．一直專注于投資機器人、能源、先進材料和數(shù)字技術領域。

菲斯克的固態(tài)電池是未來電池技術的下一代鋰離子電池，其電極提供高能量密度、更高安全性、更快的充電時間和更低的成本。菲斯克表示，正申請專利的菲斯克柔性固態(tài)電池的成本每千瓦時不到100美元，可用于建筑、儲能、交通和采礦業(yè)。

該電池技術商業(yè)化時間尚不可知，但是菲斯克此前說過應該在2018至2023年間。世界上每家汽車制造商都在計劃生產(chǎn)可減少溫室氣體排放的電動汽車，但是他們卻基本上都在世界上污染最嚴重的地方制造用于電動汽車的鋰離子電池。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)（Bloomberg NEF）數(shù)據(jù)顯示，到2021年，將有超過1000萬輛汽車在功率為60千瓦時的電池組上運行。而且，大部分電池將來自中國、泰國、德國和波蘭等依靠煤炭等不可再生資源供電的地方。

總部位于慕尼黑的汽車咨詢公司Berylls Strategy Advisors的管理合伙人Andreas Radics說：“我們正面臨著額外的二氧化碳排放浪潮。”該公司認為，目前德國或波蘭的司機可能使用柴油發(fā)動機汽車才會過得更好。

調(diào)查結果顯示，雖然電動汽車在路上行駛時是零排放，但制造電動汽車電池所產(chǎn)生的二氧化碳比制造傳統(tǒng)汽車高出74％。分析師估計，可能需要長達三年的時間，日產(chǎn)Leaf等“綠色”汽車才比柴油車更環(huán)保。此外，如果電動汽車在英國等40％的電力來自天然氣的國家行駛，那么電動汽車仍擁有“碳足跡”。