自鋰電池問世以來，圍繞它的研究、開發(fā)工作一直不斷地進行著，上世紀90年代末又開發(fā)出鋰聚合物電池，2002年后則推出磷酸鐵鋰電池。

鋰離子電池內部主要由正極、負極、電解質及隔膜組成。正、負極及電解質材料不同及工藝上的差異使電池有不同的性能，并且有不同的名稱。目前市場上的鋰離子電池正極材料主要是氧化鈷鋰（LiCoO2），另外還有少數(shù)采用氧化錳鋰（LiMn2O4）及氧化鎳鋰（LiNiO2）作正極材料的鋰離子電池，一般將后兩種正極材料的鋰離子電池稱為“鋰錳電池”及“鋰鎳電池”。新開發(fā)的磷酸鐵鋰電池是用磷酸鐵鋰（LiFePO4）材料作電池正極的鋰離子電池，它是鋰離子電池家族的新成員。

一般鋰離子電池的電解質是液體的，后來開發(fā)出固態(tài)及凝膠型聚合物電解質，則稱這種鋰離子電池為鋰聚合物電池，其性能優(yōu)于液體電解質的鋰離子電池。

磷酸鐵鋰電池的全名應是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長，簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應用，則在名稱中加入“動力”兩字，即磷酸鐵鋰動力電池。也有人把它稱為“鋰鐵（LiFe）動力電池”。

   鋰電池生產技術目前已經成熟，它將替代鉛酸、鎳鎘電池，成為電池界的明日之星。

    鋰電池目前主要應用于電動自行車、電動汽車、以及手機等領域，這看似不多的應用范圍中，卻蘊含著龐大的需求量。以至于在回報方面，從2007年到現(xiàn)今，動力電池行業(yè)的IPO平均賬面退出回報為6.8倍。

    相較于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等動力電池，鋰電池具有比能量高、循環(huán)壽命長、質量輕、體積下，自放電率小、無記憶效應和綠色環(huán)保等安全突出的優(yōu)勢。

    現(xiàn)今，國內的鋰電池產業(yè)經過不斷的積累，已經形成一條較為完善的產業(yè)鏈，能夠大量的生產鋰電產品，鋰電池逐漸替代市面上原有的鉛酸電池等具污染性的動力電池是必然結果。

    在急需節(jié)能環(huán)保的時代，我們可以預見鋰電池的應用領域將是多么的龐大。世界各地都在大力的發(fā)展清潔新能源，期望杜絕污染以及孤獨消耗能源的產品。

    低碳環(huán)保的電動汽車，逐漸的走出實驗室，走進了千家萬戶，而作為電動汽車的動力源的動力電池必將迎來一個輝煌的黃金時代。